„Notre-Dame-des-Landes”, sau marea tăcere ecologică

Cărți, emisiuni de televiziune, filme, reviste sau muzică pentru a partaja, consilier pentru a descoperi ... Discutați cu evenimente curente legate în mod direct sau indirect, la econologic, mediu, energie, societate, consum (legi noi sau standarde) ...
Avatar de l'Utilisateur
chatelot16
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 6960
Înregistrare: 11/11/07, 17:33
Locul de amplasare: Angouleme
x 264

Re: „Notre-Dame-des-Landes”, sau marea tăcere ecologică




de chatelot16 » 18/01/18, 16:02

mi se pare că am auzit că fostul proprietar expropriat a fost prioritar să-și revendice pământul dacă doresc ... dar sper că au reușit să folosească banii exproprierii pentru a face altceva în altă parte și că 'au avut suficient succes ca să nu mai dorească să revină!

Mi-e teamă că cei care au ratat folosirea banilor de expropriere se află în m ... și că nu li se va restitui vechiul teren gratuit
0 x
Avatar de l'Utilisateur
Adrien (ex-nico239)
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 9845
Înregistrare: 31/05/17, 15:43
Locul de amplasare: 04
x 2150

Re: „Notre-Dame-des-Landes”, sau marea tăcere ecologică




de Adrien (ex-nico239) » 18/01/18, 16:08

Recunosc că nu cunosc legile din acest domeniu pe care le-am descoperit odată cu această poveste.

Am aflat că în Larzac ocupanților ilegali li s-a dat în cele din urmă terenul: răcoros ca un sistem de a avea pământ gratuit fără a număra permisul de construcție la prețuri mici ...

Aș dori o investigație de numerar pe acest subiect pe care o descopăr ....
0 x
Avatar de l'Utilisateur
Grelinette
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 2007
Înregistrare: 27/08/08, 15:42
Locul de amplasare: Provence
x 272

Re: „Notre-Dame-des-Landes”, sau marea tăcere ecologică




de Grelinette » 18/01/18, 16:11

În opinia mea, cel mai obiectiv motiv al deciziei de abandonare a acestui proiect aeroportuar dat de prim-ministru este (nu tocmai textul declarației, ci ideea): dat fiind nivelul de opoziție și conflict de ambele părți care a durat de zeci de ani, acest proiect ar fi agravat și mai mult situația și ar fi cristalizat conflictele.

Acestea fiind spuse, am păstrat și câteva comentarii interesante făcute de alții: „De acum înainte, cetățenii își dau dreptul și puterea de a se opune proiectelor de stat și de a le bloca atunci când par absurde. , periculos sau afectat de privilegii sau decizii impuse de puteri oculte ... ".

Mi-a plăcut și următoarea analiză: „Franța este caracterizată de, pe de o parte, un fel de putere aristocratică încă prezentă în genele factorilor de decizie politici, financiari și economici care încearcă să impună decizii în funcție de propriile interese. , pe de altă parte, un fel de Jacquerie contemporan permitând populației să se mobilizeze și să-și exprime opoziția. De acum înainte, această situație trebuie luată în considerare atunci când se iau decizii guvernamentale importante. "A se continua ...
0 x
Proiect hibrid - Proiectul privind econologia
„Căutarea progresului nu exclude dragostea tradiției”
Avatar de l'Utilisateur
Adrien (ex-nico239)
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 9845
Înregistrare: 31/05/17, 15:43
Locul de amplasare: 04
x 2150

Re: „Notre-Dame-des-Landes”, sau marea tăcere ecologică




de Adrien (ex-nico239) » 18/01/18, 16:24

Totul depinde de „cristalizări” și de recurențele lor.

Notre Dame des Landes și vechimea sa sunt destul de excepționale.

Vom găsi cât mai mulți zadisti atât de hotărâți pentru alte cauze?
Dacă nu există „zadiști profesioniști”?

În plus, opus (partea guvernului) vom fi, fără îndoială, vigilenți să nu lăsăm o astfel de situație să se dezvolte din nou.

Acestea fiind spuse, a sta în brațe în fața proiectelor distructive din punct de vedere ecologic nu este nici soluția corectă.

Rămâne de văzut cum se va dezumfla respirația actuală și cum vor fi decontate conturile ÎN ZADISTI în care îi includ pe toți, și anume cei legitimi (proprietarii de terenuri din zonă) și ilegitimii.

