Pe autostradă: rulați repede sau nu?

Transport și noi de transport: energia, poluarea, motor, concept, vehicule hibride, prototipuri, controlul poluării, reglementările privind emisiile, taxa. nu moduri de transport individuale: transport, organizare, carsharing sau carpooling. Transportul fără sau cu mai puțin ulei.
Avatar de l'Utilisateur
tăietor de lemne
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 4731
Înregistrare: 07/11/05, 10:45
Locul de amplasare: În munți ... (Trièves)
x 2




de tăietor de lemne » 03/09/09, 10:52

Sunt total de acord cu reflecția ta, Michel, și ajungem acolo la limitele „derivei de securitate” a societății noastre ...


Pentru asta :
Michel Kieffer a scris:[...] Un vehicul greu prezintă, orice ar face, o agresiune disproporționată în caz de coliziune cu un vehicul ușor. Adică cel mai mare câștigă întotdeauna. Iată un subiect bun de reflecție în seria „Fiecare pentru el însuși”: persoana obișnuită cumpără „greu” pentru a fi în special mai sigură, dar prezintă prin aceasta un anumit pericol pentru ceilalți. [...]

trebuie să trecem în revistă testele de impact, efectuate de ADAC, mi se pare, între un Audi Q7 și un Fiat 500, este foarte grăitor ...
0 x
"Sunt un mare brute, dar eu rareori greșesc ..."
Avatar de l'Utilisateur
Did67
moderator
moderator
posturi: 20362
Înregistrare: 20/01/08, 16:34
Locul de amplasare: Alsacia
x 8685




de Did67 » 03/09/09, 12:14

Michel Kieffer a scris:Iar pentru domnii care se iau în serios cu costum și cravată și, prin urmare, nu iau bicicleta, soluția este să veniți la o întâlnire cu casca sub braț. Aceasta permite o mai mare latitudine sartorială.

Michel


Și chiar cred că „aruncă”. În 90% din situații, cred că acest lucru are ca rezultat o imagine foarte pozitivă: o persoană conștientă de mediu și curajoasă, care are integritate și care nu are doar idei, ci le aplică (în special pentru sine) ) ...

Deci, cred că are și un „beneficiu” în ceea ce privește creditul acordat contribuțiilor care pot fi făcute într-o ședință independent de a permite o anumită libertate de îmbrăcăminte și câteva picături de sudoare ...

Sunt convins.
0 x
Avatar de l'Utilisateur
Did67
moderator
moderator
posturi: 20362
Înregistrare: 20/01/08, 16:34
Locul de amplasare: Alsacia
x 8685




de Did67 » 03/09/09, 12:20

Bucheron a scris:
... ajungem acolo la limitele „derivei de siguranță” a societății noastre ...

...


Nu este astăzi: a fost întotdeauna mai bine să fii bogat și sănătos decât sărac și bolnav !!!

Am călărit mult timp în AX. Un șasiu remarcabil. Ei bine, motorina era leneșă ... și mai ales „fumată” când trageam puțin ... Dar de mai multe ori mi-am strâns fesele între greutăți grele sau puțin în zigzag 4 x 4 !!!

Da, sunt unii care sunt mai egali decât alții, pe drum, în funcție de faptul că sunt bogați sau săraci!
0 x
sspid14
Înțeleg econologia
Înțeleg econologia
posturi: 141
Înregistrare: 28/12/08, 22:11




de sspid14 » 03/09/09, 14:18

elefantul a scris:
Încercați să instalați sau să depanați încălzirea centrală cu transportul public (sau chiar o fotocopiator). Dar asta evoluează: în alarmă și în prelucrarea datelor, se intră în posesia aparatului de la distanță ... În curând, va rămâne un singur motiv valid pentru a vă deplasa: adulterul. :D

Un alt exemplu: Charleroi - Liège (95 km)
bilet de tren: 12,50 euro dus, 1h30, plus luarea autobuzului pentru a ajunge la țintă. (și din fericire, Liège este un oraș bine deservit)
Opel vectra: motorină: 5,50 euro (dus), sosire directă la țintă, minunat dacă aveți una sau 2 valize sau chiar mai multe.
Dacă în plus, vă deplasați dintr-o zonă industrială în zonă industrială ... nu există nicio imagine.

Împotriva exemplului: Charleroi - Catedrala Bruxelles St Michel (sau Banca Națională) (70 km)
Tren: 10 euro (pffffffffffff), 3/4 ore când totul este bine, ne putem gândi la naveta.
Cu mașina: Plecare 6:30 am, Bouchons de la Nivelles și sunteți fericit dacă sunteți la timp pentru întâlnirea dvs. la 8:30 am. (În general, recrutorii nu acordă o programare înainte de ora 10, non-rezidenților din Bruxelles :D ) Seara: Plecare Reyers 18:45 (nord-estul BXL) sosire în Charleroi la 21:00 (experiență trăită)

Dar ce treabă poți face în tramvai? În afară de asigurări sociale și?


