Oprește asistența ecologică! Bonusuri, subvenții ...

Evoluțiile din forums și site-ul. Umor și convivialitate între membrii forum - Tout est anything - Prezentarea de noi membri înregistrați Relaxare, timp liber, timp liber, sport, vacanțe, pasiuni ... Ce faceți cu timpul liber? Forum schimburi de pasiuni, activități, agrement ... creative sau recreative! Publicați-vă anunțurile. Anunțuri, acțiuni cibernetice și petiții, site-uri interesante, calendar, evenimente, târguri, expoziții, inițiative locale, activități de asociație .... Nu vă rugăm să faceți publicitate pur comercială.
Christophe
moderator
moderator
posturi: 79118
Înregistrare: 10/02/03, 14:06
Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
x 10973

Oprește asistența ecologică! Bonusuri, subvenții ...




de Christophe » 09/09/09, 10:17

Ajutor aici, subvenție acolo, credit fiscal ... etc etc !!

Ajutorul rezonabil este bun, asistența sistematică (= asistență) este mai puțin bună iar acest lucru creează un falsificarea completă a prețurilor pieței.

Știați deja poziția mea cu privire la excesul de subvenționare și la intervenția statului ... intervenție care, mai presus de toate, are tendința de a creșteți prețurile și controlați creșterea pieței !!

Dar citind articolul de mai jos, supapa mea de siguranță este slăbită !!

Acum vrem să „acordăm” un credit fiscal pentru achiziționarea unui simplu ... VELO? Pe cine glumim? Au devenit francezii atât de săraci încât nu mai pot cumpăra o bicicletă fără ajutor? (pe de altă parte, gsm, highshit și co ... ca vedem milioane dintre ei !!).

Ce este gluma asta? Sincer???

Concret, utilizarea bicicletei ar putea fi încurajată printr-un credit fiscal care ar rambursa o parte din costurile de cumpărare ale unei biciclete sau printr-o „verificare a bicicletelor” oferită fiecărei persoane care dorește să folosească acest mijloc pentru a se deplasa în oraș. Acest „efort fiscal” ar fi proporțional cu prețul de achiziție, cum ar fi 40% din cost, și ar putea ajunge până la 200 de euro pentru o bicicletă „clasică” și 400 de euro pentru o bicicletă asistată electric. Clubul vede astfel acest ajutor drept o compensație pentru cetățeni pentru contribuția lor la energie și climă (CEE).


http://www.developpementdurablelejourna ... rticle5146

Ce vor crede și vor crede în curând oamenii cu acest tip de măsură stupidă? Va fi ceva de genul:

Dacă un produs „verde” nu este subvenționat, atunci nu voi cumpăra!

Credeți că acest tip de lucruri sunt bune pentru mediu și pentru societate? : Evil: : Evil: : Evil:

ps: pentru puținele informații, în urmă cu aproape 10 ani, am sugerat CUS ca parte a unui proiect de la ENSAIS să plătească km parcurși cu bicicleta în centrul orașului pentru toți cei care și-au luat bicicleta decât mașina lor! Ei bine, această idee nu a fost posibilă, deoarece la vremea respectivă „statul nu putea plăti persoane fizice”, da, da, vreau ... dar am fi putut lua în considerare un sistem de publicitate pe biciclete ... că a fost o idee proastă.

Și știi ce? Câteva luni mai târziu a apărut la Strasbourg o companie care vândea publicitate pe mașini pentru urbani: cu cât conduceai mai mult în oraș, cu atât erai mai plătit!

Pe scurt, tot opusul econologiei ... : Evil:

E greu să ai dreptate prea curând! : Mrgreen:

reprezentanți: observați că, cu banii pe care statul îi dă producătorilor de automobile (mafie) ... nu există „rușine” în a primi câteva boabe de cacao pentru câteva biciclete ...
0 x
Christophe
moderator
moderator
posturi: 79118
Înregistrare: 10/02/03, 14:06
Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
x 10973




de Christophe » 10/09/09, 15:43

Și continuă, doar titlul mă enervează! Descoperim că bicicleta este un mod de călătorie ???? Chiar așa? Am crezut că este un obiect de artă!

Mai mult decât atât, nu sunt complet de acord cu cifrele declarate !! 0.2 € / km = costul unei mașini (mici), cum ar putea fi costul unei biciclete ???

Ciclismul: mai mult decât un hobby, un mod de călătorie

Pe 8 septembrie, Clubul Orașelor și Teritoriilor Cicliste a prezentat stimulente pentru utilizarea bicicletei ca mijloc alternativ de transport în oraș, ca parte a săptămânii de mobilitate și siguranță rutieră.

Asociația le va propune Ministerului Ecologiei și își propune să le includă în special în Grenelle 2.

Ciclismul un mod de transport alternativ mai ecologic
Asociația recomandă ajutor pentru achiziționarea unei biciclete corespunzătoare a 40% din prețul de achiziție și crearea unei indemnizații pentru bicicletă care ar fi plătită de angajator angajaților care aleg bicicleta ca mod de călătorie. principal.

Potrivit calculelor făcute de Clubul Orașelor și Teritoriilor Cicliste, care subliniază acest lucru utilizarea bicicletei protejează „economia, mediul înconjurător și sănătatea publică”, utilizarea unei biciclete pe drumul spre casă la serviciu costă în medie 250 de euro pe an proprietarului său.

Prin raportarea acestei cifre la distanța medie parcursă, Clubul estimează că costul utilizării bicicletei poate fi stabilit la 20 de cenți de euro pe km.

El propune ca această compensație, care ar fi înscrisă direct pe foaia de plată a angajatului, să fie plafonată la 200 de euro pe an, la fel ca în cazul costurilor cu combustibilul, rambursate, în anumite condiții, ca parte a primei. transport.

Clubul Orașelor și Teritoriilor de Ciclism încă militează pentru un adevărat Plan Național de Ciclism care va reduce locul mașinilor în oraș și va crește cota comună a ciclismului și a transportului public.


http://bit.ly/2XTzO9
0 x

 


  • Subiecte similare
    Răspunsuri
    Vizualizări
    Ultimul mesaj

Întoarceți-vă la „Bistroul: viața site-ului, timp liber și relaxare, umor și convivialitate și Anunțuri”

Cine este conectat?

Utilizatorii care navighează în acest sens forum : 44 d.Hr. și oaspeții 274