Nu spun că TOȚI sunt ilegitimi.
De-a lungul timpului, dacă întreprinderile viabile care sunt utile sectorului s-au dezvoltat de ce nu?

Dar că o persoană sau un grup de indivizi își arogă terenuri și o fermă ieftină pe spatele ocupației acolo, bifez
0 x
Maximus Leo
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 2183
Înregistrare: 07/11/06, 13:18
x 124

Re: „Notre-Dame-des-Landes”, sau marea tăcere ecologică




de Maximus Leo » 18/01/18, 18:14

Nu vă faceți griji cu privire la terenurile NDDL! Aceste sute de hectare conservate constituie un spațiu agricol excepțional care va deveni o etichetă ecologică excepțională: „Bio NDDL”! Reclama este deja gata ... : Lol:

Biocoop, care anticipa abandonarea proiectului, era deja la fața locului: https://www.biocoop.fr/actualites-bio/B ... Des-Landes

Și este confirmat astăzi de ministrul agriculturii: http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2018/0 ... ective.php
0 x
Maximus Leo
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 2183
Înregistrare: 07/11/06, 13:18
x 124

Re: „Notre-Dame-des-Landes”, sau marea tăcere ecologică




de Maximus Leo » 18/01/18, 18:21

grelinette a scris:... "Franța este caracterizată de, pe de o parte, un fel de putere aristocratică încă prezentă în genele factorilor de decizie politici, financiari și economici care încearcă să impună decizii în conformitate cu propriile interese ...

Un mod elegant de a defini un sistem Mafia :)
0 x
Ahmed
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 12298
Înregistrare: 25/02/08, 18:54
Locul de amplasare: Burgundia
x 2963

Re: „Notre-Dame-des-Landes”, sau marea tăcere ecologică




de Ahmed » 18/01/18, 20:04

@ Nico să ne deranjeze aceste întrebări: terenurile vândute de foștii fermieri sunt acum proprietatea statului, care poate stabili un drept preferențial de retrocedare în favoarea foștilor proprietari, dacă doresc să le răscumpere.

Sunt de acord cu Sen-no-sen că fundamentele fizice sunt în contradicție cu proiecțiile viitorului * traficului aerian stabilite de economiști, dar mă îndoiesc că aceasta este sursa acestei renunțări finale. Acest proiect a fost foarte legat de persoana din Ayrault, care este mai puțin relevant astăzi, pe de altă parte, este oportun ca guvernul să „lase balastul” pe un astfel de subiect media pentru a promova mai bine alte proiecte mai fundamentale. Credibilitate Hulot un minim este esențial pentru acest lucru și ar fi trebuit să facă parte din „înțelegere” pentru o vreme: există un risc redus de a fi greșit afirmând că rezultatul recent este absolut com ...

Încă subiectul com ', este un pariu sigur că guvernul va fi intransigent cu zadistii, acum că aceștia din urmă sunt privați de legitimitatea opoziției lor vizibile. Partea mai puțin spectaculoasă este provocarea sistemică și promovarea unui mod de viață alternativ, pe care nu îl vor rezista prea mult timp, deoarece este în contradicție directă cu lumea pe care ne-o oferă: așa cum demonstrează criminalizarea a priori a zadiștilor în mass-media care deschid calea unei intervenții puternice. Operație fără glorie, pentru că fără riscuri, dar așa spectaculaire!

* În ceea ce privește traficul aerian, am citit undeva că doar 5% din populația lumii avea deja acces la acest mod de transport: aveți surse de încredere pe acest subiect?
1 x
- Mai presus de toate, nu credeți ce vă spun.
Avatar de l'Utilisateur
sen-no-sen
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 6856
Înregistrare: 11/06/09, 13:08
Locul de amplasare: Beaujolais de mare.
x 749

Re: „Notre-Dame-des-Landes”, sau marea tăcere ecologică




de sen-no-sen » 18/01/18, 21:06

Ahmed a scris:(...) Acest proiect a fost strâns legat de persoana din Ayrault, care este mai puțin relevant astăzi, pe de altă parte, este oportun ca guvernul să „lase balastul” pe un astfel de subiect media pentru a promova mai bine alte proiecte mai fundamentale. Credibilitate Hulot un minim este esențial pentru acest lucru și ar fi trebuit să facă parte din „înțelegere” pentru o vreme: există un risc redus de a fi greșit afirmând că rezultatul recent este absolut com ...


