Măsurați și urmăriți consumul de mașină

Sfaturi, sfaturi și sfaturi pentru a reduce consumul, procese sau invenții ca motoare neconvenționale: motorul Stirling, de exemplu. Brevet de invenție amelioratorii de combustie: injecție a apei, tratare cu plasmă, ionizării de combustibil sau oxidant.
Avatar de l'Utilisateur
vttdechaine
Înțeleg econologia
Înțeleg econologia
posturi: 162
Înregistrare: 23/03/06, 16:01
Locul de amplasare: Est de Franța, aproape de Elveția




de vttdechaine » 13/10/06, 09:31

Christophe a scris:Simt că această discuție începe să-și ia efectul ... : Mrgreen:


Ei bine, nu ...
Constat că lucrurile progresează de când mi-am retușat foaia de calcul, așa cum mi-a recomandat Lumberjack. :D noaptea trecuta.
0 x
Marty
Avatar de l'Utilisateur
vttdechaine
Înțeleg econologia
Înțeleg econologia
posturi: 162
Înregistrare: 23/03/06, 16:01
Locul de amplasare: Est de Franța, aproape de Elveția




de vttdechaine » 13/10/06, 10:47

Prin urmare, o mică actualizare.
- consumuri brute șterse când sunt „nebuni”
- formule de consum pe secțiune de 5000 km revizuite
- integrarea formulelor de consum la 20000 kms
- grafică nouă

https://www.econologie.com/fichiers/partager/consoax.xls

Cel nou a suprascris vechiul fișier care arată.

Câteva puncte:

Cu utilizare identică, consum stabil de peste 20000 km (primii 80000 km: același număr de persoane, același șofer și călătorii identice).
Consumul scade apoi (în mod regulat 2 persoane, apoi doar 1).
Consumul continuă să scadă după 180 km (schimbarea conducătorului auto, conducerea economică, vehiculul puțin mai ușor în acel moment ...).
Tipul de conducere și sarcina sunt, prin urmare, aspecte foarte importante, se pare (15% din consumul acestei mașini mici).
Interacțiuni în funcție de anotimpuri: aproximativ 8%.

Lucrez în continuare pentru a obține mai multe informații.
0 x
Marty
Christophe
moderator
moderator
posturi: 79126
Înregistrare: 10/02/03, 14:06
Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
x 10974




de Christophe » 13/10/06, 10:54

vttdechaine a scris:Ei bine, nu ...
Constat că lucrurile progresează de când mi-am retușat foaia de calcul, așa cum mi-a recomandat Lumberjack. :D noaptea trecuta.


În acest caz cu atât mai bine, nu am spus nimic ... sunt alții care nu ar fi luat și remarcile lui Tăietor de lemne ...
0 x
Avatar de l'Utilisateur
tăietor de lemne
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 4731
Înregistrare: 07/11/05, 10:45
Locul de amplasare: În munți ... (Trièves)
x 2




de tăietor de lemne » 13/10/06, 14:21

Christophe a scris:
vttdechaine a scris:Ei bine, nu ...
Constat că lucrurile progresează de când mi-am retușat foaia de calcul, așa cum mi-a recomandat Lumberjack. :D noaptea trecuta.
În acest caz cu atât mai bine, nu am spus nimic ... sunt alții care nu ar fi luat și remarcile lui Tăietor de lemne ...
Pfut ... :?

Nici nu știu la cine vrei să spui! :se încrunta:





: Lol: : Mrgreen:
0 x
"Sunt un mare brute, dar eu rareori greșesc ..."
Christophe
moderator
moderator
posturi: 79126
Înregistrare: 10/02/03, 14:06
Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
x 10974




de Christophe » 13/10/06, 14:28

Bucheron a scris:Nici nu știu la cine vrei să spui! :se încrunta:


Mtd pitic! Fac !!

