Articolul cu drept de răspuns despre Pantone în Science et Vie

tagor a scris:Este asta cu intenția de a da credibilitate S&V?
din partea mea nu acord prea mult credit S&V
dar asta e doar parerea mea personala

Diversele reacții dure ale jurnalistului S&V atunci când s-a spus pur și simplu că în ziarul său era reclamă auto în proporție de 50%, sugerau că în mod evident au presiune editorială...

Atunci pot spune întotdeauna că fac „Știință”, dar este știință selectată și cenzurată (Îmi amintește vag de o anumită perioadă din istoria secolului XX ...) ...

Apropo, Hydraxon, dacă crezi că toate sistemele comercializate sunt înțelese și stăpânite 100%, te înșeli.

Pentru a rămâne la subiect, trebuie doar să te uiți la comportamentul producătorilor de mașini: ultimele teste ale unui nou model sunt efectuate de către consumatori fără știrea lor desigur...

Doresc hidraxon:



O să ne spui: cu siguranță toți sunt mari mincinoși în consiliul general...

Ți-am arătat că documentul folosit pentru a discuta QED conținea probabilități mai mari decât 1. Nu este acesta un exemplu de eroare care ți se potrivește? Și erori istorice, cum ar fi radiația corpului negru, care datează din anii 60.

Dacă corectăm asta, sigur că nu vor mai fi erori pe care să le văd, dar crezi serios că putem avea încredere într-un document pe un subiect atât de complicat, care conținea erori la nivel de liceu?

Scrierea unei explicații științifice coerente necesită formatarea cu fiecare pas justificat destul de precis. Argumentele euristice, le putem pune câteva, dar utilizarea ecuațiilor este încă mai bună. Totuși, aici, toate etapele explicației sunt realizate cu argumente euristice destul de neverificabile. Dacă corectăm greșelile evidente, documentul devine complet neverificabil și pentru mine. Numai că nu pot avea încredere în mine pentru a da o explicație persoanelor care nu au văzut aceste erori.

Christophe, vorbim despre lipsa explicațiilor teoretice, dai exemple de realizări. Argumentul este „funcționează pentru că funcționează”?

A, in afara de SV, am citit explicatiile pe site-uri precum Quanthomme. Am fost descurajat de apariția unor termeni precum „plasmă endotermă” sau „presiune negativă”.

Și oamenii de știință folosesc cuvântul „teorie” pentru a desemna construcții solide, oricum.

Ah, mici detalii pentru a merge mai departe:

https://www.econologie.com/file/technolo ... nglish.pdf

Acest document a dat de la început o ecuație explicită pentru încărcăturile de vapori de apă. Măsurătorile sunt mai mari decât această valoare. Dar de ce să pretindem că explicația sistemului ar trebui să stea în partea inexplicabilă, care este probabil un artefact experimental, și nu în partea sarcinii explicată de principiile cunoscute? O aveți, taxa de vapori de apă și prin documente recunoscute. Nu merită să ne prefacem că o redescoperim.

bonjour

Asta stiam la termocentrala nu departe de aici problema se stie din sondele instalate in turbine, pentru a verifica incarcaturile.

Nimic nu ne spune momentan ca sunt sarcinile electrice ale aburului, care stau la originea castigului de consum cu dopajul cu apa.Este o ipoteza de luat in considerare cu atentie, ca si altele.. toate sunt discutabile si demolabile.

Ce știm:
Putere medie insuficientă (abur), prea multă putere de abur mediocră, chiar și supraconsum invers

Acum explicați-ne de ce obținem un câștig cu dopajul cu apă și ce ar trebui să faceți pentru a-l îmbunătăți.
Ce trebuie să știe mulți instalatori de sistem despre forum :
aburul trebuie să fie umed, uscat, fierbinte, să conțină o parte de aer, ieșirea trebuie să fie într-o conductă izolată, temperatura trebuie să fie ridicată, ieșirea trebuie să fie într-un tub izolat electric, apa trebuie să fie distilată, acidă etc. .


Demolarea este usoara, construirea necesita mai mult decat teorii.De multe ori explicatiile (reale) teoretice ajung uneori mult dupa ce a fost pusa in folosinta.

Nu ar trebui să ne gândim că aceasta este descoperirea secolului, este pur și simplu o mică îmbunătățire a motoarelor, care, în orice caz, sunt condamnate în viitorul apropiat.


André

Dacă este o chestiune de încărcare, cu cât pH-ul este mai departe de 7, cu atât mai bine. Până acum, nu există niciun motiv special pentru a crede că acizii funcționează mai bine decât bazele.