Într-adevăr, proiectul NDDL a fost apărat de fostul prim-ministru JM Ayrault, cu să spunem câteva aranjamente politice și economice.
Studiile efectuate de experți aeronautici au fost relativ clare asupra impertinenței proiectului și nu cred că zadistii au jucat un rol fundamental în abandonarea proiectului.
Dacă guvernul Valls fusese încă la locul său (!), cu siguranță ar fi fost altfel.
Extinderea aeroportului existent și consolidarea rețelei TGV vor costa mai puțin și vor avea un impact redus asupra veniturilor economice, deci decizia guvernului este cel mai convenabil lucru de făcut.

După cum observați foarte bine, metoda Hulot eliberarea balastului merge complet în direcția strategiei „consensualizării” (scuze pentru neologism) a președintelui Macron.
Opinia publică concentrează prea ușor atenția asupra proiectelor care cristalizează resentimentele. Întreaga artă a conjuratorului ... politician (și actualul ocupant al Eliseului este strălucit în acest domeniu!) a tensiunii asupra subiecților secundari pentru a efectua o mare strălucire de mână până la barba tuturor.
Stânga susținuse un strigăt violent cu ecotaxa, în timp ce actualul guvern a trecut fără probleme creșterea combustibililor fără a provoca conflicte sociale, metoda de alunecare lină funcționează și ar trebui folosită în mai multe zone în curând.

Zadiștii nu ar trebui, totuși, să pretindă victoria prea repede, proiectele extrem de strategice, cum ar fi CIGEO, nu vor avea nimic de-a face cu cererile lor. politica spectacolului specifică timpului nostru.

Pentru proporția populației care ia avionul:
Prin urmare, suntem 7 miliarde. În aceste zile de grevă la Air France, este interesant de observat că, în 2010, Consiliul Aeroportului Internațional a înregistrat 5 miliarde de pasageri aerieni. La rata anuală de creștere a acestor două dimensiuni (+ 1,1% pe an pentru populația mondială, + 6,3% pentru numărul de pasageri), în 2017 vor fi atât de mulți oameni cât sunt oameni care iau un avion cu motor, sau 7,5 miliarde.

Să observăm două aspecte ale acestei ascensiuni interesante. Pe de o parte, nu toată lumea ia avionul în timp ce unii zboară de mai multe ori în fiecare an. Prin verificarea încrucișată a diverselor surse, putem estima acest lucru 10% din populația lumii traversează cerul în fiecare an.

http://www.lemonde.fr/idees/article/2011/11/01/7-milliards-en-avion_1596821_3232.html
0 x
„Ingineria înseamnă uneori să știi când să te oprești” Charles De Gaulle.
Avatar de l'Utilisateur
chatelot16
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 6960
Înregistrare: 11/11/07, 17:33
Locul de amplasare: Angouleme
x 264

Re: „Notre-Dame-des-Landes”, sau marea tăcere ecologică




de chatelot16 » 18/01/18, 21:21

trebuie să corectăm! nu 10% din populație traversează cerul în fiecare an ... ci mai degrabă numărul de cruci corespunde cu 10% din populație ... și așa cum fac cei care traversează cerul sunt deseori o parte a populației mult mai mică de 10%
0 x
Avatar de l'Utilisateur
sen-no-sen
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 6856
Înregistrare: 11/06/09, 13:08
Locul de amplasare: Beaujolais de mare.
x 749

Re: „Notre-Dame-des-Landes”, sau marea tăcere ecologică




de sen-no-sen » 18/01/18, 21:30

chatelot16 a scris:trebuie să corectăm! nu 10% din populație traversează cerul în fiecare an ... ci mai degrabă numărul de cruci corespunde cu 10% din populație ... și așa cum fac cei care traversează cerul sunt deseori o parte a populației mult mai mică de 10%


Desigur, deoarece este foarte complex să se definească cine ia avionul, este necesar, prin urmare, să se încrucișeze datele care pot fi legate în special de venitul pe cap de locuitor, dar, în general, principiul rămâne întotdeauna același: este o minoritate activă care provoacă toate „dezamăgirile” sale.
0 x
„Ingineria înseamnă uneori să știi când să te oprești” Charles De Gaulle.

 


  • Subiecte similare
    Răspunsuri
    Vizualizări
    Ultimul mesaj

Înapoi la «Media și știri: emisiuni TV, rapoarte, cărți, știri ...»

Cine este conectat?

Utilizatorii care navighează în acest sens forum : Nici un utilizator înregistrat și oaspeți 234