Remundo a scris:Obiectivul principal al acestui motor este acela de a avea compactitate maximă. Se poate observa că volumul de gaz proaspăt aspirat de acest motor este proporțional cu pătratul dimensiunii sale caracteristice, care poate fi definit prin dubla lungime a pistoanelor rotative, spre deosebire de motoarele tradiționale cu piston / bielă / manivelă. care aspiră doar volume proporționale cu dimensiunea lor caracteristică, care poate fi definită prin cursa pistonului.
În plus, toate accesoriile motorului, cu excepția injectoarelor, au un volum redus la minimum. Acest lucru conferă motorului care face obiectul invenției o compactitate excepțională.
La o putere egală, compactitatea ar putea fi mărită cu un factor de 3 în comparație cu un motor cu piston / bielă / manivelă / carter și chiar cu un factor de 4 prin îndepărtarea treptei E1 și chiar mai mult prin utilizarea unei came plantă rotativă overmultilobată.
Ca o extensie a acestei compacități ridicate, volumele și masele de material necesare construcției unui astfel de motor ar fi cu mult mai mici decât cele cerute de tehnicile actuale. Dimensionat pentru presiuni de 100 bari, mașina care face obiectul invenției ar folosi între 20 și 25 kg de oțel de o calitate obișnuită în această materie pe litru de deplasare.
Înapoi la "Motoare speciale, brevete, economie de combustibil"
Utilizatorii care navighează în acest sens forum : Nici un utilizator înregistrat și oaspeți 215
