„Notre-Dame-des-Landes”, sau marea tăcere ecologică
-
- expert Econologue
- posturi: 12298
- Înregistrare: 25/02/08, 18:54
- Locul de amplasare: Burgundia
- x 2963
Re: „Notre-Dame-des-Landes”, sau marea tăcere ecologică
ZAD se află acum într-o situație deosebit de gravă, din moment ce se află în mijlocul rivalităților politice, care sunt exacerbate odată cu abordarea alegerilor. Valls intenționează să arate o hotărâre neclintită de a-și stabili supremația, iar NDDL este o demonstrație simbolică ...
De noi măsuri menite să faciliteze și să intensifice represiunea tocmai au fost „înăbușite” în caz de urgență (înainte de expulzarea din zona Calais) ...
De noi măsuri menite să faciliteze și să intensifice represiunea tocmai au fost „înăbușite” în caz de urgență (înainte de expulzarea din zona Calais) ...
0 x
- Mai presus de toate, nu credeți ce vă spun.
-
- expert Econologue
- posturi: 5111
- Înregistrare: 28/09/09, 17:35
- Locul de amplasare: Isere
- x 554
Re: „Notre-Dame-des-Landes”, sau marea tăcere ecologică
Notre-Dame-des-Landes: Surpriză, raportorul public recomandă anularea lucrării
Este probabil o nouă întorsătură care este pregătită în fișierul Notre-Dame-des-Landes. Raportorul public al curții de apel administrative din Nantes, a cărui opinie este în general urmată, va solicita anularea decretelor prefecturale care autorizează lucrările aeroportului Notre-Dame-des-Landes, a anunțat vineri că părți. Audierea, în apel, are loc luni după-amiază.
Magistratul va propune instanței, confiscată de oponenți, anularea a patru decrete luate de prefectul Loire-Atlantique în decembrie 2013, referitoare la lucrările de apă și la distrugerea speciilor protejate, pentru a permite construirea platformei aeroportului și serviciul său rutier.
http://www.20minutes.fr/nantes/1955171- ... on-travaux
1 x
-
- expert Econologue
- posturi: 5111
- Înregistrare: 28/09/09, 17:35
- Locul de amplasare: Isere
- x 554
Re: „Notre-Dame-des-Landes”, sau marea tăcere ecologică
Telenovela se reia sub epoca Macron.
http://www.lepoint.fr/societe/trois-med ... 090_23.php
Trei mediatori pentru a debloca fișierul blocat Notre-Dame-des-Landes
AFP 01 / 06 / 2017
Un fost pilot de linie aeriană, un inginer și un prefect: trei mediatori vor aborda dosarul împotmolit de ani de zile pe aeroportul Notre-Dame-des-Landes (Loire-Atlantique), un proiect controversat căruia i s-a opus Nicolas Hulot, acum ministru al tranziției ecologice.
Numit joi seară de Matignon, Gérard Feldzer, fost pilot de linie aeriană apropiat de Nicolas Hulot, Michel Badré, inginer membru al Consiliului Economic, Social și de Mediu, și Anne Boquet, prefect, vor avea sarcina dificilă de a găsi o soluție în spațiu șase luni.
Această problemă controversată a otrăvit mandatul de cinci ani al președintelui François Hollande și a împărțit guvernul, în special împotriva ministrului mediului Ségolène Royal și a primului ministru Manuel Valls, favorabil proiectului.
Mediatorii au fost primiți joi târziu după-amiaza la Matignon de către premierul Edouard Philippe, Nicolas Hulot și ministrul transporturilor Elisabeth Borne, pentru a lansa medierea.
Acești trei mediatori vor fi responsabili pentru „luarea în considerare a soluțiilor pentru îndeplinirea imperativelor de dezvoltare, într-un dialog pașnic cu jucătorii și în ceea ce privește ordinea publică”, a spus Matignon într-un comunicat de presă.
Revizuire
Aceștia vor trebui să examineze problemele în lumina celor mai recente date economice (previziuni de trafic, costuri, amprentă de carbon etc.).
"Vom pune lucrurile la loc", asigura Nicolas Hulot în urmă cu câteva zile. Ministrul, care deține și controlul asupra transporturilor, s-a declarat „profund convins că există alternative posibile la Notre-Dame-des-Landes care ne pot permite tuturor să ieșim pe primul loc”. Potrivit acestuia, medierea „o va demonstra”.
Raportul mediatorilor ar trebui să permită guvernului să ia o decizie „clară” și „asumată”, în cuvintele lui Edouard Philippe, care consideră „urgentă reducerea tensiunii” asupra acestui controversat proiect lansat la începutul anilor 70.
