Energie gratuită open source: o idee stupidă?

Cred că am un pic de energie gratuită.

Încă nu am nimic cu care să experimentez, dar dacă vă place ideea, atunci o putem numi o mașină economică a energiei gratuite



Nu am nimic de desenat în seara asta, scuze.


1: 2 axe

În partea de sus, pe prima axă, o volantă, pe care o dorim atâta timp cât este dezechilibrată. (Îmi place ideea brațului care se extinde în timpul coborârii și se retrage pentru a merge în sus, dar nu este dezbaterea, ci este detaliul după). putem folosi un disc metalic simplu cu o tijă și o greutate, dacă vrem

la periferia volantului o gaură, care este conectată la o tijă articulată care se va scufunda într-un piston (eu sunt zero în mecanică, dar practic avem un fel de arbore cotit / roată gravitațională

chiar deasupra axului inferior, avem pistonul menționat mai sus.
Capătul tijei articulate care vine de la volan este echipat cu un magnet (unul foarte puternic care nu se demagnitizează rapid)

Pistonul în sine, în partea de jos, are un magnet mai puternic (și mai greu, dar cui îi pasă nu se mișcă), oricum orientat în așa fel încât să-l respingă pe celălalt.

Până atunci totul este bine, gravitația face pistonul să coboare și magnetul îl face să urce.

Sau, dar veți cheltui atât de multă energie pentru a apropia magneții pe cât îi împingeți. normal ceea ce nu schimbăm legile fizicii. ,)

Pe axa inferioară avem o roată de hamster care trece prin piston. această roată se rotește în același timp cu volanta datorită unei centuri fără frecare (C) prin chep

Este înconjurat de mu metal relativ gros în jur, cu excepția celui de-al treilea care corespunde creșterii pistonului.

Toată lumea sunt?

-Deci, greutatea de la periferia volantului întoarce volantul, roata de hamster și coboară pistonul,
-Doar după „punctul mort inferior”, datorită inerției volantului, greutatea începe să crească, deschiderea roții lasă să treacă câmpul magnetic,
-Magnetul pistonului face o mare împingere aproape în „punctul mort de sus”
-roata se inchide si inertia volantului o face sa se roteasca pana la baza descendenta unde se adauga gravitatia
-și chiar
-și chiar
-și chiar


Aceasta, dacă nu mă înșel, se numește mișcare perpetuă? sau peste 150 de ani când magneții de pământuri rare vor fi demagnitizați și se vor opri, o parte din zahăr se va sparge pe spatele meu?

Având, desigur, grijă să facem o axă majoră, le putem cupla în numere pare simetric opuse pentru a atenua vibrațiile și a crește puterea.

Aveți grijă să puneți un sistem care să închidă complet roata dacă doriți să opriți mașina.


Știu că a fost plictisitor să citești, dar hei, ce este?

Corectarea erorilor de ortografie 24 Capt_Maloche

Îmi răspund singur pentru că nu mai pot lua. Plec în cercuri de la sfârșitul după-amiezii, nu mă pot opri să mă gândesc la asta, nu văd cine nu poate merge.

Pentru a ajuta în continuare sistemul, putem chiar înlocui discul metalic al volantei cu o roată gravitațională, fie cu un magnet, fie cu un ciocan.

Acest lucru este deja de bază, rulează „aproape” sau, în orice caz, rulează mult timp cu impulsul pe care îl are.
Contragreutatea accelerează sistemele în coborâre și are inerție în ascensiune.

atunci când este montat nu cântărește nimic datorită câmpului magnetic a cărui inerție este utilizată aproape în totalitate (o mică fază de pierdere la începutul și la sfârșitul urcării înainte de deschiderea câmpului magnetic, asta e tot)

Singurele pierderi ale sistemului sunt fricția rulmenților axelor, a centurii și a aerului.

Rulmenții pot fi înlocuiți cu ușurință și prin osii cu levită magnetică și, prin urmare, mai multă frecare la acest nivel.

