Mașina viitorului

La acest preț, o trotinetă electrică pare mai practică (cu excepția țărilor foarte ploioase) și mai ieftină.

Ulterior, în țările umede cu multe piste de biciclete, îți permite să fii îmbrăcat în haine de stradă fără a risca să te ude și fără a fi nevoie să te schimbi dacă nu ai vestiare la serviciu)

Acesta rămâne un răspuns pentru pasionații de vehicule electrice cărora nu le place ploaia.

Patak, viitoarea mașină electrică a viitorului trecutului:





https://detours.canal.fr/des-tcheques-a ... annees-20/

Instalat în dimensiuni compacte concepute pentru a se adapta la oraș, există un motor de 15 kilowați (aproximativ 20 de cai putere) precum și o baterie care, în funcție de opțiunea aleasă, oferă o autonomie de 100 sau 250 de kilometri (pentru o reîncărcare de 4 sau 9 de kilometri). 450 ore). Mașina afișând pe cântar aproximativ 130 de kilograme, o astfel de motorizare face posibilă atingerea fără forțarea a 1 km/h. Nu suficient pentru a intra în Formula XNUMX, dar suficient pentru a se deplasa fără a declanșa niciun radar în cale. (..)

Este deja posibil să îți rezervi modelul achitând un avans de 500 de euro, prețuri variind de la 22 de euro până la 900 de euro în funcție de autonomia aleasă.

Imi plac rotile fine...dar pretul nu este deloc ecologic! Nu ar trebui să-l fac pe Patrak!

Michel Kieffer a scris:Mașina viitorului va fi mai hibridă? ... electric? ... cu aer comprimat? ... la hidrogen? ...

Răspunsurile le veți găsi în „energie"a site-ului vezi în special benzi desenate:
- „combustibili fosili, alternative și iluzii”
- "mașina 2 litri la sută, este ușor"
- „mașină electrică și CO2”

http://www.hkw-aero.fr

foarte interesant. Vă mulțumesc pentru partajarea
Acum ar fi interesant de investigat de ce nu se întâmplă acest lucru la nivel de politică. Blocarea producătorilor?
J-Paul aka Lancson