Primul meu panton, ai nevoie de ajutor!

Deci de fapt daca am inteles bine iti trimiti amestecul apa/combustibil direct in carburator, acesta trece in reactor si merge spre camera de ardere. Dar cum poate un carburator care trebuie să aibă în jur de 5 până la 8 mm în diametru să funcționeze un motor de cositoare sau altul? (nu este suficient combustibil....)

PS PITMIX: Am urmarit videoclipul tau cu tocatorul pantonizat cu barbotatorul, se pare ca merge corect! Felicitări!

bonjour
Un mic sfat pentru a aborda mai întâi rolul Panton cu nimic altceva decât benzină, apă, veți vedea mai târziu..
stăpânește supapele și comenzile de benzină, știi, reasamblarea pe un motor este un pic ca pe vremea lui Ford T
trebuia să te joci în mod constant cu joystick-urile pentru a face aceste benzine să se miște.Chiar și avansul la aprindere a fost manual.

un carburator cu o gaură de 8 mm este prea mare, are un diametru de 4 mm până la 3,2 mm la duză sau un model redus aproape aproape
Ceea ce trece prin carburator este puțin aer și mult combustibil, un amestec atât de bogat încât nu se poate aprinde în reactorul fierbinte, apare un gaz la capătul reactorului și acest gaz trebuie să fie amestecat cu aer în acest moment pentru a obține amestecul potrivit, un panton nu scapă de aceleași reguli de bogăție pentru a face motorul să funcționeze bine, o supapă este utilizată pentru a controla aerul de admisie.
Uita-te la poza este nevoie de cel putin 2 supape
Du-te să arunci o privire pe paginile lui David, principiul este tot așa pentru un Panton 100%..

André

hi
Ascultă ce îți spune André și nu, nu apa și benzina/aerul trec în carburator, ci în reactor da.
Fă cum îți spune André. Mai întâi testați doar cu benzină, odată ce funcționează bine, adăugați vapori de apă între benzină și reactor printr-un fiting T sau Y.

Salut, stii Pitmix, daca pun intrebari nu pentru ca nu ascult, ci pentru ca nu inteleg! Mesajele lui André și alții cu siguranță ți se par clare, dar când nu ai abordat niciodată problema, te asigur că nu vei înțelege totul de prima dată. Totuși, am citit și recitit paginile site-ului înainte de a mă înregistra pentru forum și începe să construiesc sistemul, dar încă am nevoie de ajutor! MULȚUMIRI

Nici o problema
Spun asta pentru că și eu m-am chinuit și încă mă lupt.
Sfatul pe care ți-l dau este să citești cu atenție ceea ce scrie André.
Chiar dacă nu înțelegi totul acum, vei înțelege mai târziu.
Am pus și eu întrebări și chiar de mai multe ori când răspunsul mi-a fost deja dat. Continui să o fac, doar vezi postarea mea pe Golf sau R5.
Am văzut chiar și fotografii cu alte montaje pe care am reușit să le descifrez câteva luni mai târziu.
Trebuie să te uiți cu atenție la fotografiile lui André, de exemplu, și să întocmești diagrame, astfel încât să înțelegi în felul tău.
Este nevoie de investiții personale, dar și așa vei merge mai departe.
Nu este ușor să ajuți pe cineva prin telefon, așa că imaginează-ți prin mesagerie, este și mai rău.
De fapt, avantajul este că lucrurile sunt scrise în alb și negru, astfel încât să poți reveni la ele oricând vrei.
Bon curaj

Mulțumesc, Pitmix, nu-ți face griji, voi încerca să rămân. Te văd

noroc bun OK
De fapt, cea mai grea parte este această aruncare. Odată ce sunteți în baie, merge de la sine (ca să spunem așa ).

Salut tuturor!

Ansamblul Pantone de pe motocultor avansează, reactorul este terminat, rămâne de conectat tot (bubbler, reactor etc.) Vă voi împărtăși fotografiile:

https://www.econologie.com/fichiers/partager/motocult2.jpg

https://www.econologie.com/fichiers/partager/motocult3.jpg

https://www.econologie.com/fichiers/partager/motocult4.jpg

Iată vine fiara !!!
Pentru roti nu va faceti griji, nu este original!!! este folosit ocazional ca un tractor mic. În ceea ce privește costumul de neopren pe care îl vedem în fundal pe o fotografie, acesta va fi următorul pas dacă totul va merge bine, având drept rezultat dopajul cu apă.

Cu toate acestea, mai sunt 1 sau 2 puncte pe care eu și tatăl meu (proprietar al motocultorului și al mecanicului de carieră ) ne intrebam. Într-adevăr, la pornirea unui motor echipat cu un panton 100%, cum pornește? Deoarece nu mai există carburator, nu există alimentare directă cu benzină, deci nu există explozie, deci nu există gaze de eșapament care transformă amestecul nostru de apă / benzină în vapori, deci nu există vapori de combustibil. combustibilul să ajungă în camera de ardere, deci nu există explozie ect, ect .... În plus, coborârea pistonului (cauzată la pornirea de cablul de pornire) nu va fi suficientă pentru a aspira vaporii combustibilului nostru? (care, în plus, va fi minim, deoarece motorul nu va fi pornit) Cum putem opri acest cerc vicios?

În cele din urmă, jerry-ul meu poate servi ca bule pentru un capac cu diametrul de 2 cm, cum pot face un bumbac eficient care va avea în mod necesar mai puțin de 2 cm în diametru pentru a putea trece prin capac? M-am gândit să folosesc pur și simplu conducta mea de cupru (care provine din evacuare) cu diametrul de 14 mm și am forat-o cu o multitudine de găuri mici pe ultimii 5 sau 7 centimetri, care vor fi scufundate în apa / benzina lichidă. . Tu ce crezi ?

hi
Daca puneti benzina proaspata in barbotator astfel incat sa porneasca
o simplă evaporare la temperatura camerei va fi suficientă pentru a începe.
Odată ce a rulat timp de 10 minute, se va opri de la sine.
Vaporii de benzină vor fi consumați și veți rămâne cu un produs vâscos și albicios în barbotator, un amestec de apă, gaze de eșapament și produs de benzină greu.
Este imposibil să reporniți motorul dacă nu se adaugă combustibil proaspăt.
De aici sfatul nostru de a instala un carburator in paralel cu un barbotator de apa, deoarece in prima configuratie motorul functioneaza exclusiv pe vapori de benzina.
Urmăriți micul meu videoclip.
Primele imagini arată motorul care funcționează pe vapori de benzină, deși tocmai am băgat puțin în rezervor.
Există 50% apă și 50% benzină.
Ceea ce trece în motor sunt 100% vapori de benzină.
In al 2-lea minut pornesc dupa ce adaug apa la motorul fierbinte. La al 5-lea minut mai adaug apa si iese fum alb din oala.
Cred că bidonul a fost suficient de fierbinte pentru a începe să evapore apa și apoi cred că reactorul a funcționat cu adevărat.
Pentru a evita repunerea combustibilului în barbotatorul rece al motorului, am început și prin a pune trei picături direct în cilindru.
video cu pantone meu 100%

Până acum toate motoarele cu suporturi „de tip naudin” (cositoare) pe care le-am văzut păstraseră carburatorul original și aspiraseră gazul de panton prin carburator.
Deci nu a existat nicio problemă de pornire ...

Când motorul se blochează, putem auzi clar cum accelerează motorul și apoi întrerupem alimentarea cu combustibil.

Odată fierbinte, puteți opri și reporni cu ușurință (uneori jucând puțin la supapele de aer) numai cu pantone.