................
................
http://www.lepoint.fr/societe/trois-med ... 090_23.php
0 x
-
- expert Econologue
- posturi: 2183
- Înregistrare: 07/11/06, 13:18
- x 124
Re: „Notre-Dame-des-Landes”, sau marea tăcere ecologică
Proiectul NDDL este abandonat!
Pentru mine, care locuiește în regiune, îl văd mai presus de toate ca pe un eșec foarte mare pentru un sistem Mafia foarte puternic.
Pentru mine, care locuiește în regiune, îl văd mai presus de toate ca pe un eșec foarte mare pentru un sistem Mafia foarte puternic.
1 x
-
- moderator
- posturi: 79124
- Înregistrare: 10/02/03, 14:06
- Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
- x 10973
Re: „Notre-Dame-des-Landes”, sau marea tăcere ecologică
Uimitor, dar nu atât de puternic în cele din urmă spun bravo tuturor rezistenței la mafii !!
0 x
Fă o căutare de imagini sau un căutare text - Neticheta de forum
- sen-no-sen
- expert Econologue
- posturi: 6856
- Înregistrare: 11/06/09, 13:08
- Locul de amplasare: Beaujolais de mare.
- x 749
Re: „Notre-Dame-des-Landes”, sau marea tăcere ecologică
Aceasta este o veste bună, acum aceasta este pe deplin în conformitate cu strategia Macron așa cum sa menționat anterior:
https://www.econologie.com/forums/energies-fossiles-nucleaire/nicolas-hulot-reporte-l-objectif-de-baisse-du-nucleaire-de-50-prevu-pour-2025-t15432.html?hilit=notre%20dame%20des%20landes%20fessenheim#p328232
https://www.econologie.com/forums/energies-fossiles-nucleaire/nicolas-hulot-reporte-l-objectif-de-baisse-du-nucleaire-de-50-prevu-pour-2025-t15432.html?hilit=notre%20dame%20des%20landes%20fessenheim#p328232
0 x
„Ingineria înseamnă uneori să știi când să te oprești” Charles De Gaulle.
- Remundo
- moderator
- posturi: 15994
- Înregistrare: 15/10/07, 16:05
- Locul de amplasare: Clermont Ferrand
- x 5189
Re: „Notre-Dame-des-Landes”, sau marea tăcere ecologică
minune: guvernul Macron-Philippe tocmai a luat o decizie bună!
că consolidează aeroportul existent și linia TGV Nantes-Massy-Orly
că consolidează aeroportul existent și linia TGV Nantes-Massy-Orly
0 x
- chatelot16
- expert Econologue
- posturi: 6960
- Înregistrare: 11/11/07, 17:33
- Locul de amplasare: Angouleme
- x 264
Re: „Notre-Dame-des-Landes”, sau marea tăcere ecologică
avioanele sau aeroporturile consumă kerosen?
există o modalitate mai bună de a merge în America decât cu avionul? o linie consumă mai multă energie per pasager pentru a traversa Atlanticul și, deoarece este mai lent, prețul serviciilor de cameră și restaurant trebuie adăugat la prețul transportului
deci, atâta timp cât oamenii au mijloacele financiare pentru a călători, vor fi necesare avioane ... și avioanele sunt mai economice atunci când aterizează ușor în aeroporturi care nu sunt supraîncărcate ... și nu sunt blocate în orașe
este un progres ecologic să fii obligat să folosești un aeroport mai departe și să-ți termini călătoria cu tgv sau cu mașina?
este un progres faptul că un avion aflat în dificultate prin terminarea trecerii Atlanticului găsește doar un aeroport închis în oraș, mai puțin ușor decât un aeroport pe câmpuri?
dar, din păcate, proiectul Notre Dame des Landes a fost prea rău început, prea rău, așa că s-a luat decizia de a nu mai putrezi
De asemenea, trebuie remarcat faptul că acesta nu a fost un proiect vechi care a fost în ruine de 50 de ani: este mai exact un proiect vechi care a fost suspendat din cauza lipsei unei rentabilități suficiente pentru a merge mai departe și care a fost trezit în urmă cu 10 ani pentru a evita să construiască un nou aeroport în regiunea Parisului
poate fi un proiect justificat cu mult timp în urmă când progresul traficului aerian a fost rapid ... acum progresul traficului se face prin creșterea dimensiunii aeronavei și nu neapărat prin creșterea numărului de aeronave
avioanele moderne sunt mai puțin zgomotoase, deci problema cartierului cu orașul este mai puțin gravă decât în momentul concordanței!