Mașina este adesea o cale mai rapidă și mai ușoară decât transportul în comun (cu excepția blocajelor de trafic sau când luați un tren de mare viteză către o destinație îndepărtată). Cu toate acestea, cu excepția transportului public:
- Călătoria este mai sigură și mai puțin stresantă
- Putem face altceva decât să mergem (să citim, să trimitem mesaje text, să vizionăm un film, să dormim ...)
- Călătoria este mult mai ecologică.
- ... etc.

În plus, prețul pe care îl dai pentru călătoria cu mașina este greșit, deoarece ții cont doar de prețul consumului.
- Trebuie să ținem cont cel puțin de uzura mașinii și de întreținere suplimentară, acest lucru are un cost.
- Poate că asigurarea ar trebui luată în considerare. Dacă acest lucru permite, de exemplu, să parcurgem mai puțin de 10.000 km, putem încheia o asigurare mai puțin costisitoare.
- Fără a uita prețul mașinii dacă asta face posibil să nu cumperi una ...

PS: de fiecare dată când mi-am făcut meseria de student la Bruxelles și am luat trenul de fiecare dată din motive de ușurință și viteză, dar nu am reparat încălzirea centrală : Cheesy: .
0 x
Avatar de l'Utilisateur
tăietor de lemne
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 4731
Înregistrare: 07/11/05, 10:45
Locul de amplasare: În munți ... (Trièves)
x 2




de tăietor de lemne » 03/09/09, 14:23

Did67 a scris:[...] Nu este astăzi: a fost întotdeauna mai bine să fii bogat și să ai o sănătate bună decât săracii și bolnavii !!! [...]
Avantajul este că acum poți chiar să fii bogat și să ai o sănătate precară!
0 x
"Sunt un mare brute, dar eu rareori greșesc ..."
Avatar de l'Utilisateur
elefant
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 6646
Înregistrare: 28/07/06, 21:25
Locul de amplasare: Charleroi, centrul lumii ...
x 7




de elefant » 03/09/09, 14:59

sspid 14: sunteți de acord cu dvs. dacă este un loc de muncă permanent, dar mulți oameni au un loc de muncă mobil: reprezentanți, tehnicieni, inspectori, lucrători.
În plus, multe zone industriale sunt „practic inaccesibile”.
Primul meu loc de muncă lângă Mons: am venit din Charleroi, cu mașina în 35 de minute. Colega mea Rebecca, pentru a fi la timp pentru deschiderea magazinului (ora 9:5) a venit din satul vecin: trebuia să se ridice la 30:XNUMX dimineața pentru că orarele autobuzelor erau atât de rele!
0 x
PCQ elefant suprem de onoare éconologue ..... Sunt prea precaut, nu este suficient de bogat și prea leneș pentru a salva într-adevăr CO2! http://www.caroloo.be
Avatar de l'Utilisateur
Macro
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 6458
Înregistrare: 04/12/08, 14:34
x 1610




de Macro » 03/09/09, 15:02

Bucheron a scris:
Macro a scris:Am încercat o oprire de pornire C3 acum doi ani ... Pe autostrada dintre Thiers și Tours a consumat mai multă benzină decât chrysler Voyager TD de ulei vegetal .... O înșelătorie fără nume ...
Nu prea văd conexiunea ... : Roll:

În primul rând, o funcție S&S este utilă doar în oraș, în al doilea rând dacă ați fi comparat clasicele C3 și C3 S&S, comentariul dvs. ar fi putut fi de interes posibil, dar acolo ...


Pornirea și oprirea C3 a unei noi cutii de viteze automate a locomotivei a înghițit 43 de litri de sp95 pentru a acoperi 460 km de autostradă și drum ... Voyagerul de 92 și 1800 kg cu un motor arhaic cu abia 40 de litri de HV (cele două mașini sunt după unul la altul) ... Eu îmi vorbește scuze ....
O mașină de această dimensiune din 2006 împotriva unui dinozaur 92 care bea mai mult dintr-un combustibil mai energic pe un traseu identic și conducând ...
0 x
Alain G
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 3044
Înregistrare: 03/10/08, 04:24
x 3




de Alain G » 03/09/09, 15:17

Macro a scris:
Bucheron a scris:
Macro a scris:Am încercat o oprire de pornire C3 acum doi ani ... Pe autostrada dintre Thiers și Tours a consumat mai multă benzină decât chrysler Voyager TD de ulei vegetal .... O înșelătorie fără nume ...
Nu prea văd conexiunea ... : Roll:

În primul rând, o funcție S&S este utilă doar în oraș, în al doilea rând dacă ați fi comparat clasicele C3 și C3 S&S, comentariul dvs. ar fi putut fi de interes posibil, dar acolo ...