Întregul poate fi plasat sub un clopot de vid dacă fricțiunea împotriva aerului a fost cu adevărat enervantă, dar dacă contragreutatea are o formă aerodinamică, limitează problemele (poate avea chiar o formă de șurub pentru a crea o trezire pe formă de vortex, dacă se întoarce repede va folosi depresiunea pentru a crea următoarea tură, sau ar putea fi înconjurat de pvc și să treacă un inel mare de plastic pentru a produce electricitate statică în plus, fie pentru decorare - genul scânteie destul, fie pentru a fi stocat ca într-o pseudo testaika sau altul)

Singurul lucru pe care îl văd ca o adevărată risipă de energie este centura care învârte roata mumetală. dar o roată de hamster este ușoară și pe o axă magnetică fără frecare .... ar fi suficientă o centură foarte mică

Am văzut magneți de 300gr cu 78kg de forță adezivă, modelul mai mic este de 80g pentru 23kg de forță
Nu știu cum să calculez acest lucru, dar în repulsie un magnet care are 78k de forță care trebuie să respingă 80g + pierderea de inerție a roții (și care împinge 23k) reprezintă totuși o mare împingere nu
Luând super sub ceea ce îmi imaginez, trebuie să putem întoarce o contragreutate de câteva zeci de kilograme ... nu prea bine doar pentru a menține puterea pentru sarcină.

Dacă pe spatele volanului facem un generator discoid ca pe turbinele eoliene ale lui André ....
Asta înseamnă că facem suc?
Deci transformăm gravitația și magnetismul în electricitate pur și simplu folosind inerția.

Nici o lege a fizicii nu este încălcată.

Rămâne de văzut dacă putem produce cu această energie de două ori cantitatea de magnet utilizată înainte ca acesta să se demagnetizeze. Acolo vom avea unul pe unitate.

Nu, sunt foarte serios și sper că nimeni nu va găsi vina în nimic. Și, în cel mai rău caz, să spunem că, dacă durează o săptămână, producând 1kw / h și atunci ai nevoie de un tip care să o pornească din nou, nu ar fi deja de-a dreptul bun și curat?

Apropo, cuarț, nu l-am putea numi întâmplător un motor cu obturator magnetic?

Bună Chep,

da, da, aceasta este o idee „falsă”, mergeți să citiți paginile link-ului pe care vi l-am plasat mai jos, de la pagina 84 până la 100

chep a scris:Cred că am un pic de energie gratuită. Ei bine, faci bine să crezi

Încă nu am nimic cu care să experimentez, dar dacă vă place ideea, atunci o putem numi o mașină economică a energiei gratuite

Nu am nimic de desenat în seara asta, scuze. Pacat, trebuie facut, textul trebuie sa insoteasca o diagrama, altfel putini cititori


1: 2 axe

(Îmi place ideea brațului care se extinde în timpul coborârii și se retrage pentru a merge în sus, dar nu este dezbaterea acolo, este vorba despre detaliile de după).
nu funcționează deoarece suma energiilor implicate este zero, deja testată

Până atunci totul este bine, gravitația face pistonul să coboare și magnetul îl face să urce.

Sau, dar veți cheltui atât de multă energie pentru a apropia magneții pe cât îi împingeți. normal ceea ce nu schimbăm legile fizicii. ,) Bien

Pe axa inferioară avem o roată de hamster care trece prin piston. această roată se rotește în același timp cu volanta datorită unei centuri fără frecare (C) prin chep arătați-mi?

Este înconjurat de mu metal relativ gros în jur, cu excepția celui de-al treilea care corespunde creșterii pistonului.

Toată lumea sunt? Da, am testat deja acum 15 ani, forțele exercitate asupra metalului sau roții metalice sunt pozitive nu negative, pentru a le reduce trebuie să vă puteți autocompensa, să reduceți curenții turbionari.
a se vedea: https://www.econologie.com/forums/moteurs-ma ... 6-840.html

-și chiar
-și chiar
-și chiar Acolo poți oricând să alergi , Fac asta cu soția mea

Știu că a fost plictisitor oui să citesc dar hei, ce este?

„Motorul” obturatorului este ceea ce încercăm să dezvoltăm cu Cuarț de la pagina 84 a subiectului motor magnetic de tot felul, pentru moment a devenit un reductor magnetic

Deci, nu te cunosc încă, dar nu-mi place prea mult ... Glumesc desigur!

nu serios, mulțumesc pentru informațiile despre curenții turbionari, nu știam. mulțumesc și pentru informațiile despre cum să scapi de ea.

Bine, pe de altă parte, ceea ce am nevoie în cazul meu, ar fi un compozit de rășină și un metal care nu este magnetic ȘI care taie câmpul dintre magneți sau, în orice caz, îl reduce foarte puternic.

M-am gândit în capul meu că mumetalul este doar acela, metalul care tăia câmpurile magnetice, care era ușor și care se lipea doar de magnet de partea scotch a lucrului ))

M-am gândit și la un alt sistem decât o roată pentru câmpul de tăiere, poate fi mai interesant, deoarece este transmis direct de brațul pistonului.

