Laboratorul MIT Lincoln dezvoltă elice toroidale aproape silențioase!

Macro a scris:Ați văzut o elice de submarin militar în uz?

Cred că face parte din „anatomia” lor pe care ne străduim din greu să o păstrăm secretă

Forma lor precisă este apărarea secretă, da, dar nu sunt toroidi... cel puțin nu până la generația Kursk...

Christophe a scris:
Forma lor precisă este apărarea secretă, da, dar nu sunt toroidi... cel puțin nu până la generația Kursk...

în 30 de ani s-au înregistrat puține progrese... Nimic în afară de telefoane mobile...

intuitiv mi se pare ca toroidalele se vor „freca”, exista un fel de suprafata frontala mare care impinge aerul, deci care genereaza tragere.

Da, și asta mi se pare suspect... și din experiența mea personală a fluxului, aproape că nu a existat nici un cuplu...
Și ca o elice este mai mult sau mai puțin reversibilă. Am îndoieli serioase cu privire la toate afirmațiile de pe web...

După aceea, nu este un toroid plat ca modelele din 2023...

Cred că avantajul este mai mult în reducerea sunetului decât în ​​performanță... în ciuda curbelor „super minunate” de mai sus.

Bine, voi face niște teste oricum.

ps: nu mai gasesc pe site modelul cu pricina...

Macro a scris:

Christophe a scris:
Forma lor precisă este apărarea secretă, da, dar nu sunt toroidi... cel puțin nu până la generația Kursk...

în 30 de ani s-au înregistrat puține progrese... Nimic în afară de telefoane mobile...

Da, cu siguranță, dar durează 20 de ani pentru a bugeta și a fabrica un nou tip de submarin...

Deci generația kourk este o concepție veche de cincizeci de ani...

50 de ani... Când vedem progresele aerodinamicii pe care le-ai făcut pe remorca ta în 5 săptămâni...

Macro a scris:50 de ani... Când vedem progresele aerodinamicii pe care le-ai făcut pe remorca ta în 5 săptămâni...

Mai degrabă anii 70, dar ok, mă înclin... tu câștigi!

Christophe a scris:La naiba, sunt prost!!

Dacă mă gândesc bine, am imprimat deja una o spirală toroidală pentru testare în fluxul meu acum 2 ani... Găsisem acest model pe https://www.thingiverse.com/ cu mult înainte ca MIT să comunice despre asta brusc!

Tocmai am găsit imprimarea 3D în „arhivele mele”, toroidala este de 225 mm și clasica de 200 mm.

thoroidale_hydro.jpg

Ei bine, comparativ în flux... în ciuda a 25 mm mai mult pe diametru... toroidal, asta e mare rahat!

Cuplul a fost mult mai mic decât celălalt pentru aceeași viteză a apei!

Deci sunt mai puțin motivat să fac teste aero...

Este cu un finisaj de suprafață ca în fotografie că vei face testul? De obicei găsim profile foarte „netede”. Cunosc câteva excepții, dar acest lucru se face doar în zone foarte specifice și pe roți centrifuge aerodinamice.

Celălalt model a avut același finisaj de suprafață...

Am pregătit imprimarea 3D a unui toroid cu 3 lame în 250 mm și 10 mm grosime. Aceasta corespunde ca dimensiuni de gabarit unei elice de test clasice pe care o am la indemana.

A trebuit sa fac niste modificari 3D la nivelul axei de conectare la motor pentru ca alezajul sa corespunda si sa strivesc conform Z pentru ca implicit toroidalele sunt destul de groase!

Dimensiuni originale ale acestui model: 204, 202, 15 (bine deja nu era simetric )
Dimensiunile piesei imprimate: 225, 225, 10



În rest, încă nu am înțeles prea bine direcția de rotație: spre deosebire de o elice convențională, pare reversibilă?
Rece buna as zice ca am printat unul care va functiona mai bine in sensul trig...

Tipărirea este în curs...