Imagine

Se întoarce? : Mrgreen: : Mrgreen: : Mrgreen:

Imagine
0 x
Avatar de l'Utilisateur
vttdechaine
Înțeleg econologia
Înțeleg econologia
posturi: 162
Înregistrare: 23/03/06, 16:01
Locul de amplasare: Est de Franța, aproape de Elveția




de vttdechaine » 18/01/07, 12:40

Fișier actualizat. Legătura rămâne aceeași.
0 x
Marty
Avatar de l'Utilisateur
tăietor de lemne
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 4731
Înregistrare: 07/11/05, 10:45
Locul de amplasare: În munți ... (Trièves)
x 2




de tăietor de lemne » 19/01/07, 00:03

Amuzant această latură ciclică a consumului pe secțiune de 5000 km ...
O putem raporta la anotimpuri?
0 x
"Sunt un mare brute, dar eu rareori greșesc ..."
Avatar de l'Utilisateur
tăietor de lemne
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 4731
Înregistrare: 07/11/05, 10:45
Locul de amplasare: În munți ... (Trièves)
x 2




de tăietor de lemne » 19/01/07, 00:07

Ah da: putem!

Toate băuturile cu conținut ridicat (aproape 5 l) sunt între lunile octombrie - martie aproximativ și toate băuturile cu conținut scăzut (aproximativ 4.5 l) sunt între iunie și septembrie ...

Nu credeam că influența este atât de clară! :şoc:

Nu ar fi rău dacă ați face băuturile în trepte de 5000 km până la final ... : Mrgreen:
0 x
"Sunt un mare brute, dar eu rareori greșesc ..."
Avatar de l'Utilisateur
vttdechaine
Înțeleg econologia
Înțeleg econologia
posturi: 162
Înregistrare: 23/03/06, 16:01
Locul de amplasare: Est de Franța, aproape de Elveția




de vttdechaine » 19/01/07, 18:55

Bucheron a scris:Ah da: putem!

Toate băuturile cu conținut ridicat (aproape 5 l) sunt între lunile octombrie - martie aproximativ și toate băuturile cu conținut scăzut (aproximativ 4.5 l) sunt între iunie și septembrie ...

Nu credeam că influența este atât de clară! :şoc:

Nu ar fi rău dacă ați face băuturile în trepte de 5000 km până la final ... : Mrgreen:


Buna Lumberjack,

Într-adevăr, observasem deja această ciclicitate cu foaia de calcul AX (trebuie să existe chiar și o mică analiză din partea mea la această coadă, nu?). Prin urmare, va trebui să mai așteptăm câteva luni pentru a observa efectele reale ale modificărilor mele aeriene asupra consumului. Până atunci mi-aș fi imaginat altceva cred! :P

Pentru invitația la lucrări suplimentare (feliile de 5000), nu trebuie să uităm că aceste foi de calcul sunt acolo pentru a permite tuturor să își lucreze ideile cu o bază de date realistă REALĂ și cu kilometrii efectivi.
Pe scurt: aștept cu nerăbdare să vă văd munca : Cheesy: .

îmbrăţişări
0 x
Marty
Andre
Motorul de căutare Pantone
Motorul de căutare Pantone
posturi: 3787
Înregistrare: 17/03/05, 02:35
x 12




de Andre » 19/01/07, 19:16

bonjour,
j, sper că nu ați observat doar că există o diferență clară între vară și iarnă și chiar mai rău la călătoriile scurte de 15 km, în timp ce nu coboară la mai mult de -5, diferența este minimă
Acest lucru crește cu 50% mai mult iarna, dacă temperatura scade sub -20 până la -30 nici măcar nu este necesar să se măsoare, atât de mult crește pe un motor pe benzină și puțin mai puțin pe un motor diesel și toate acestea pe motoarele preîncălzesc cu un element de încălzire pe sectorul de 800w, deci nu putem spune pornire la rece ..
În orice caz, un motorină care doarme afară nu are -25 încălzit, nu pornește sau cu dificultate cu o baterie mare și durata de viață a starterului nu este lungă.

André
0 x

Înapoi la "Motoare speciale, brevete, economie de combustibil"

Cine este conectat?

Utilizatorii care navighează în acest sens forum : Nici un utilizator înregistrat și oaspeți 290