Christophe a scris:Desigur, dar aproape majoritardin toate familiile cu 2 parinti care lucreaza au 2 sau mai multe masini...intrebati Macro!!!
În plus, majoritatea celor care au trecut la electricitate au păstrat un termic „ca rezervă”...
În SUA poate, dar în Franța și Europa de Vest, nu este mai mult de 30% dublu-motor per gospodărie conform INSEE.
Ca urmare, este necesar să se concentreze atenția în special asupra unui vehicul versatil, cu 4 locuri, cu bune calități „de drum” pentru călătorii lungi.
Deci segmentul B la un preț accesibil.
În prezent, singurul lucru pe care îl poți găsi de la 25 de euro sunt hibrizii simpli, în paralel, cu 000 sau 1 kWhe, adică doar cât să recupereze energia cinetică în condusul urban; acestea sunt adaptări europene pe același concept ca și Prius, lansat în 2.
Mai presus de toate, păstrăm aceeași plăcere de a conduce, cu o cutie de viteze... pe care să ne impunem alegerile în funcție de împrejurări.
Următoarea dezvoltare ar fi hibridul reîncărcabil cu 10 kWhe, așa cum plănuise Renault (conceptul Eole în 2014), anunțat la 28,
dar de atunci prețul a „derapat” la 38 pentru Captur, lansat acum doi ani!
Deocamdată este status quo-ul, nimic altceva nu este planificat în segmentul B. Producătorii se concentrează exclusiv pe reînnoirea modelelor din segmentul C, la prețuri stratosferice de minim 45...
În plus, în sfârșit niște vești bune:
În toată presa săptămâna aceasta, s-a anunțat sosirea CEO-ului companiei internaționale de închirieri auto Hertz, care cumpărase 100 de Tesla.
Se pare că aceste „cutii de baterii” sunt scumpe de întreținut...
Și mulți clienți nu-l doresc!
