Fabricarea kitului HHO

Personal ceea ce văd este 1982 .... Carburator dublu butoi ... și care este contactul? condo distribuitor rotativ centrifugal centifug avans + depresiune?

Și ce este mașina? Pentru că sunt sigur că ar exista o modalitate de a-ți actualiza motorul cu tehnici bine stabilite la un cost redus ... Producătorii francezi și-au păstrat baza blocurilor vechi pe care le-au îmbunătățit până în anii 90 (vezi mai târziu) pentru Make them or more puternic sau mai economic ... Deci, este relativ „ușor” să grefezi contactele pentru a vedea injecțiile următoarelor modele ... Apoi, o reprogramare ar putea să te permită să te roti cu E85, de exemplu ...

Un carburator cu corp dublu 80 .... Kilometraj ridicat ... Foarte des se freacă peste tot (punți de accelerație, diverse acționări, circuite de combustibil pe jumătate blocate, pompe de recuperare cu scurgeri ............) ca precum și un aprindător centrifugal, ca acesta se uzează, arcurile se relaxează sau se rup, actuatoarele de vid sunt străpunse, furtunurile sunt idem ...

Atunci s-ar putea să fii (dar mă va surprinde, deoarece vrei să grefezi un kit hho), un purist de mașină de epocă ...

Personal, știu că dacă într-o zi aș începe restaurarea unui vehicul din acei ani .... Ar trece automat prin injecție electronică cu un singur punct pe un mic produs popular și multipunct pe un produs mai nobil ...

Și deja acolo împărțiți consumul unei treimi bune ...

Personal ... am apreciat trecerea de la motorină la electronică completă ... Și, deși mașina cu care jucam avea un motor Fiat, nu am avut probleme electronice majore (doar un senzor de fază care a început să se încurce) Diag software-ul cu cablurile lor piratate vă permite să vedeți rapid unde și care sunt defecțiunile .... După ce trebuie să știți cum să analizați ... Și în 95% din cazuri eșecul este bun ... Mecanic vezi .. .Exterior (cel mai amuzant caz pe care l-am avut este o pasăre care a fost înghițită cu viteză mare de admisia mea de aer, a rămas blocată în țeavă înainte de filtru) care a dat defecte de flux ale masei de aer și crește presiunea în timpul stresului puternic de pe pedala dreaptă. .. Este aprins ... Cel care nu conducea mașina când s-a întâmplat ... S-ar fi confruntat cu multe probleme la diagnosticarea eșecului ...

Calculatoarele ... Un vechi Bosch edc15 bun care trăiește destul de bine ... și pentru o lungă perioadă de timp ... În timpul reprogării TT-ului meu prin priza OBD, copilul meu "Brick" mi-a calculat (din memorie un ME7). .. Deschideți, puneți pe masă, cu software-ul reprog care merge bine ... 1 oră mai târziu, TT a pornit din nou ...

HHO .... În recuperarea energiei ... De ce nu ... Dar numai ca pe un vehicul electric (și aici este computerul electronic eficient) în timpul fazei de decelerare a frânării încărcăm complet generatorul, stocăm și reinjectăm la accelerație ... Pornit pe de altă parte, ca agent de decalaminare a motorului ... Funcționează destul de bine ... Pe un păcură în injecție directă care funcționează pe ulei vegetal Are multe beneficii ... dar ... Încarcă alternatorul care își recunoaște rapid punctele slabe ... Pe de altă parte, stocați și distribuiți la momentul potrivit ... Este o mare mizerie ... Nu am postat voluntar experiențele mele pe acest subiect .... Pentru că am avut un accident de experimentare .... Astăzi am acoufens ca un tip care ar fi făcut capcană timp de 10 ani fără protecție auditivă .... Vă pot garanta că atunci când a plecat în atelierul meu de 30m² ... ușa din stejar (1m20x1m90) care a fost deschis o a treia ... a fost închisă ca și cum ar fi o frunză moartă ... tipul care era la ușă a luat-o în nas și astăzi râde despre asta, dar brusc ... Toți locuitorii casei au simțit șoc și m-a crezut mort ... respirația a mișcat o baterie de plumb de 1000Ah, care se afla la 50cm de electrolizorul, care a fart și mi-a doborât cele două cabluri de pornire de 50mm² peste 3 metri ... Nu vorbesc despre voltmetre, ampermetre și alte dispozitive experimentale care se aflau în zonă ...