Studiul tijei reactorului pantone, încălzirea sau cavitația?

Este un magnetism important.

În punctul de încălzire albastru, avem un pol nord lipit de un pol sud. Aceasta înseamnă că traseul din amonte este în mod necesar elicoidal, pentru a produce un câmp magnetic axial și în mod necesar molecule polarizate (sarcini electrice). Sau altfel trebuie să-mi explic alte fenomene pentru a produce un astfel de câmp magnetic (este suficient de puternic având în vedere inversarea busolei la punctul de încălzire).

Un alt lucru care poate fi dedus din magnetism este că fluxul se ionizează de-a lungul tijei și, în acest punct de încălzire (aproximativ 20 cm), are loc o reacție exotermă, o explozie destul de violentă. , pentru că la sfârșitul acestui punct de încălzire (mai puțin de un cm de memorie, 2002 începe să dateze puțin ...) calea este încă elicoidală, dar inversată în comparație cu amonte, deoarece câmpul magnetic este opus.

Nu credeam că voi vedea 2 poli atât de apropiați unul de celălalt într-o zi, este destul de impresionant. Cunoștințele mele despre magnetism erau foarte, foarte limitate la acea vreme, acum sunt doar limitate ...

Este recomandabil să întrerupeți acest punct de încălzire, deoarece dacă după punctul de încălzire nu are aceeași culoare și aparent reacțiile ar deveni endoterme, în timp ce prin tăiere trimitem frigul și particulele excitate? direct în cilindru.

Ah, acolo este totul vechi!

Mulțumesc Gegyx, recunosc munca depusă pe acest site.
Recunosc profunzimea muncii depuse de colegialitate, inclusiv Christophe pentru rapoarte, rezumate, André pentru testele enorme, Citro, Flytox, Pitmix, Căpitanul Maloche, Crispus și mulți alții.

Amestecul de barbotare pentru cea mai bună operație este 1/4 super 98, 3/4 apă de la robinet (rezultat negativ cu apă de osmoză).
Începând cu benzina 95. Când evacuarea este fierbinte, încep să aduc bubblerul.
Dificultate la pornirea bulei, mă duc înainte și înapoi cu pârghia de aer pentru a provoca bule, până când vaporizatorul poate trece suficient prin reactor.
De îndată ce funcționează, închiderea treptată a pârghiei de aer și, prin urmare, trecerea tuturor orificiilor de admisie prin barbotaj.

Aloa,

Sar pe acest subiect prăfuit

Cred sincer că principala utilizare a tijei centrale este creșterea schimbului de căldură pe peretele interior:
- prin încălzire datorită vitezei mari
- și forțând gazele să lingă peretele fierbinte

Pe de altă parte, pierderile de sarcină sunt monstruoase și reduc performanța motorului.

După aceea, având în vedere viteza implicată (apropo, despre ce viteze vorbim?) În funcție de pH-ul apei am văzut că se pot forma curenți, electricitate statică?

de acolo până la a spune că acești curenți sunt suficienți pentru a iniția reacții chimice, există toată dezbaterea, este necesar să se înființeze un banc de testare

cine se lipeste de el?

Bună căpitane

Cred sincer că principala utilizare a tijei centrale este creșterea schimbului de căldură pe peretele interior:
- prin încălzire datorită vitezei mari
- și forțând gazele să lingă peretele fierbinte

bara trebuie profilată la intrare
bara trebuie să fie din oțel (nu din oțel inoxidabil)
bara va fi combinată și va fi inalterabilă după aceea
bara trebuie să aibă cavități de ordinul a 3.5 mm distribuite uniform

are o grosime de trecere în jurul barei de 1 mm (pentru o bară de 12 mm într-o evacuare 20/27

tubul din jurul barei trebuie să aibă o grosime de 1 mm, tub cu pereți subțiri, calitate hidraulică sau fișier finisat 14 mm în interior, 16 mm în exterior
Am folosit oțelul, nu am încercat niciodată oțelul inoxidabil, nu știu.
Nu cred că tubul primește protecția barei.

dacă avem de-a face cu eliberări de electricitate statică (putem folosi oțel inoxidabil pentru conservarea reactorului în timp pentru tub)

Pe de altă parte, pierderile de sarcină sunt monstruoase și reduc performanța motorului.
fără cădere de presiune
amorsare puțin lentă, până când pornește reactorul
reluare instantanee
consum extrem de redus, aproximativ jumătate din combustibilul destinat inițial motorului. dar pe măsură ce amestecul becului este constituit pentru 1/4 din sp 98 și 3/4 din apă, ......
Am calculat pe un generator care consuma 1.5l pe oră pentru 2300 de wați la 80% putere, un consum de amestec de 0.75 l pe oră (1/4 apă 3/4 benzină)

fie reactorul este foarte eficient și permite utilizarea optimă a combustibilului, .... fie apa devine combustibil ..., sau altceva

Cred că apa devine combustibil, deoarece poluarea este aproape zero sau zero la ieșirea tobei de eșapament.

