Care este recordul actual pentru parcurgerea a 5665 km cu un vehicul electric?

Asta cu timpul de incarcare, bineinteles, si cu respectarea limitelor de viteza, condus la maxim, si 190 km/h in Germania pe portiunile autorizate.

Au plecat cu 3 șoferi din adâncurile Portugaliei, ajungând în Capul Nord, Norvegia, la jumătatea lunii septembrie.

Din voturi lipsește o opțiune: „Nu ne pasă”

Sau nu.

ar fi mult mai interesant de stiut la cati km poate ajunge un EV inainte de a se rupe.
dar cel mai important lucru rămâne să știm câte miliarde de ființe umane vor putea într-o zi să conducă un vehicul electric înainte ca materialele necesare funcționării lor să se epuizeze.
Pe scurt, ce rost are să înlocuim un om cu un singur ochi cu un orb?

Forhorse a scris:Din voturi lipsește o opțiune: „Nu ne pasă”

uh, NOI? poate "eu sunt"...
mai mult, dacă nu îți pasă, doar nu te exprima sau vota

nu cu mult timp în urmă, puteam citi „hooo bietul philou!!! are cineva vești despre el?

Cati km inainte de spargere? Unele vehicule electrice au depășit deja 500 km.

Ca să vă fac o idee, vechiul meu ion din 2012, 11 ani, baterie mică, în jur de 100 km autonomie, baterie de 16 kWh a depășit 120 km, nu încă 000 km.

Un EV modern, face de vreo 3 ori mai multe baterii, sau chiar mult mai multe (ceea ce nu este de nici un folos, doar pentru a-i satisface pe „cei care sunt rezistenti la EV-uri, dorind in jur de 500 km de autonomie), deci putem spune ca cu baterii, care nu sunt la fel de „solide” ca azi, 400 km sunt usor realizabili, fara probleme.

În plus, deoarece există puțin mai puține vibrații, rezistă puțin mai bine în timp.

Ah, da, am uitat, unele vehicule electrice care ajung la 400 km nu și-au schimbat plăcuțele de frână...

În călătoria lor, ei au consumat 2% din CO40 în timpul călătoriei lor în Germania, dar sunt de 37-38 de ori mai puțin decât un VT.

În curând un C3, „bun din toate punctele de vedere”, a priori, la preț de cost, cu bonusul de 5000 de euro, la mai puțin de 20 de euro, prețul aceluiași, foarte aproape, cel al termicului.

Janic a scris: Cel mai important lucru rămâne să știm câte miliarde de ființe umane vor putea într-o zi să conducă un vehicul electric înainte ca materialele necesare funcționării lor să se epuizeze.
Pe scurt, ce rost are să înlocuim un om cu un singur ochi cu un orb?

Ei bine, mâine bateriile nu vor mai fi la fel. Dacă am fi rezonabili, adesea cu o baterie de aproximativ 30 kWh, asta ar fi mai mult decât suficient.

Tesla are o comandă în așteptare pentru un model, 2. Va putea produce doar mai puțin de 000 pe an din acest model.

Așa că e timpul să te convingi, vor fi destule pentru a te face electric!

philxNUMX a scris:Cati km inainte de spargere? Unele vehicule electrice au depășit deja 500 km.

Citiți că unul dintre primele Tesla a depășit un milion... dar cu 2 schimbări de motor și 3 sau 4 schimbări de baterie...

Cauta online...

gfgh64 a scris:nu cu mult timp în urmă, puteam citi „hooo bietul philou!!! are cineva vești despre el?

Am revenit la muncă cu jumătate de normă în luna mai, iar de la începutul lunii octombrie, cu normă întreagă, cu greu, dar e mult mai bine „pentru cap”.

Acum am dispărut 60% din durere, deși nu pot face ceea ce vreau, fizic.

2 ore de bricolaj este maximul meu pe zi, repartizate pe parcursul zilei...

Dar cui îi pasă, nu asta e ideea.

Nu am lansat un sondaj cu privire la timpul de încărcare al mașinii, îl voi da la final și nici costul acestei călătorii care, plătită la preț întreg, echivalează cu un VT, consumând puțin mai mult de 5L/100 , cu viteză bună.

Cu un preț mai bine controlat, ar putea avea echivalentul unui VT, consumând 4.3L/100.

Nu mai vorbesc de sarcina de acasa, daca ar fi fost posibil, am fi fost mai putin de un L/100.