Cum se testează un aparat Leroy Somer LSC 132 J DC

dedeleco a scris:

Am făcut un test de cuplare rapidă cu câteva fire, nu am avut timp să obțin conectorii potriviți
totuși la tensiune joasă la 1100tr / mm cu un burghiu obțin 1,50 vol

Logic, deoarece tensiunea este proporțională cu curentul din excitație (în serie, același curent ca în armătură) și, prin urmare, prin măsurarea tensiunii fără sarcină a dinamului fără sarcină care nu dă nimic, fără acest curent de excitație, nu obținem aproape nimic (câmp remanent sau rezidual) !!

Vă sfătuiesc să aplicați sfatul:

o soluție interesantă este conectarea excitației la o baterie: se comportă ca un motor cu magnet permanent

cu un reostat de serie pentru a obține curentul de excitație tipic (0,14A) măsurând înainte de rezistența șuntului și excitația de serie, pentru a nu rămâne în lustruirea pantofilor și pentru a înțelege pe deplin cursurile și legăturile de bază pe care le indicase !!! !!

asta am spus că înfășurarea de excitație din serie nu valorează nimic singură pentru o dinamă: ar exista excitație numai dacă există curent de ieșire!

trebuie folosită înfășurarea de excitație de șunt: este alimentată de tensiunea produsă de rotor indiferent de curentul consumat de sarcină

desigur, fără un regulator, tensiunea de ieșire va scădea atunci când curentul crește, putem folosi și înfășurarea de serie, astfel încât creșterea curentului de ieșire să facă o excitație suplimentară: este vechiul principiu care făcea posibilă lipsa unui regulator electronic.

1 reostat în serie cu înfășurarea șuntului pentru a regla tensiunea
1 reostat în paralel cu înfășurarea în serie pentru a regla eficiența compensării curentului

dar, pentru un test, nu vă rupeți capul, puneți înfășurarea șuntului în paralel pe rotor, acesta va fi activat complet și faceți burghiul care îl transformă greu

încercați ambele direcții de conectare, doar una dintre cele 2 este de acord cu inducția remanentă

în caz excepțional în care este complet demagnetizat, conectați orice sursă de curent continuu la excitația de șunt: baterie sau încărcător de baterie

merge

dar, pentru un test, nu vă rupeți capul, puneți înfășurarea șuntului în paralel pe rotor, acesta va fi activat complet și faceți burghiul care îl transformă greu

prin rotirea la 500 rpm, generatorul generează 6,5 volți de curent continuu

nu-i așa?

merge
Referirea:
dar, pentru un test, nu vă rupeți capul, puneți înfășurarea șuntului în paralel pe rotor, acesta va fi activat complet și faceți burghiul care îl transformă greu

prin rotirea la 500 rpm, generatorul generează 6,5 volți de curent continuu

nu este nu

Este mai bine să înțelegeți operațiunea prin caracterizarea componentelor, altfel problemă!
Curentul în șunt este proporțional cu tensiunea din armătură în sine proporțională cu acest curent plus câmpul remanent înmulțit cu viteza de rotație !!
Deci tensiunea este determinată de câmpul remanent, așa că încercați să schimbați cablurile de șuntare a armăturii pentru a vedea dacă este cea mai bună cale.
În caz contrar, alimentați șuntul de o sursă independentă fixă ​​după ce ați măsurat rezistența înfășurărilor pentru a nu rămâne în polonez !!

6.5v pentru o gegene 220v nu este glorios

încearcă să îți încrucișezi firele

220v este tensiunea pe care o face cu un reostat de reglare, ieșită direct este mai mult

bineinteles la 500tm este de 3 ori mai putin decat 1500 dar mult mai mult de 6.5v

Ei bine, voi încerca permutarea de șunt indusă mâine (2-9 1-12)
pe de altă parte, măsoară rezistențele înfășurărilor, nu văd cum să o fac
când vorbești despre „a rămâne în lustruirea pantofilor” te gândești la pericolul de electrocutare !!!

pe de altă parte, măsoară rezistențele înfășurărilor, nu văd cum să o fac
când vorbești despre „a rămâne în lustruirea pantofilor” te gândești la pericolul de electrocutare !!!

