forums de energii: societate, ecologie și tehnologii curate

bonjour,
Reînviez problema eternă a asigurărilor. Dar până acum? Mașinile pantonizate circulă cu acordul explicit al asigurătorului lor? Au trecut vreodată mașini pantonizate prin mine? daca nu de ce? Ce spun oamenii care vând pantone?
Merci par Avance
Paul

Editat de Christophe 1/1/09: o mașină de zmeu este acum asigurată legal: https://www.econologie.com/forums/assurance- ... t6801.html

Există o singură soluție pentru moment: discreție în speranța că nu va exista un accident grav cu o mașină modificată ...

salut

De verificat cu experții legali: nimic nu vă împiedică să montați un radio auto în mașină și nici să-l vopsiți de culoarea dorită.

Dacă dimensiunea, performanța, dispozitivele de siguranță nu sunt afectate, cred că niciun dispozitiv anti-poluare nu este condamnabil de către marijosée

În plus unele politichinele am adoptat o lege care îi face pe toți poluatorii vinovați de o infracțiune.

prin urmare, neadoptarea unui sistem anti-poluare îi face pe utilizatorii informați vinovați.

Dacă aveți un pic de finanțe și mingi, putem captura toatepolițiștii motocicliști și toate vehiculele jandarmeriei; niciunul nu corespunde certificatului lor de exploatare

@+

zac a scris:Dacă dimensiunea, performanța, dispozitivele de siguranță nu sunt afectate, cred că niciun dispozitiv anti-poluare nu este condamnabil de către marijosée

Există un articol de lege, care autorizează instalarea unui sistem anti-poluare.

Problema este că nu mai știu unde să o găsesc

Toate vehiculele rutiere trebuie omologate.
Această omologare include omologarea motorului ...

O modificare la fel de grea ca un panton nu are șanse să fie „tolerată” de asigurători ...

Sunt complet de acord cu tine Christophe
Dar nu mai există niciun vehicul de peste 50000 km în conformitate cu legea
EX: un vehicul este omologat cu 2 sau 3 tipuri de anvelope, mergeți la montatorul XYZ la un cost redus, mai aveți dreptul să conduceți?
Montați un CB cu antena corespunzătoare, deranjați aerul; vehiculul dvs. este încă aprobat? etc ...........
@+

Am vorbit deja despre asta ... și îmi cunoști poziția!

Oricum situația este clară: pantonul nu este gata să fie aprobat ... deci ce? Nu ne va împiedica să mergem înainte!

Christophe a scris:Toate vehiculele rutiere trebuie omologate.
Această omologare include omologarea motorului ...

O modificare la fel de grea ca un panton nu are șanse să fie „tolerată” de asigurători ...

Pentru asigurători, aceasta este o altă poveste, ei găsesc întotdeauna un motiv bun pentru a nu plăti sau, în cel mai rău caz, pentru a întârzia plata.

bonjour,
Este interzis și turbulatorul dintr-un motor? și magneții de pe linie? , reîncălzirea combustibilului .. La un moment dat trebuie să existe o problemă de bun simț, știind diferența dintre instalarea unui V8 de 400 CP într-un Renault 5 sau schimbarea dimensiunii anvelopelor! sau a ștergătorului ...
În realitate nu prea este permis dacă nu este legea, asigurările sunt cele care preiau,
Morală, fă ceea ce trebuie să faci, presupune și salut legalitate ....
Dacă vrei să rămâi legal, modifică-ți mașina de tuns iarăși nu sunt sigur că nu ești rău
Pentru asigurările de aici este (fără defecte) guvernul este cel care ne asigură vătămările corporale, deci în cazul unui accident, dacă lovești un vagabond sau un ministru, este același preț, nu are nicio posibilitate de a merge în instanță pentru a face apel la șoferul din culpa. a redus costurile legale, iar viața unui domn important are aceeași valoare ca a unui om sărac ...

André

PoPaul a scris:bonjour,
..............
Au trecut vreodată mașini pantonizate prin mine? daca nu de ce? Ce spun oamenii care vând pantone?

interesant ... e bine să reînvii puțin acest gen de subiect care colectează praful
testul minelor ... hmmm
toată lumea vorbește despre panton și despre brevetul lui M Chambrin
dacă a întrerupt un brevet, în plus, în multe state diferite, trebuie să fi funcționat colimassonul său ....

este că este nevoie de un certificat de mină sau de un executor judecătoresc pentru a valida performanța unui sistem care urmează să fie brevetat

@ ++