Am uitat:

pentru ca un reactor pantone larami alaniesse să funcționeze, este nevoie de un barbotor.
acest bubbler este un bec de vid
este un clocot rece
(poate fi reîncălzit cu un tub care trece prin fundul bulei)

fără încălzirea lichidului de către gazele de eșapament care clocotesc în interior
în caz contrar, va exista o scădere de presiune în cazul cererii motorului

Capt_Maloche a scris:cine se lipeste de el?

Ben Hypnow a făcut un arzător experimental ... a cărui flacără este deviată / atrasă / îndoită de reactor ... care mă intrigă foarte mult, ce crezi?

Câteva informații și un videoclip aici: izolație de încălzire / arzător-go-dope-al-apă-care-atrage-flacăra-hipnow-t10571.html

Răspundeți acolo, vă rog.

Constat că nu vorbim suficient cu hypnow, ei fac o mulțime de lucruri foarte interesante, vezi videoclipurile lor postate pe youtube!

Un alt videoclip grozav: injecție de apă înțelegere / istorie-Doping al-apă motor video-HYPNOW-t10570.html

Am răspuns pe post pe arzător.

Din momentul în care avem un reactor super eficient, ne putem deplasa către cele mai utile aplicații, inclusiv cazanul, deoarece acesta este cel care poluează cel mai mult în fundal.

pe lângă faptul că se desprinde din hol, domnule cu 5% mai mult, în fiecare an.

Pentru mine, important este eficiența energetică, nepoluantă și utilizarea celei mai mari cantități de apă.

pantone larami alaniesse are o atitudine foarte caracteristică.
nu-i place benzina.
cu cât are mai puțină esență, cu atât funcționează mai bine.
(până la un anumit punct)

(Și cred că nu pot anula benzina, carbonul prezent în benzină este, aparent, pentru reacție.)
(domnii ingineri și ingeniosul trage mai întâi)
(dar nu mai spun nimic, pentru că altfel, trebuie să rescriem articolele despre utopia motorului de apă)
zâmbet

alaniesse a scris:Pentru mine, important este eficiența energetică, nepoluantă și utilizarea celei mai mari cantități de apă.

Absolut...

alaniesse a scris:pantone larami alaniesse are o atitudine foarte caracteristică.
nu-i place benzina.
cu cât are mai puțină esență, cu atât funcționează mai bine.
(până la un anumit punct)

Roh nu exagerează!

S-a spus și s-a explicat de sute de ori că barbotorul cu amestec de apă / benzină este bun pentru a face demonstrații, dar este gol în practică, deoarece volatilitatea este foarte diferită între apă și benzină și între diferiți compuși ai benzinei carenu controlăm deloc nimic la ieșirea dintr-un bubbler !!

Gazul care iese dintr-un bule de apă / benzină variază constant (de la cel mai bogat la cel mai sărac) și motorul se va opri înainte ca toată benzina să fie consumată!

În studiul meu din 2001 (editat în urmă cu peste 9 ani odată cu publicarea brevetului de către miraclean), am măsurat acest lucru PCI-ul benzinei reziduale din bule a fost împărțit la aproximativ 2 !! Dacă aceasta nu este dovada sărăcirii sale ...

Vă rugăm să citiți acest raport sau cel puțin să plasați cursorul pe el ...

https://www.econologie.com/rapport-d-ing ... es-93.html

Este acolo pentru asta ...

Revenind la studiul tulpinii, iată un extras din brevetul miraclean; tulpina este bine străpunsă, iar textul vorbește despre cavitație: extras din brevet http://fr.espacenet.com/publicationDeta ... CC=FR&FT=D



Rămâne să demonstrăm științific la nivelul mecanicii fluidelor ce aduc aceste găuri .... Voi citi în detaliu brevetul.

Amuzant brevetul vorbește despre o ionizare, cred că autorul a citit acest document, publicat la începutul anului 2007 despre econologie: https://www.econologie.com/ionisation-de ... -3324.html

Da, christophe, ai dreptate, am observat asta.
de aceea becul trebuie alimentat de 2 pompe de benzină și apă, pentru a nu cădea dacă există prea puțină benzină.

Dar, deoarece consumul de 75% apă, 25% amestec de benzină la o putere egală este jumătate din consumul de benzină (combustibil normal al motorului în cazul funcționării tradiționale), avem parametri foarte buni.

Christophe, dacă consumul este de două ori mai mic cu 2% benzină; parcă am avea doar 25% benzină, deci consumăm foarte puțin.