și cu cât avioanele vor face mai multe progrese în ceea ce privește economisirea energiei, cu atât vor rămâne mai tăcute ... prin urmare, să observăm că Dame des Landes a fost puțin o soluție a trecutului și o confuzie lamentabilă a ideii relansării Notre Dame des Heaths pentru a evita un aeroport din mai mult la Paris
încă un aeroport din Paris ar fi o absurditate, este mai bine să măriți un aeroport existent
un aeroport mare are avantajul de a avea un număr mare de piste, prin urmare utilizabile de toate vânturile ... ușor de întreținut, deoarece putem închide una folosind cealaltă și punând în comun toate mijloacele
înmulțiți aeroportul mic?
Văd pe harta Notre Dame des Landes 2 pistă aproape paralelă ... când vântul este dincolo de unul este dincolo de celălalt mi se pare ciudat să proiectăm un nou aeroport în acest fel
ne-am putea imagina lângă un aeroport mic care are o singură pistă, o altă pistă de salvare pentru cazurile în care este utilă, dar numai o pistă de salvare pentru situații de urgență, nu un aeroport real cu toate bazar care merge cu ... o pistă de salvare ocupă o zonă foarte mică, fermierii pot planta tot ce vor în jur
există o modalitate mai bună de a merge în America decât cu avionul? o linie consumă mai multă energie per pasager pentru a traversa Atlanticul și, deoarece este mai lent, prețul serviciilor de cameră și restaurant trebuie adăugat la prețul transportului
deci, atâta timp cât oamenii au mijloacele financiare pentru a călători, vor fi necesare avioane ... și avioanele sunt mai economice atunci când aterizează ușor în aeroporturi care nu sunt supraîncărcate ... și nu sunt blocate în orașe
este un progres ecologic să fii obligat să folosești un aeroport mai departe și să-ți termini călătoria cu tgv sau cu mașina?
este un progres faptul că un avion aflat în dificultate prin terminarea trecerii Atlanticului găsește doar un aeroport închis în oraș, mai puțin ușor decât un aeroport pe câmpuri?
dar, din păcate, proiectul Notre Dame des Landes a fost prea rău început, prea rău, așa că s-a luat decizia de a nu mai putrezi
De asemenea, trebuie remarcat faptul că acesta nu a fost un proiect vechi care a fost în ruine de 50 de ani: este mai exact un proiect vechi care a fost suspendat din cauza lipsei unei rentabilități suficiente pentru a merge mai departe și care a fost trezit în urmă cu 10 ani pentru a evita să construiască un nou aeroport în regiunea Parisului
poate fi un proiect justificat cu mult timp în urmă când progresul traficului aerian a fost rapid ... acum progresul traficului se face prin creșterea dimensiunii aeronavei și nu neapărat prin creșterea numărului de aeronave
avioanele moderne sunt mai puțin zgomotoase, deci problema cartierului cu orașul este mai puțin gravă decât în momentul concordanței!
și cu cât avioanele vor face mai multe progrese în ceea ce privește economisirea energiei, cu atât vor rămâne mai tăcute ... prin urmare, să observăm că Dame des Landes a fost puțin o soluție a trecutului și o confuzie lamentabilă a ideii relansării Notre Dame des Heaths pentru a evita un aeroport din mai mult la Paris
încă un aeroport din Paris ar fi o absurditate, este mai bine să măriți un aeroport existent
un aeroport mare are avantajul de a avea un număr mare de piste, prin urmare utilizabile de toate vânturile ... ușor de întreținut, deoarece putem închide una folosind cealaltă și punând în comun toate mijloacele
înmulțiți aeroportul mic?
Văd pe harta Notre Dame des Landes 2 pistă aproape paralelă ... când vântul este dincolo de unul este dincolo de celălalt mi se pare ciudat să proiectăm un nou aeroport în acest fel
ne-am putea imagina lângă un aeroport mic care are o singură pistă, o altă pistă de salvare pentru cazurile în care este utilă, dar numai o pistă de salvare pentru situații de urgență, nu un aeroport real cu toate bazar care merge cu ... o pistă de salvare ocupă o zonă foarte mică, fermierii pot planta tot ce vor în jur
0 x
- sen-no-sen
- expert Econologue
- posturi: 6856
- Înregistrare: 11/06/09, 13:08
- Locul de amplasare: Beaujolais de mare.
