de Andre » 15/09/05, 18:56
bonjour,
Dacă aceasta este prima dvs. experiență, aveți grijă să aveți multe probleme de rezolvat în acest tip de ansamblu, dacă vă confruntați cu un sistem de injecție directă de înaltă presiune, controlat de un injector electronic,
în locul tău aș alege o pompă mecanică cu motor mai tradițională, există încă mult în circulație. Dacă nu ești echipat, pacient, cu mult timp în fața ta, este de acord să începi din nou (experimentul este un drum accidentat, dar foarte interesant) și că îți plac provocările îți doresc mult succes.
Nu trebuie să uităm că îmbunătățirea pe care o facem cu dopajul cu apă este la nivelul arderii, iar cu noul sistem într-un alt mod, acestea îmbunătățesc și combustia, astfel încât rezultatele nu vor fi la fel de spectaculoase pe un motor este deja îmbunătățit, în plus, cele mai bune rezultate ale pantonului se găsesc pe motoarele defecte.
Un alt exemplu pe un motor puteți pune dopaj cu apă, un turbulator, magneți și acetonă, dar toate acestea nu se adaugă, dacă ar fi așa, motorul ar funcționa cu o picătură, de combustibil nu visează, atunci când jucăm numai la combustie suntem rapid plasați la aproximativ 30% consum de combustibil.
Vorbesc despre cazul meu și experiențele mele cu toate erorile de măsurare și aprecierea pe care le presupune acest lucru, și eu aș dori să am 40% sau 50%, dar nu pot să fac acest lucru, voi fi (să fiu mulțumit) să am 30% la toate vitezele continuu, nu numai pe cursuri lungi care vor fi deja un punct bun. În oraș și călătorie scurtă pe Mercedes 3 litri diesel j, reușește să facă 7,2 litri pe drumul principal 6,45 litri, dar asta nu mă mulțumește, cred că nu voi fi niciodată fericit, până când sistemul nu va funcționa în toate condițiile de conducere .
André
0 x