Apropo, o altă notă în treacăt: această afacere cu bară magnetică, nu știu dacă cineva crede sau nu, dar în orice caz, dacă v-ați apropiat deja de un magnet al unei busole veți deduce că magnetul mai mic se va magnetiza o bară mult mai bună decât câmpul magnetic al pământului.

bonjour

Apropo, o altă notă în treacăt: această afacere cu bară magnetică, nu știu dacă cineva crede sau nu, dar în orice caz, dacă v-ați apropiat deja de un magnet al unei busole veți deduce că magnetul mai mic se va magnetiza o bară mult mai bună decât câmpul magnetic al pământului.

De mult am trecut de etapa magnetismului și am făcut multe verificări cu metale nemagnetice
și evident alergarea nord-sud? am înțeles rapid ce înseamnă asta, dar nu putem împiedica pe cei care cred asta ..
mult timp pierdut în primii ani pe aceste subiecte pentru a verifica tot ce a fost scris acolo, tot acest timp pierdut ar fi fost mai bine folosit pentru experiențe mai îmbogățitoare.
O tijă din material nemagnetic, cum ar fi oțelul inoxidabil sau inconel, funcționează la fel de bine, chiar așezată vertical sau în orice direcție magnetică.
De asemenea, funcționează o tijă din ceramică sau carbon
un electromagnet așezat pe o tijă nu îmbunătățește sistemul
Un cablu de oțel în locul tijei nu funcționează
un tub umplut cu pulbere de oțel nu funcționează bine
o stivă de tuburi concentrice nu funcționează bine.
Să nu credeți că am luat tot ce a spus Panton pentru bani
Nu mai mult decât orice poate fi citit pe forum de la unii montatori tijele din nichel și inconel (metal folosit pentru centralele nucleare) îmi cer multe cercetări, să-mi aduc o bucată mică și la ce preț! pentru ce rezultate?
din fericire nimeni nu a scris pe forum acea tijă de platină oferă performanțe mai bune.

André

Diferite experiențe
culoarea tijelor indică temperatura atinsă pentru nuclee în diferite locuri, nucleul fasciculului nu se încălzește cu greu

Hydraxon a scris:Argumentul este „funcționează pentru că funcționează”?

A pune întrebarea: „De ce funcționează” presupune că am răspuns afirmativ la întrebarea: „Funcționează?”? !
Ne bucurăm că recunoașteți că funcționează.
Pentru cei care vor să conducă mai ieftin și mai puțin poluant, ceea ce este cu siguranță dorința multor cititori S§V, aceasta este o veste senzațională.
În ceea ce privește „de ce”, acesta este un mare subiect de cercetare, ale cărui răspunsuri vor face cu siguranță posibilă îmbunătățirea în continuare a sistemului.

O altă fotografie a unei tije observată în timpul PFE-ului meu la ENSAIS în 2001 ... Dacă îmi amintesc bine a fost o tijă de 20 mm într-un spațiu de 21 ... deci doar 0.5 mm de spațiu. Nu observasem acest fenomen cu altă tijă.

Ani mai târziu, încă nu văd cum să explic clar acest lucru încălzire dacă este localizată urmată de o zonă mai rece, cu atât mai mult cu cât fluidele (admisie și evacuare) circulă destul de „rapid” în jurul tijei, ceea ce va tinde să „omogenizeze” temperaturile de-a lungul tijei ...



Descoperirile lui André sunt și mai spectaculoase ... André, nu vrei să-i arăți fotografiile tale de tulpini cu „ace”?

Cred că André este singurul din lume care a făcut astfel de teste ... Poate că ar fi trebuit să vorbim despre asta mai mult atunci?

bonjour

Cred că André este singurul din lume care a făcut astfel de teste ... Poate că ar fi trebuit să vorbim despre asta mai mult atunci?

Nu mă gândesc să fiu singurul care a făcut testele, sunt sigur că producătorii de mașini au trecut prin sistem cu un pieptene cu dinți fini, mult mai fin decât tot ce trebuie să facem împreună
Deci, ei știu mai mulți decât noi toți împreună, dar nu vorbesc despre asta, rareori am văzut acești experți oferind o explicație pentru a spune exact ce nu funcționează în acest sistem sau de ce îl lasă pe raft, timpul este pe linie. favoarea lor, într-un timp oricare ar fi sistemul de îmbunătățire a motorului cu ardere, acesta nu va mai fi de mare interes, este ca și cum în 1950 am fi găsit o soluție pentru a îmbunătăți considerabil locomotivele cu abur, prea târziu prea puțin ..

Tija ciocănită instalată pe un motor Lycoming

Vorbește-mi, fără coroziune, este o tijă inconel, un material grozav pentru centrala nucleară care m-a costat (un braț) și multe călătorii pentru a localiza acest material ..



Ar trebui să sap pentru celelalte tije cu o spirală