Injectarea de apă concurente în anii 80

bolon a scris:

Econologie a scris:.... 3 roluri esențiale foarte distincte:

- creșteți rata de admisie, adică masa amestecului, prin răcirea amestecului sau aerul de admisie prin evaporarea acestei ape. Astfel, aceasta a crescut puterea specifică a motorului.

merită o reflecție, chiar dacă rezultatul a fost acolo
Acest lucru ar însemna că, partea de apă injectată, luând volum după evaporare, chiar dacă este o cantitate mică (la 1 atm volumul luat de apă se înmulțește cu 1700 aprox, aici la 2,8 , 607 atm, care ar fi XNUMX)
ar fi mai puțin importantă decât contracția aerului de admisie care ar scădea de la 60 ° C la 12 ° C (cu 14,4% mai puțin volum)
Cine este blocat în căldură specifică?

Sau vaporizarea începe prin a face picături mici care sunt evaporate doar parțial în conducta de admisie și ajung să răcească aerul în timpul comprimării, vaporizându-se complet, dar acolo suntem deja, cred că în al doilea punct

Econologie a scris:- creșteți rezistența la detonare a amestecului (cu alte cuvinte, creșteți numărul octanic al amestecului). În acest sens, aceasta se alătură injecției MW50 - Metanol Water - pe avioanele de luptă din al doilea război mondial (faceți clic aici pentru mai multe informații).

aici, este pentru chimiști

Econologie a scris:- răciți componentele interne (în special: căptușeală, supapă, scaun, piston etc.) ale motorului în timpul sarcinilor grele. [/ i]

Aici este cel mai de înțeles

bolț