Parapanta și Paramotor cu economiști (zbor gratuit sau zbor cu motor)
publicat: 19/10/11, 12:43
Subiect sub formă de: bistro / info-aerial-machines-flight-paysages-exploits-crashes-t11153.html
Paramotorul încep să o fac: așa că știu puțin și am cântărit argumentele pro și contra înainte de a „semna”.
Deci da, este și o jucărie aeriană, dar o jucărie care poate fi depozitată în portbagajul mașinii tale și o jucărie cu care poți decola aproape de unde vrei, o jucărie cu care poți „vizita” cerul ca nu o vom face NICIODATĂ cu NICIUN alt dispozitiv! Printre altele, tocmai datorită vitezei sale scăzute de croazieră, care vă permite să admirați de sus și să mergeți în locuri unde niciun alt dispozitiv de zbor nu s-ar aventura!
Exemplu: atingeți și mergeți pe apă, cunoașteți o mulțime de piloți de avion sau de microlight care își udă trenul de aterizare pe apă?
Viteza de care nu ne pasă (scuze)!
Cred că cei care caută o viteză mare de croazieră într-un paramotor (cu excepția concurenței, aerobatelor sau condițiilor aerologice speciale) sunt aproape de placă, cred ... Un paramotor este făcut să rămână în aer cât mai mult timp posibil la cel mai mic cost (combustibil).
Un bun paramotorist (pe care intenționez să-l devin) ar trebui să raționeze ca un bun parapant (pe care intenționez să devin) cu o foarte bună cunoaștere a aerologiei și a navigării sale! El este mai mult un pilot de parapantă decât un ULM, de aceea pregătirea pentru paramotor în Franța (care necesită brevetul teoretic ULM) este puțin în ritm ... cred. Dar nu este dezbaterea ...
Manevrabilitate și plăcere de a conduce?
(bun) Zborul cu un parapant / paramotor este mai plăcut decât un avion! Am încercat amândoi!
La parapanta facem 1 cu pânza lui, seamănă cu senzațiile pe care le poți avea pe o motocicletă, atât timp cât stăpânești puțin activitatea ...
Direcția este mult mai puțin ușoară și mult mai subtilă decât ai putea crede. De exemplu: viteza de preluare a ordinii influențează comportamentul aripii (mult mai mult decât într-un avion) și a avea o aripă aluniță permite multe lucruri mai interesante (dar nu am spus periculos ) cu aripa rigidă
Când începi să conduci la ascensoare, te pricepi
Un atacant cu parapanta va lua cu siguranță mult mai mult decât un fluturaș din cer ...
Securitatea?
Nu văd cum păduchii cerului sau puiul sunt mai în siguranță decât un navetist?
Un pendul fără avioane de motor destul de bine, ne regăsim o deltă cu o sarcină aripă mai mare, finețea rămâne identică ...
La fel și pentru un paraplan (cărucior paramotor cu două locuri)
Am mult mai multe îndoieli despre capacitatea de a acoperi aceste 2 ULM-uri ...
După fiecare propriul său lucru cum spui ...
Paramotorul încep să o fac: așa că știu puțin și am cântărit argumentele pro și contra înainte de a „semna”.
Deci da, este și o jucărie aeriană, dar o jucărie care poate fi depozitată în portbagajul mașinii tale și o jucărie cu care poți decola aproape de unde vrei, o jucărie cu care poți „vizita” cerul ca nu o vom face NICIODATĂ cu NICIUN alt dispozitiv! Printre altele, tocmai datorită vitezei sale scăzute de croazieră, care vă permite să admirați de sus și să mergeți în locuri unde niciun alt dispozitiv de zbor nu s-ar aventura!
Exemplu: atingeți și mergeți pe apă, cunoașteți o mulțime de piloți de avion sau de microlight care își udă trenul de aterizare pe apă?
Viteza de care nu ne pasă (scuze)!
Cred că cei care caută o viteză mare de croazieră într-un paramotor (cu excepția concurenței, aerobatelor sau condițiilor aerologice speciale) sunt aproape de placă, cred ... Un paramotor este făcut să rămână în aer cât mai mult timp posibil la cel mai mic cost (combustibil).
Un bun paramotorist (pe care intenționez să-l devin) ar trebui să raționeze ca un bun parapant (pe care intenționez să devin) cu o foarte bună cunoaștere a aerologiei și a navigării sale! El este mai mult un pilot de parapantă decât un ULM, de aceea pregătirea pentru paramotor în Franța (care necesită brevetul teoretic ULM) este puțin în ritm ... cred. Dar nu este dezbaterea ...
Manevrabilitate și plăcere de a conduce?
(bun) Zborul cu un parapant / paramotor este mai plăcut decât un avion! Am încercat amândoi!
La parapanta facem 1 cu pânza lui, seamănă cu senzațiile pe care le poți avea pe o motocicletă, atât timp cât stăpânești puțin activitatea ...
Direcția este mult mai puțin ușoară și mult mai subtilă decât ai putea crede. De exemplu: viteza de preluare a ordinii influențează comportamentul aripii (mult mai mult decât într-un avion) și a avea o aripă aluniță permite multe lucruri mai interesante (dar nu am spus periculos ) cu aripa rigidă
Când începi să conduci la ascensoare, te pricepi
Un atacant cu parapanta va lua cu siguranță mult mai mult decât un fluturaș din cer ...
Securitatea?
Nu văd cum păduchii cerului sau puiul sunt mai în siguranță decât un navetist?
Un pendul fără avioane de motor destul de bine, ne regăsim o deltă cu o sarcină aripă mai mare, finețea rămâne identică ...
La fel și pentru un paraplan (cărucior paramotor cu două locuri)
Am mult mai multe îndoieli despre capacitatea de a acoperi aceste 2 ULM-uri ...
După fiecare propriul său lucru cum spui ...