Un nou proiect Echo-Motor 2, Douai Mines

Bună Julien (Bob_Isat),

Mă bucur să ne vedem din nou forums

Când vorbiți despre „lovitura gravă”, este vorba de S&V sau de altceva?

Pentru PH-ul le-am spus deja despre asta prin e-mail și cred că am pus o copie, nu?

La fel ca mulți dintre voi, aștept cu nerăbdare să aud rezultatele investigațiilor grupului studențesc, precum și să le văd publicate în S&V.
Pentru a economisi timp (și, prin urmare, pentru a crește numărul de teste efectuate în timpul alocat), ar părea interesant să existe un motor de același tip ca cel al unui vehicul (disponibil) cu un ansamblu dovedit .
După ce a caracterizat acest motor în configurația sa originală, pentru a ține seama de starea sa de uzură, ar trebui să fie mult mai puțin obositor să transferăm ansamblurile care urmează să fie studiate acolo decât să „cadă” motoare complete.

Dar, indiferent de performanța diferitelor ansambluri testate, ar părea interesant și acest lucru pentru a valida dacă ne aflăm în prezența unei simple injecții de apă sau a unei disocieri a moleculei, pentru a studia performanțele în pH diferit.

Noroc

Brolensky a scris:sau o disociere a moleculei, pentru a studia performanța sub diferite pH.

Fiți atenți la termenii ... pentru o mulțime de oameni disociere = fisurare = H2 ...

Aici vorbim despre ionizare pentru a produce ioni hidroxil sau hidroniu, care necesită mult mai puțină energie decât fisurarea ...

Vă mulțumim pentru primele câteva sfaturi. Vom încerca să o luăm în considerare în timp util și vom încerca, evident, să nu vă dezamăgesc.

Pare de fapt un pic prematur să vorbim despre dimensiuni, dar luăm notă de ele. Prioritatea noastră actuală este să găsim un motor diesel în stare bună, atmosferică și nu prea recentă (fără electronice). Vă ținem la curent.

Apropo, ne puteți spune în ce colț locuiești André STP?

A bientot.

echo-moteur² a scris:Apropo, ne puteți spune în ce colț locuiești André STP?

Ouch ... el locuiește în colțul ... Montreal ...

echo-moteur² a scris:bonjour

Suntem studenți la Ecole des Mines de Douai și suntem echipa care preia proiectul Echo-Motor încă de anul trecut.
În urma sfaturilor care ne-au fost date, am decis să testăm ansamblul pe un motor diesel.

aaaa

bucuros să-l înveți ... pasul următor, acolo trebuie să existe un profesor nerefractar!

Du-te la muncă!
Toată încurajarea mea!

@+

Christophe a scris:Bună Julien (Bob_Isat),

Mă bucur să ne vedem din nou forums

Când vorbiți despre „lovitura gravă”, este vorba de S&V sau de altceva?

Pentru PH-ul le-am spus deja despre asta prin e-mail și cred că am pus o copie, nu?

Bună Christophe Pentru „lovitura de stat” am vorbit bine despre S și V.
Acestea fiind spuse acum, când am trecut pentru un retrograd bătrân dezordonat cu atâția oameni, nu mai am nimic de pierdut

Pentru efectul de pH pare că merită, deoarece în anunțul pe care vi l-am trimis, o modificare a pH-ului cu un punct înmulțește cu 10 încărcarea vaporilor de apă.

Dacă ipoteza „ionilor dopanți” este corectă, ar trebui să vadă ceva pe bancă jucându-se la pH-ul apei din bule.

Julien

Salut echipa!

echo-moteur² a scris:Prioritatea noastră actuală este să găsim un motor diesel în stare bună, atmosferică și nu prea recentă (fără electronice). Vă ținem la curent.

Pentru motor, este unul FOARTE obișnuit, disponibil la costuri reduse în orice rupere bună a mașinii, produs de zeci de milioane de exemplare, este XUD7 și fratele său mai mare XUD9 de la PSA.

Echipează, printre altele, 205, 305 II, 405, C15, BX.

Protocolul din 205 al meu, replicat de Alexandre Grégoire în numele primăriei Vitry sur Orne, pe care îl puteți inspira fără să vă impuneți (consultați fișierul aici) dă rezultate foarte bune (poluare și consum).

Există suficiente detalii pentru a face totul rapid.

Nu este nevoie să demontați una dintre mașinile noastre pentru testele dvs., un XUD este în jur de 150 € în căutarea unui pic (a se vedea gratuit dacă vă descurcați bine!)

Având la dispoziție o bancă de testare a motorului, nu veți avea practic nicio investiție de făcut, studiul dvs. nu trebuie să fie foarte scump!

Noroc pentru restul și, înainte de a-ți pune întrebările, nu ezita să folosești motorul de căutare din forum (Google este prietenul tău! )
Multe răspunsuri există deja!

A+

Michel

echo-moteur² a scris:Mulțumesc pentru modificarea poreclelor, evident că funcționează bine.
În ceea ce privește ideea, a fost vorba despre testarea a 2 sau chiar 3 mașini.
Scopul nostru este de a testa asamblarea pe care o vom fi realizat și, eventual, ansamblurile pe care ni le-ar împrumuta unii.

Dar nici nu ar trebui să fim „aprinși”, deoarece partea tehnică și realizarea ansamblului reprezintă doar o parte în realitatea proiectului nostru. Scrierea fișierelor, precum și căutarea sponsorilor, constituie elemente care vor fi „fire roșii” ale acestui proiect și care nu ne permit să reunim cele 7 persoane din tehnică. În plus, din acest motiv am dorit să definim rolurile fiecărei persoane cât mai repede posibil.

.
În ceea ce privește motorul ales, ne-am gândit mai degrabă la motoarele diesel simple, adică la motoarele ceva mai vechi, și la motoarele care nu sunt prea perfecționate și, în special, la încorporarea prea multor electronice, cum ar fi HDI și TDI care aveau a fost menționat.

Echipa Echo-Motor²

Sunt un iubitor al motorului diesel Nissan Bluebird 2000litri, aceștia sunt adevărați viței, care fumează la pornire, dar rezistenți la perforare și, în plus, fără electronice.
Călătoresc cu una dintre aceste fiare și am o rezervă în caz de moarte din primul; care are doar 270000 km.
Dacă îl faceți încă viu după munca dvs., sunt de acord să vă împrumutați-vă. Este la 150.000 km și este puțin ... șters, pentru că este o doamnă de 87 de ani care a condus cu ea. (are și 4 noi injectoare)
Problema este că Cree cry, ar dori ca testul să se facă pe un motor modern .... atunci, nu mă cunosc ...
Locuiesc la 50 km de granița cu Franța (lângă MONS) în Belgia
Aici, propunerea este făcută și chiar pot plăti anumite costuri pentru transformarea uleiului.

bonjour,
Am fost doar de a pune un post pe forum pentru a vă întreba ce model de motor (diesel) ne-ați sfătui să lucrăm.

Am crezut că am fost sponsorizați de un spărgător sau de un garaj. Acest lucru nu ne poate lăsa alegerea în ceea ce privește modelul.
Cealaltă posibilitate ar fi cumpărarea unui motor.

Pentru "lejustemilieu", propunerea dvs. pentru Nissan pare interesantă pentru noi. Am dori să știm dacă este deja echipat cu un sistem G sau dacă este original.

Pentru Christophe, aveți un număr de telefon sau o adresă de e-mail pentru a contacta primăria din Vitry sur Orne.

Vă mulțumim pentru interesul față de proiectul nostru.

A bientot.

Echipa Echo-Engine.