Pe de altă parte, fii atent, acesta nu este un motor magnetic, ci un motor bazat pe ceva deja existent, cu gravitație și aer comprimat. Este ceva care odată pornit se întoarce încet de ceva timp, dar cu cuplu înainte de oprire dacă nu adăugăm energie externă.
Apoi am făcut sistemul lor aproape simetric, cu pe o parte 2 brațe care ies alternativ cu un fel de arbore cotit în formă de Y, din celălalt 1 braț unic care nu se potrivește și care are și un „piston”.

Pe scurt, nu mai descriu pentru că aparent nu ajută pe nimeni. În prezent lucrez la o modelizare solidworks a lucrului, am modelat toate piesele până acolo, dar nu pot muta întregul în simulare.

În opinia mea, nu folosesc constrângerile corecte în timpul asamblării sau așa folosesc prea mult.

Oricum, va veni. Totul este în regulă.

Acestea fiind spuse, am încă impresia că țin ceva. Și apoi practic gândirea pozitivă și restul vieții mele funcționează.

Dacă doriți să capturați, vom face ceva. În loc să-mi spuneți ce nu este în regulă, dați-mi răspunsuri la întrebările mele, dacă nu vă deranjează.

Ce materiale relativ ușoare, taie sau reduc un câmp magnetic fără a fi supus acestuia? (compozit de rășină mumetală? Se lipește mumetal de un magnet?)

Dacă fac o roată de acest tip, care este influența câmpurilor turbionare?
Dacă pun o manivelă în el, va fi mai greu să rotesc roata cu un magnet (greutatea magnetului fiind ținută de sol și nu de roată) decât fără magnet? in ce proportie?

Am atașat un pdf care m-a inspirat foarte mult la început. Este o parte a mașinii, să zicem jumătate, cealaltă parte fiind mai simplă.
Paginile 19 și-au adaptat sistemul de aer cu un electromagnet.

Aș dori să folosesc magneți destul de puternici precum supermagnetul, magnetul de 100 kg și 78 kg. 2 piston, prin urmare, 1 roată pentru a roti pentru 2 "împins" în loc de una.
Poate că volanele în sine vor fi înlocuite cu roata gravitațională pentru a avea și mai multă inerție.

Veți fi înțeles că, dacă se oprește, nu contează, atâta timp cât mă va conduce la un generator cel puțin o zi sau 2 înainte de a fi nevoit să-l dau din nou la manivelă (de ce nu o bicicletă pe el pentru a-l face să crească viteza)

Și dacă se dovedește că oamenilor le lipsește multă energie, este puțin curaj.

Îmi puteți răspunde despre un reductor de câmp amagnetic, vă rog.

Editare: https://www.econologie.info/share/partag ... oIOmy5.pdf

Bine, pe de altă parte, ceea ce am nevoie în cazul meu, ar fi, așadar, un compozit de rășină și un metal care nu este magnetic ȘI care taie câmpul dintre magneți sau, în orice caz, îl reduce foarte puternic

bin da, dacă găsiți acest compozit, veți fi foarte fericiți.
În timp, se pare ... un belgian îl găsise ... este mort, cred domnul

mumetal în particule fine în rășină ????

Mumetal nu este magnetic, nu-i așa?
mumetal taie bine câmpurile magnetice, nu-i așa?

Am citit paginile pe care mi le-ai arătat, așa că ai reușit să scapi de o parte din curenții turbionari creând un compozit de ferită.

Tehnica este aceeași cu cea mumetală, presupun că, dacă o putem avea în depuneri (sau faceți-o singur, ca 3 ore cu un mixer cu putere maximă), amestecând-o cu rășină, va da mai mult sau mai puțin același rezultat.

De asemenea, trebuie amintit că efectul de respingere al magnetului durează doar o cincizecime din timpul revoluției. în restul timpului, magnetul inferior este pur și simplu „așezat” pe pământ, fără nicio interacțiune cu mașina. cu excepția aparent a unei pierderi de energie datorită apropierii unui metal nemagnetic și permeabil magnetic ...
Ceea ce mă face să cred că totuși nu ar trebui să reprezinte prea multe pierderi ....

