Conduc pozitiv de Citroën

Transport și noi de transport: energia, poluarea, motor, concept, vehicule hibride, prototipuri, controlul poluării, reglementările privind emisiile, taxa. nu moduri de transport individuale: transport, organizare, carsharing sau carpooling. Transportul fără sau cu mai puțin ulei.
un subiect nou Répondre
Christophe
moderator
moderator
posturi: 79364
Înregistrare: 10/02/03, 14:06
Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
x 11060




de Christophe » 12/10/07, 11:57

Indy49 a scris:Aici, s-a hotărât, voi scrie lui Citroën.


Fără dec? Ne țineți la curent? 8)
0 x
top
Christophe
moderator
moderator
posturi: 79364
Înregistrare: 10/02/03, 14:06
Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
x 11060




de Christophe » 12/10/07, 12:47

Aici am găsit un document „vechi” care evocă punctul 3) foarte contestat:

https://www.econologie.com/guide-eco-dri ... -3505.html

Vezi pagina 4!

Am găsit și celebra discuție mai mult sau mai puțin controversată despre frânarea motorului sau nu: https://www.econologie.com/forums/conseils-r ... t2320.html
0 x
top
bambus
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 1534
Înregistrare: 19/03/07, 14:46
Locul de amplasare: Breizh




de bambus » 12/10/07, 14:40

Christophe a scris:
Indy49 a scris:Aici, s-a hotărât, voi scrie lui Citroën.


Fără dec? Ne țineți la curent? 8)


Da, voi încerca să găsesc timp (trebuie să lustruiesc chestia ...)

Christophe a scris:Aici am găsit un document „vechi” care evocă punctul 3) foarte contestat:


Nu sunt sigur dacă am înțeles corect.
Practic se spune că în a 5-a împingi pedala mai mult decât în ​​a 3-a, nu-i așa și că consumă mai puțin?

Deja depinde enorm de motor (distribuția cuplului / puterii în funcție de rpm).
În plus, în opinia mea, acest lucru este valabil numai în cazul computerelor care împiedică excesul de combustibil să ajungă la motor.
Pe un motor cu carburant, veți oferi multă benzină care va genera o mulțime de combustibil ... Într-adevăr, nu crește emisiile de CO2, dar hei ...

Mai rău, într-adevăr uzează motorul: presiunea este mai puternică pe piston => se rupe mai repede ...
0 x
Producția solară + VE + VAE = electricitate în ciclu scurt
top
Avatar de l'Utilisateur
jean63
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 2332
Înregistrare: 15/12/05, 08:50
Locul de amplasare: Auvergne
x 4




de jean63 » 12/10/07, 14:48

Sfaturile sunt bune, dar venind de la Citroën care (în mod normal) vinde un C3 „STOP și START” este curios =>
http://www.citroen.com/CWW/fr-FR/RANGE/ ... SETGNV.htm

Ar face mai bine să generalizeze acest model care întrerupe automat motorul atunci când vă opriți (lumină roșie de exemplu) și repornește automat când accelerați. Acest lucru evită cel puțin în oraș trimiterea de gaze de eșapament în staționare în oraș și acest lucru înmulțit cu multe vehicule, ar putea fi în blocaje.

Apropo, un mic anunț pentru C3 GNV:
Citroën este convins de acest lucru și crede în potențialul de dezvoltare al vehiculelor care funcționează cu gaze naturale. Într-adevăr, gazele naturale reduc emisiile de CO20 cu aproximativ 2% în comparație cu benzina și nu emit nici oxizi de sulf, nici plumb.
0 x
Doar când a renunțat la ultimul copac, a contaminat ultimul pârâu, a pescuit ultimul pește pe care omul îl va observa că banii nu sunt comestibili (MOHAWK indian).
top
Christophe
moderator
moderator
posturi: 79364
Înregistrare: 10/02/03, 14:06
Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
x 11060




de Christophe » 12/10/07, 15:16

Despre C3, putem începe testarea, a se vedea:
https://www.econologie.com/forums/citroen-c3 ... t2240.html

(ultimul mesaj)
0 x
top
Avatar de l'Utilisateur
delnoram
moderator
moderator
posturi: 1322
Înregistrare: 27/08/05, 22:14
Locul de amplasare: Macon-Tournus
x 2




de delnoram » 12/10/07, 17:09

Christophe a scris:
Am găsit și celebra discuție mai mult sau mai puțin controversată despre frânarea motorului sau nu: https://www.econologie.com/forums/conseils-r ... t2320.html


Este bine ! dar totuși trebuie remarcat faptul că Lumberjack care mi se pare că a fost motorul acestei „controverse nuanțate” a fost de atunci aderat la tabăra utilizatorilor de inerţie. :D
0 x
"Nu ar trebui să se gândească mai degrabă la școală decât să se memoreze fapte care nu sunt toate adevărate?"
"Nu pentru că mulți dintre ei au greșit că au dreptate!" (Coluche)
top
Christophe
moderator
moderator
posturi: 79364
Înregistrare: 10/02/03, 14:06
Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
x 11060




de Christophe » 12/10/07, 17:27

Da, toutafé bine văzut :)