- x 749
Re: „Notre-Dame-des-Landes”, sau marea tăcere ecologică
chatelot16 a scris:
deci, atâta timp cât oamenii au mijloacele financiare pentru a călători, vor avea nevoie de avioane ... și avioanele sunt mai economice atunci când aterizează ușor în aeroporturi care nu sunt supraîncărcate ... și nu sunt blocate în orașe
Întreaga problemă există: zborurile ieftine sunt rezultatul unui preț relativ scăzut al kerosenului, proiectul aeroportului NDDL s-a bazat pe ideea că traficul aerian ar trebui să crească la nesfârșit, adică de obicei un concepția economiștilor bazată pe extrapolări de curbe necorelate cu fluxurile fizice.
Cu toate acestea, niciun indicator fizic nu poate valida o astfel de idee, intrăm într-o fază de epuizare a petrolului și inovația tehnică în următorii 20 de ani nu va schimba nimic, prin urmare este mult mai urgent să investim masiv în căile ferate. la nivel național decât pentru a construi aeroporturi care vor ajunge goale ca El Real City în Spania.
1 x
„Ingineria înseamnă uneori să știi când să te oprești” Charles De Gaulle.
- Adrien (ex-nico239)
- expert Econologue
- posturi: 9845
- Înregistrare: 31/05/17, 15:43
- Locul de amplasare: 04
- x 2150
Re: „Notre-Dame-des-Landes”, sau marea tăcere ecologică
Decizia este bună.
Acest lucru contribuie cu siguranță la creșterea supărărilor din jurul aeroportului actual, dar permite, de asemenea, infrastructurilor aeroportuare și subcontractanților să rămână la fața locului.
Dar asta evită crearea unei secunde în altă parte
Cuvântul „pacoste” acoperă totul: expropriere, ecologie, cheltuieli inutile
Dar condiția esențială este ca totul să devină ca înainte.
Fie că foștii proprietari ai terenului (sau moștenitorii lor) îi găsesc și îi recultivează sau fac ceea ce vor ...
Aș considera inacceptabil ca acestea să fie atribuite unor indivizi (indiferent de buna-credință sau de calitățile lor ideologice) care nu le-au deținut niciodată.
Acest lucru contribuie cu siguranță la creșterea supărărilor din jurul aeroportului actual, dar permite, de asemenea, infrastructurilor aeroportuare și subcontractanților să rămână la fața locului.
Dar asta evită crearea unei secunde în altă parte
Cuvântul „pacoste” acoperă totul: expropriere, ecologie, cheltuieli inutile
Dar condiția esențială este ca totul să devină ca înainte.
Fie că foștii proprietari ai terenului (sau moștenitorii lor) îi găsesc și îi recultivează sau fac ceea ce vor ...
Aș considera inacceptabil ca acestea să fie atribuite unor indivizi (indiferent de buna-credință sau de calitățile lor ideologice) care nu le-au deținut niciodată.
0 x
-
- Subiecte similare
- Răspunsuri
- Vizualizări
- Ultimul mesaj
-
- 0 Răspunsuri
- 4524 Vizualizări
-
Ultimul mesaj de GuyGadeboisTheBack
Vezi ultimul mesaj
03/09/22, 19:33Un subiect postat în forum : Media și știri: emisiuni TV, rapoarte, cărți, știri ...
-
- 1 Răspunsuri
- 3702 Vizualizări
-
Ultimul mesaj de GuyGadeboisTheBack
Vezi ultimul mesaj
06/05/21, 17:41Un subiect postat în forum : Media și știri: emisiuni TV, rapoarte, cărți, știri ...
-
- 1 Răspunsuri
- 4897 Vizualizări
-
Ultimul mesaj de Remundo
Vezi ultimul mesaj
13/01/21, 11:34Un subiect postat în forum : Media și știri: emisiuni TV, rapoarte, cărți, știri ...
-
- 14 Răspunsuri
- 8420 Vizualizări
-
Ultimul mesaj de Christophe
Vezi ultimul mesaj
25/05/16, 23:44Un subiect postat în forum : Media și știri: emisiuni TV, rapoarte, cărți, știri ...
-
- 1 Răspunsuri
- 10734 Vizualizări
-
Ultimul mesaj de oli 80
Vezi ultimul mesaj
20/05/10, 19:12Un subiect postat în forum : Media și știri: emisiuni TV, rapoarte, cărți, știri ...
Înapoi la «Media și știri: emisiuni TV, rapoarte, cărți, știri ...»
Cine este conectat?
Utilizatorii care navighează în acest sens forum : Nici un utilizator înregistrat și oaspeți 254