Conferință de presă pentru dopajul apei din Vitry-sur-Orne

Injecția de apă în motoarele termice și celebrul „motor pantone”. Informații generale. Apăsați decupaje și videoclipuri Înțelegere și explicații științifice privind injectarea apei în motoare: idei pentru ansambluri, studii, analize fizico-chimice.
Avatar de l'Utilisateur
bham
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 1666
Înregistrare: 20/12/04, 17:36
x 6




de bham » 29/06/07, 14:20

Christophe a scris:
bham a scris:Nicolas va ști deja despre ce este vorba, întrucât una dintre rudele sale tocmai a fost numită la conducerea DST : Cheesy:


Uh, vă reamintesc că nu mai sunt în FRANȚĂ, așa că acesta este DGSE cine are grijă de cazul meu acum, plus DST ... : Mrgreen: : Mrgreen: : Mrgreen:

Prin „Nicolas va ști deja despre ce este vorba”, nu vorbeam despre tine, ci despre experiența Moselle din Vitry sur Orne
Christophe a scris:Dacă nu pentru ideea întâlnirii, sincer nu pkoi, dar ... să spun ce anume?

Ei bine, asta este întreaga problemă. Dacă suntem motivați și credem în el, găsim întotdeauna ce să spunem, găsim întotdeauna argumentele corecte.
Nicolas este un om de dialog (cu puțină tendință spre monolog, dar hei ....) poate asculta și rămâne „abordabil” în ciuda nominalizării sale. Deci, ce să spun? că există posibilitatea ca Franța și politica de mediu a lui Sarko să iasă în evidență prin reducerea drastică a emisiilor poluante și de gaze cu efect de seră din transportul urban și rutier; că s-au făcut experiențe pozitive, că ar fi bine să dezvoltăm acest tip de asamblare, empirică pentru moment, dar care cere doar să aibă mai mult succes; că acest lucru va duce la o pierdere fiscală în ceea ce privește TIPP, dar că este inevitabil, deoarece combustibilii vor deveni mai scumpi și mai rar; întrucât este o soluție care are avantajul de a fi aplicată imediat, fără costuri majore de cercetare și dezvoltare; că este încă o piață care se deschide și care este potențial o sursă de locuri de muncă.
Iată câteva idei, Christophe, este suficient sau ar trebui să ne dezvoltăm și mai mult? : Lol:
0 x
Christophe
moderator
moderator
posturi: 79126
Înregistrare: 10/02/03, 14:06
Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
x 10974




de Christophe » 29/06/07, 14:37

bham a scris:Prin „Nicolas va ști deja despre ce este vorba”, nu vorbeam despre tine, ci despre experiența Moselle din Vitry sur Orne


Uh 1) A fost umor fraza mea pe DGSE / DST ... și 2) Nu sunt sigur că experiența lui Vitry s-a întors la Sarko ... bine pentru moment. Oricum, este un caz izolat ... să așteptăm ca 10 primării să urmeze exemplul ..

La un moment dat, Elysée era pe econologie.com (deoarece nu mă mai uit la acest gen de statistici) atât de bine ...


Christophe a scris:Iată câteva idei, Christophe, este suficient sau ar trebui să ne dezvoltăm și mai mult? : Lol:


Am acoperit deja toate aceste idei. Mai mult, acest articol foarte bun le rezumă bine: Imagine

În principal, am vrut să spun: a spune a face ce... Dacă „ei” ar dori să dezvolte injecția de apă, s-ar fi făcut o vreme ... și apoi ar fi primit sprijinul pe care îl avem de la „ecologiști”, vezi: https://www.econologie.com/forums/pantone-ch ... t3788.html Este baratul meu !! : Evil:
Dernière édition alin Christophe 24 / 08 / 09, 14: 33, editate 2 ori.
0 x
Avatar de l'Utilisateur
tăietor de lemne
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 4731
Înregistrare: 07/11/05, 10:45
Locul de amplasare: În munți ... (Trièves)
x 2




de tăietor de lemne » 06/07/07, 01:38

Nu știu dacă linkul există deja, dar Caradisiac a raportat această știre.
0 x
"Sunt un mare brute, dar eu rareori greșesc ..."
Andre
Motorul de căutare Pantone
Motorul de căutare Pantone
posturi: 3787
Înregistrare: 17/03/05, 02:35
x 12




de Andre » 29/07/07, 02:58

bonjour
ps: în ceea ce privește rezultatele, C15 din 1993 consumă cu 36% mai puțin (8,25 - 5,28 L / 100km în călătoriile semi-urbane) și și-a redus fumul cu 83%. Consultați setul de presă


Ce noutăți despre rezultate sau îmbunătățiri?
aceste vehicule circulă în fiecare zi, nu este ca indivizii sau, de fapt, din când în când, 200km de testat : Mrgreen:
Ar fi interesant să avem feedback despre consum, motorină și apă.
În ansamblul lor există o precameră mare, care este lungimea reactorului (de altfel același principiu ca și la Mercedes a Michel)
Doar pentru a afla dacă nu li s-a întâmplat ceva similar cu ansamblul meu diesel.
Adică dorind să treacă apa înainte ca reactorul să fie suficient de fierbinte, reactorul este acoperit cu un strat de funingine negre izolante, ceea ce reduce eficiența schimbului de căldură.

Pentru a remedia aceste două căi, fie mergeți pe un drum montan și forțați motorul, viteza maximă pe autostradă
(cu un bun detector de radar VALENTIN :D ) sau lăsați motorul să se odihnească o lună sau mai mult, la repornirea funinginei se desprinde pe reactorul din oțel inoxidabil.
Cea mai bună soluție este să evitați să-i trimiteți apă când este rece ...


André
0 x
Christophe
moderator
moderator
posturi: 79126
Înregistrare: 10/02/03, 14:06
Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
x 10974




de Christophe » 15/12/07, 08:31

Două lucrări ale lui Alex au fost prezentate pe Quanthomme:

Acum faimosul Vitry C15: http://quanthomme.free.fr/qhsuite/aut36C15Vitry.htm
și Jumperul Consiliului General al Mosellei:
http://quanthomme.free.fr/qhsuite/cam5j ... oselle.htm
0 x

 


  • Subiecte similare
    Răspunsuri
    Vizualizări
    Ultimul mesaj

Reveniți la „Injectarea apei în motoarele termice: informații și explicații”

Cine este conectat?

Utilizatorii care navighează în acest sens forum : Nici un utilizator înregistrat și oaspeți 110