Dar remarca sa este valabilă cu un diesel „vechi” ... controversa a fost, cel puțin parțială, asupra hdi și co ...
0 x
top
Avatar de l'Utilisateur
abyssin3
Am postat mesaje 500!
Am postat mesaje 500!
posturi: 623
Înregistrare: 18/07/05, 15:12




de abyssin3 » 12/10/07, 17:28

În Elveția am tăiat motorul la luminile roșii ...? Uneori (treceri la nivel), dar într-adevăr nu este sistematic.
Pe de altă parte, ceea ce spun ei în prospect este deja în manualul Citroen, și cred și pentru alte mărci, sau în caz contrar, în codul autostrăzii.
În ceea ce privește schimbarea vitezelor, în timp ce conduceți în ulei, acestea pot fi chiar schimbate la 1500 rpm, fără nicio problemă. :P
0 x
top
Christophe
moderator
moderator
posturi: 79364
Înregistrare: 10/02/03, 14:06
Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
x 11060




de Christophe » 12/10/07, 17:33

abyssin3 a scris:În Elveția am tăiat motorul la luminile roșii ...?


Ben spre Basel, da ... ei bine în momentul în care mergeam cu părinții la schi ... acum asta s-ar fi schimbat?
0 x
top
Maximus Leo
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 2183
Înregistrare: 07/11/06, 13:18
x 124

Re: Conduc e-pozitiv de Citroën




de Maximus Leo » 12/10/07, 19:27

Christophe a scris:Extras dintr-un dosar Citroën (.be) primit în cutia poștală (cea reală) în această dimineață, transcriere literală:

Prospectul Citroën a scris:În calitate de șofer, aveți o influență semnificativă asupra emisiilor de CO² ale mașinii dvs. Pentru a vă ajuta să adoptați un stil de conducere ecologic și economic, Febiac a întocmit o listă de 10 sfaturi simple.

1) Evitați turațiile mari: nu uitați să schimbați viteza la timp

2) Monitorizează-ți tahometrul: puteți schimba cu ușurință viteza de la 2500 rpm cu un motor pe benzină sau GPL și chiar de la 2000 rpm cu un diesel

3) Dă benzină: Puteți accelera apăsând pedala aproape până la podea. Nu economisiți combustibil accelerând treptat!

4) Anticipa: Mențineți o distanță suficientă de vehiculul din fața dvs., astfel încât să nu trebuie să frânați și să accelerați în mod constant.

5) Dă drumul la pedală: când trebuie să încetiniți sau să vă opriți, puteți, de asemenea, să eliberați pedala de accelerație la timp (frâna motorului) și să lăsați mașina să plece fără a se dezactiva

6) Tăiați motorul: tăiați-l pentru opriri scurte (trecere la nivel, îmbarcare la treceri ...)

7) Folosiți funcțiile de ajutor: ai încredere în numărul de poale pentru a schimba viteza la timp. Un sistem de control al vitezei de croazieră promovează conducerea lină. Planificați-vă ruta în avans, mai ales în cazul mai multor călătorii, pentru a evita km inutili.

8) Așează-ți suportul: doar o mașină bine întreținută garantează o conducere sigură și economică

9) Faceți presiune: verificați periodic presiunea pneurilor

10) Slăbi (FĂRĂ S ... ???): scoateți cutia de pe acoperiș, suportul pentru biciclete și portbagajul imediat ce nu mai aveți nevoie de ele.


Unele sfaturi sunt foarte discutabile: 3), 5) și 6) ...

Amuzant sub aceste sfaturi, sloganul ...

Prospectul Citroën a scris:CITROËN preferă TOTAL

De asemenea, sunt de părere că sfatul 3 nu este doar discutabil, dar nu trebuie urmat. Am avut odată un motor Mercedes pe benzină cu un motor de 2,3 l. Pe tabloul de bord aveam un cadran „Economy”, cu cât acceleram mai mult, cu atât acul intra mai mult în zona roșie și cu atât consumam mai mult. Accelerarea treptată, evitând în același timp ridicarea acului în zona roșie, m-a salvat de 1-2 l / 100 km. Pacat pentru Total.
Dernière édition alin Maximus Leo 12 / 10 / 07, 21: 35, editate 1 ori.
0 x
top
 


  • Subiecte similare
    Răspunsuri
    Vizualizări
    Ultimul mesaj
un subiect nou Répondre

Înapoi la "Transport nou: inovații, motoare, poluare, tehnologii, politici, organizare ..."

Cine este conectat?

Utilizatorii care navighează în acest sens forum : Nici un utilizator înregistrat și oaspeți 172