De ce ma deranjeaza masinile termice....

Macro a scris:

Christophe a scris:
Dacă nu, ne veți explica ce vom face cu benzina rafinată în Franța și în alte părți ale Europei?

Îl vom arde în mega GE pentru a furniza stații de încărcare... Am fost la stații de autostradă în ultimele două weekenduri... A fost puțină coadă la terminale cu doar 10 până la 15% din vânzări de energie electrică....

sicetaitsimple a scris:

Christophe a scris:Ah, 2035 este peste 40 de ani?

Nu, dar văzută astăzi (de confirmat, vom vedea) 2035 ar fi sfârșitul comercializării autovehiculelor termice, deci încă douăzeci de ani pentru ca acestea să fie în mare parte gătite, asta aduce în jur de 2055/2060 pentru o flotă de aproape 100 % vehicule electrice private.

Macro a scris:

Christophe a scris:
Adică cu mai puțin de 1% din flota în EV?

Nu când vorbim de VE spunem 10% din vânzări arata mai bine

Observatorii care nu au crezut în succesul originalului Citroën Ami când a fost lansat în aprilie 2020 nu trebuie decât să-și înghită pălăriile. Într-adevăr, micuța mașină de oraș 100% electrică de la marca chevron a cucerit peste 23 de clienți, toate versiunile combinate!

Când a fost prezentat în urmă cu puțin peste doi ani, mica lume a automobilelor apreciase aproape în unanimitate fața lui Citroën Ami, dar avea câteva îndoieli cu privire la potențialul său comercial. Autonomie redusă, fără portbagaj, echipare rudimentară... Dar astăzi, este clar că Citroën a avut dreptate. „Ami întruchipează cu adevărat spiritul Citroën, strâns legat de clienții săi în viața lor de zi cu zi și în mobilitatea lor. Ne angajăm să facem electrificarea accesibilă tuturor și suntem foarte mândri să vedem că Ami are un astfel de succes în Europa și, de asemenea, în afara continentului. », declară Vincent Cobée, Managing Director al Citroën.

În Europa, Ami a găsit deja 22 de comenzi cu bonusul adăugat de puțin peste 400 de vânzări în Turcia și Maroc. Cifre impresionante care au subminat capacitățile de producție ale mărcii franceze.

Un succes internațional pentru Citroën Ami

Franța rămâne exact cea mai mare piață cu 13 de comenzi, dintre care 300% provin de la clienți individuali. Deloc surprinzător, Ami ocupă locul doi pe piața cvadriciclurilor, cu alte cuvinte mașini fără permis. A doua cea mai mare piata se afla in Italia cu 83 de comenzi, dintre care doar 6700% pentru profesionisti. Urmează Spania și Belgia. Citroën Ami a găsit 6, respectiv 780 de comenzi. În Spania, profesioniștii reprezintă 724% dintre clienți, față de 25% în Belgia. Piața portugheză a reprezentat 42 de comenzi.

Marea Britanie este o adevărată surpriză. Într-adevăr, Citroën Ami este comercializat acolo cu volanul în stânga și nu știam cu adevărat cum ar reacționa consumatorii de peste Canal. Cu 2 de precomenzi în câteva zile, prietena noastră citadină și-a găsit și publicul.

În Turcia, comenzile erau rezervate profesioniștilor. 400 de vehicule au găsit predatori. Citroën a organizat o vânzare online de 50 de Amis pentru persoane fizice, setul epuizat în 25 de minute! Cele 241 de vânzări marocane privesc, de asemenea, doar companii...