Site-ul „Inițiative durabile și responsabile” a scris:
Pe măsură ce concurența între companiile aeriene se intensifică și biletele de avion ieftine cresc, deputații europeni au discutat săptămâna trecută efectele aviației civile asupra mediului. Parlamentul a adoptat o rezoluție în care propune un set de măsuri susceptibile de a influența prețul biletelor de avion și de a reduce emisiile de gaze cu efect de seră în atmosferă.
Motoare cu tracțiune spate - o sursă puternică de emisii de CO2
Avioanele zboară la o altitudine, cuprinsă între 8 și 13 mii de kilometri, la care emit gaze care modifică atmosfera și contribuie la schimbările climatice. Cu cât avioanele zboară mai sus, cu atât este mai dificil să elimini CO2 din atmosferă. Emisiile provenite de la avioane reprezintă în prezent abia 3% din totalul UE, dar această proporție crește rapid. Dacă nu se iau măsuri înainte de 2012 „creșterea emisiilor din aviație va compensa mai mult de un sfert din reducerile impuse de ținta UE de la Kyoto”, a declarat Caroline Lucas, parlamentar britanic din grupul UE. Verzii și raportor.
Măsurile propuse
Rezoluția recomandă aplicarea regulilor prevăzute de sistemul de comercializare a emisiilor în sectorul aviației, pentru a permite companiilor aeriene care își depășesc limitele de emisii să cumpere credite de emisie de la cele care rămân în sub limitele lor de emisie. Parlamentul recomandă, de asemenea, îmbunătățirea gestionării traficului aerian pentru a economisi combustibil și a reduce emisiile.
Aplicarea acestor măsuri de către companiile aeriene va reduce, în practică, timpul de așteptare înainte de decolare și timpii de aterizare când traficul aeroportului este ocupat. Deputații solicită, de asemenea, să se perceapă o taxă pe kerosen, precum și pe zborurile naționale și zborurile din UE, pentru a permite o concurență loială între alte moduri de transport și aviația civilă.
UE se obișnuiește cu cerul
Deoarece emisiile provenite de la avioane nu sunt acoperite de Protocolul de la Kyoto sau de orice alt regulament internațional privind schimbările climatice, inițiativa susținută de Parlament plasează UE în fruntea luptei împotriva schimbărilor climatice . Efectele vor fi semnificative chiar dacă regulile se aplică numai Uniunii, deoarece UE este responsabilă pentru aproape jumătate din emisiile de CO2 produse de transportul aerian internațional din lume. Deși raportul nu este obligatoriu din punct de vedere juridic, Comisia îl va lua cu siguranță în considerare atunci când pregătește propunerea de directivă care, în orice caz, va trebui aprobată de Parlament și de cele 25 de state membre.
Sursa: Parlamentul European.
Luată din pagină Următor