Pornirea și oprirea C3 a unei noi cutii de viteze automate a locomotivei a înghițit 43 de litri de sp95 pentru a acoperi 460 km de autostradă și drum ... Voyagerul de 92 și 1800 kg cu un motor arhaic cu abia 40 de litri de HV (cele două mașini sunt după unul la altul) ... Eu îmi vorbește scuze ....
O mașină de această dimensiune din 2006 împotriva unui dinozaur 92 care bea mai mult dintr-un combustibil mai energic pe un traseu identic și conducând ...



Macro nu vă faceți griji!

În 1989 am făcut o călătorie de 900 km cu o Dodge Mini Ram Cargo prelungită 1988 V6 3 litri cutie de viteze automată cu 3 trepte echivalentul Grand Caravan și sora mea mă urmărește pe tot parcursul călătoriei cu cutia ei manuală Toyota Tercel 1987 cu 4 cilindri 5 viteze, ambele vehicule au benzină, ea a consumat cu 45% mai multă benzină decât vehiculul meu de aproape dublu față de greutate și mult mai mare, mai mult, era singură la bord în timp ce eram 2 dintre noi în vehiculul meu.

Au existat niște dinozauri buni, trebuie să-i păstrați cât mai mult timp și să-i răsfățați.
:D
0 x
Avatar de l'Utilisateur
tăietor de lemne
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 4731
Înregistrare: 07/11/05, 10:45
Locul de amplasare: În munți ... (Trièves)
x 2




de tăietor de lemne » 03/09/09, 15:38

Macro a scris:[...] Pornirea și oprirea C3 a noii cutii de viteze auto loc a zburat 43 de litri de sp95 pentru a face 460 km de autostradă și drum ... Călătorul de 92 de 1800 kg cu un motor arhaic abia 40 de litri de HV (cele două mașini care se succed) ... Eu îmi vorbește scuze ....
Cu siguranță, dar nu are absolut nicio legătură cu faptul că este un Stop & Start!

Mai mult, o mașină nouă consumă întotdeauna puțin mai mult decât dacă ar fi fost spartă.


Macro a scris:O mașină de această dimensiune din 2006 împotriva unui dinozaur de 92 care bea mai mult'' un combustibil mai energic pe un traseu identic și conducând ...
Nu, este opusul (deoarece consumul se măsoară în litri ...)
0 x
"Sunt un mare brute, dar eu rareori greșesc ..."
Avatar de l'Utilisateur
tăietor de lemne
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 4731
Înregistrare: 07/11/05, 10:45
Locul de amplasare: În munți ... (Trièves)
x 2




de tăietor de lemne » 03/09/09, 15:45

Alain G a scris:[...]
În 1989 am făcut o călătorie de 900 km cu o Dodge Mini Ram Cargo prelungită 1988 V6 3 litri cutie de viteze automată cu 3 trepte echivalentul Grand Caravan și sora mea m-a urmat pe tot parcursul călătoriei cu cutia ei manuală Toyota Tercel 1987 cu 4 cilindri 5 viteze, ambele vehicule pe benzină, ea a consumat cu 45% mai multă benzină decât vehiculul meu, aproape de două ori mai mare decât greutatea și mult mai mare, plus că era singură la bord când eram 2 dintre noi în vehiculul meu. .]
:şoc:
Există un moment în care trebuie să-ți pui întrebări!

Intrebari despre:
- reglarea vehiculului, întreținerea etc.
- modul de conducere a șoferilor;
- "Am eliberat frâna de mână și am scos șocul?
- ce este rulota atașată mașinii mele?
"

Acest lucru nu împiedică și eu să am un dinozaur mare pe care îl consum puțin și durez de-a lungul anilor, dar comparând cu un prieten de aici care are un Twingo Dci și care conduce un pic ca mine, el nu. „nu există nicio fotografie: în mod regulat este mai mică de 4 l / 100 ...
0 x
"Sunt un mare brute, dar eu rareori greșesc ..."

 


  • Subiecte similare
    Răspunsuri
    Vizualizări
    Ultimul mesaj

Înapoi la "Transport nou: inovații, motoare, poluare, tehnologii, politici, organizare ..."

Cine este conectat?

Utilizatorii care navighează în acest sens forum : Nici un utilizator înregistrat și oaspeți 166