[Rezolvat: fluturi vârtej] Ce este asta la un motor Saab 1.9 TiD (mică scurgere de ulei pe chiulasă)?

Vai carnagiu!!!
Cilindrul/manșonul trebuie să poată fi realesat? Așa, în fotografie, sechestrarea nu pare profundă.
Cred ca chiulasa este foarte proasta....chiar si refinisata se va crapa atunci si s-ar putea sa se fi "miscat" scaunele supapelor!?
Pistonul este fiert...
Veți putea scoate carnetul de cecuri
Am văzut un motor care a înghițit un șurub mic, într-un singur cilindru, totuși 2 cilindri au fost distruși, șurubul a trebuit să urce pe lângă evacuare pentru a merge să înșurubați cilindrul alăturat!

Macro ești o cățea...acum o să mă stresez ca un porc!!

Miroase ca o scurgere la colector.
Există sigilii pe ambele părți?
(Pe lângă ghidajul din plastic care poate avea ceva joc)
Pentru ce ? Pentru că curge doar într-un singur punct?

M-am uitat pe o baza de date sub:
SAAB 9-3 1.9 TTiD din 2005, nu am gasit nimic.

Când curge, există întotdeauna o articulație care curge piesa kek

Christophe a scris:Macro ești o cățea...acum o să mă stresez ca un porc!!

Și ai dreptate... Pe fotografiile pe care le-aș putea tăia pe net. Motorul tău ar fi același cu alfa 156 159 ...... La care problemele de turbion erau foarte frecvente Până la punctul în care acolo sunt truse de condamnare pentru îndepărtare care se găsesc foarte ușor pe net....

Flytox a scris:Vai carnagiu!!!
Cilindrul/manșonul trebuie să poată fi realesat? Așa, în fotografie, sechestrarea nu pare profundă.
Cred ca chiulasa este foarte proasta....chiar si refinisata se va crapa atunci si s-ar putea sa se fi "miscat" scaunele supapelor!?
Pistonul este fiert...
Veți putea scoate carnetul de cecuri
Am văzut un motor care a înghițit un șurub mic, într-un singur cilindru, totuși 2 cilindri au fost distruși, șurubul a trebuit să urce pe lângă evacuare pentru a merge să înșurubați cilindrul alăturat!

De asemenea, am crezut că clientul meu este bun pentru o notă mare... Dar specialistul în reparații de motoare a fost foarte, foarte optimist, schimbarea pistonului la dimensiunea inițială cu suprafața cilindrului și controlul pe segmente mai mari a bielei și a rulmenților

Chiulasa se scurge la o singura schimbare de supapa din aceasta luata inapoi de pe scaun si dupa spusele lui... E inapoi ca in 40... Aceste motoare sunt reputate ca pot face stoc 500 pony si 1000 in buna pregatire. ... Rămânem pe stoc la doar 340...

Christophe a scris:

GuyGadeboisLeRetour a scris:Știm vreodată:

De fapt arată așa! Mă uit mâine întregul videoclip...

Am dat click, am vazut si am inteles!!

Este exact aceeași bază ca și motorul meu... ultimele saab au fost într-adevăr mașini nenorocite! (dar asta stiam deja)

A priori vârtejurile mele erau deja blocate pe stânga, am încercat să traduc bara, imposibil (dar nu vreau să o forțez prea tare pe bătrâna mea) și m-am uitat, nu se vede motorul de control al turbionului...





Ieri nu am indraznit sa vi-l arat dar deja blocasem pivotarea bielei (care blocheaza traducerea)...am reciclat un dop de crémant! Sunt un geniu, repar avariile necunoscute din instinct!



Și așa cum se indică în videoclip, deoarece motorul pare să funcționeze mai bine la rece și la pornire... dar asta poate fi subiectiv...

Deci de unde vine uleiul/murdăria? Nu ar trebui să fie ulei de motor în colectoare, nu-i așa? O scurgere la capacul rotativ sau colectorul când EGR este activ mi se pare singura explicație? Este reciclarea EGR la fel de grasă ca asta?

Pentru a fi penard nu vârtejul trebuie să căutați, ci trusele de condamnare/eliminare.

Dar facand treaba intr-o zona inaccesibila cu un motor la 280 km... as ezita. În schimb, îți găsești o dubă și care va fi mult mai confortabilă decât remorca în care să dormi sau să o transporti (și nici măcar nu vei vărsa o lacrimă....)

Între timp, pentru remorca dvs., poate puteți conduce cu atenție, datorită "certificate de asigurare provizorie (posibil gratuit la unele companii) si bufetul tau cu rotile va fi "in permanenta asteptare a aprobarii"... Si cand repeti cererea, schimbi de fiecare data compania de asigurari! Si daca nu se poate, poti cu un certificat plătit >

ObaGPT a pățit?

Vrei să spui că remorca ta va ajunge ca un șopron de grădină sau un atelier suplimentar pe roți? Am spus asta ca să ajut.

Macro a scris:

Christophe a scris:Macro ești o cățea...acum o să mă stresez ca un porc!!

Și ai dreptate... Pe fotografiile pe care le-aș putea tăia pe net. Motorul tău ar fi același cu alfa 156 159 ...... La care problemele de turbion erau foarte frecvente Până la punctul în care acolo sunt truse de condamnare pentru îndepărtare care se găsesc foarte ușor pe net....

Am vazut truse, iar din cate am vazut trebuie sa dezasamblati colectorul pentru a le monta! Nu Nu NU ?

Exista riscul spargerii motorului doar in cazul in care fluturele se rupe (motiv?), in motor "deschis" ca am pus a priori nicio grija in afara de scurgerea de vaselina (originea de stabilit)