Măsurăm rezistențele cu un multimetru (nu este scump în supermarketuri) pe gama Ohms, mai degrabă de bază 2Kohmi, de exemplu prin conectarea mufelor multimetrului la capetele înfășurării!
http://fr.wikipedia.org/wiki/Multim%C3%A8tre
http://fr.wikipedia.org/wiki/Ohmm%C3%A8tre
http://fr.wikipedia.org/wiki/R%C3%A9sis ... t%C3%A9%29
manual de utilizare pentru a citi și asimila cu link-urile deja date pe motoarele dinamo!
http://www.ideesmaison.com/Bricolage/El ... metre.html
http://fr.wikibooks.org/wiki/Utilisatio ... m%C3%A8tre
Un mini multimetru la 7 €:
conrad.fr/multimetre_numerique_vc_11_p_53207_53646_855485_686575_FAS
Astfel putem ști dacă înfășurarea este tăiată (infinită sau mai mult de un megaohm, după supratensiune, ca fulgerul) sau scurtcircuitată cu o rezistență prea mică (izolator topit sau ars, câțiva ohmi sau mai puțin) și, prin urmare, nu rămâneți perpetuu în lustruire (sau fără marcaj care aprinde felinarul) cu un motor mort fără să știți vreodată !!!
La fel, este bine să măsurați inductanțele fără sarcină (multimetru mai scump) pentru a vă găsi rulmenții după ce ați învățat cursul de bază pe un motor (inductanță = tensiune indusă de o variație de curent de o unitate A pe secundă!).
Având aceste măsuri și înțelegând cursul de bază, nu rămânem în lustruirea pantofilor și rezolvăm problema.
Prețurile au scăzut mult cu 50 € chiar și cu măsurarea inductanței!
conrad.fr/webapps/multimetre_fl112.html

practic rezistența rotorului și a înfășurării în serie sunt foarte scăzute: singurul ohmmetru dă aproape zero și măsurarea este inutilă

pentru a face o măsurare reală, trebuie să trimiteți un curent mai puternic, cu un încărcător de baterie, de exemplu, și să măsurați atât curentul, cât și tensiunea, și faceți calculul

bobina de șunt are o rezistență mai mare ușor de măsurat cu orice ohmmetru

voila bun poate avansa nu puternic sunt în lustruirea pantofilor ...
bazele mele în electro sunt prea limitate Fac efortul de a consulta linkurile pe care mi le lași care mă ajută, dar asta nu este suficient ... Mi-e rușine


Am făcut un test cu un încărcător de baterii ... face ca mașina să funcționeze încet și cresc puterea cu aproximativ 5 V .... apoi punându-mi 500 rpm adaugă încă 4 V
deci un rezultat mai rău cu emoție că fără

pentru a mă ajuta cu adevărat ați putea folosi fotografia plăcii pe care o aveți la această discuție
https://www.econologie.info/share/partag ... Ikgyl6.JPG
și indică-mi prin intermediul numerelor conexiunile care ți se par fezabile
multumesc

vorbește franceză: când conectați încărcătorul de baterie, acesta face ca mașina să funcționeze? sau îl face să se învârtă mai încet frânându-l când încerci să-l faci să se învârtă mai repede

când vă spun să furnizați bobina de șunt cu un încărcător de baterii, este deconectându-l de la rotor: acest lucru vă va permite să vedeți în ce direcție trebuie să trimiteți curentul de excitație pentru a-l adăuga la magnetizarea remanentă în loc să i se opună

dacă cele 12v ale unui încărcător de baterii pot rula un aparat de 220v, este dovada că este în stare bună! fără pierderi anormale!