Bună Chep, îmi place de tine , putem vedea că aveți încă o cale de parcurs,

Începeți prin a afla despre „circuitele magnetice” pentru a înțelege cum se comportă un câmp magnetic cu diferite materiale

atunci, nu există niciun material care să facă posibilă „tăierea” așa cum spui un câmp magnetic fără a interacționa cu câmpurile menționate, pur și simplu pentru că este un flux care părăsește Polul Nord pentru a se alătura Polului Sud și că, în puteți devia acest flux

pentru a înțelege, metalele feroase sunt „atrase” de un magnet, deoarece fierul este mai „conductiv” decât aerul,

trebuie să asimilați aceste noțiuni înainte de a vă lansa în modele complexe și să începeți cu magneți de dimensiuni rezonabile, super-magneții mari sunt periculoși

De asemenea, îmi place de tine, a fost pentru a ilustra părerea nefavorabilă și, de asemenea, că și eu am făcut asta cu soția mea. pe de altă parte chiar dacă este bine nu este un moment perpetuu, la început se dovedește bine apoi se accelerează și de acolo degenerează pentru a se opri în cele din urmă. ,)

Deci, dacă înțeleg corect:
dacă așez un magnet mare pe pământ spre nord și într-un tub așez un magnet nord în jos, se resping reciproc și unul este suspendat.

dacă apăs pe cea de sus, îmi va oferi aceeași energie pe care i-am transmis-o apăsând pe ea

Până când suntem de acord?

Acum, dacă introduc o foaie mare de metal nemagnetic relativ impermeabil la câmpurile magneților mei (mumetal în acest caz)


magnetul superior coboară pentru a se apropia sau cel puțin necesită mai puțină forță pentru a coborî.

Dacă îl îndepărtez, cele două câmpuri revin la configurația lor originală și se împing înapoi, magnetul de sus trăgând.

Am bine? Nu cred că o să mă descurc până atunci. Micul videoclip al trombonului agățat pe o bandă de cauciuc arată că câmpul este deviat de mumetal.

Deci, după tine, aș fi ars mai multe calorii cu brațul mic mișcând frunza mumetală între câmpurile magnetice decât fără?
Și în ce proporții?

Deci, roata sau balanța mea care tocmai mi-a deviat câmpul magnetului de jos vor fi mai greu de mișcat decât dacă aș înlocui magneții cu bucăți de fier simplu de aceeași greutate?

Acest metal nu se „lipeste” de magnet, deci nu se pierde din cauza fricțiunii mai intense a rulmenților. Problema nu este magnetică (chiar dacă este originea ei) și nici mecanică.
Curenții turbionari care sunt creați în mumetal devin un fel de câmp magnetic mic și, prin urmare, mumetalul reacționează la magnet sau ceva de genul acesta?

Cu un compozit așa cum ați făcut-o în subiectul de pe motorul obturatorului, ați scăzut curenții turbionari? dacă în loc de fier ai fi folosit mumetal ai fi obținut un compozit nemagnetic și totuși relativ eficient pentru a devia câmpul?

Ce s-ar întâmpla dacă, pe lângă roată (care la urma urmei este mai mare decât magnetul, să spunem că magnetul este un hamster pentru copii și rulează sub vârf), magnetul în sine ar fi înconjurat de mumetal peste tot, cu excepția feței nordice?
Ar avea asta o influență pozitivă asupra generației curentului parazit?



Îmi spui că s-a făcut deja. Imi poti spune unde pot vedea asta?
.

EDIT: Tocmai m-am întâlnit puțin. Pierderile prin curent turbionar sau histerezis se aplică FER (da, există puțin în mumetal) și mai precis fierului magnetic (inevitabil) și, în plus, se aplică mai ales atunci când se lucrează cu magnetism și electricitate.

Este păcat să ai pierderi de curenți turbionari într-un electromagnet care trebuie alimentat, dar în acest caz magnetul care suferă pierderi este un magnet permanent conectat la nimic, fără o bobină sau altceva, iar roata este conectată doar la restul unei curele. ..
În cele din urmă, nu mă deranjează că există pierderi dacă spui că există, dar în orice caz nu sunt acelea.

Încă un videoclip:
http://fr.youtube.com/watch?v=-7fh2RP_uEs&NR=1

Metalul Mu are o permeabilitate foarte mare la magnetism, nu impermeabilitate http://fr.wikipedia.org/wiki/Mu-m%C3%A9tal

Este un ecran super eficient și este cu atât mai „atras” de câmpul în care se află

o puteți încerca, dacă aveți un hard disk de sacrificat

uitați-vă și la această legătură, permeabilitatea metalului mu este egală cu cea a fierului http://fr.wikipedia.org/wiki/Perm%C3%A9 ... C3%A9tique