Sistem Pantone, Spad sau G?

[nofy]

toată lumea bună seara,

Subiectul a fost deja cu siguranță pus la punct, dar nu mă învinovăți că tocmai m-am născut, cel puțin în acest sens forum...
Deci, Pantone sau Spad, care funcționează mai bine? În opinia mea, m-aș apleca spre Pantone, pentru că fluxul de evacuare invers și vaporii de aer-apă pe o lungime de aproximativ 30 cm, mi se pare mai puțin confuz decât pe Spad ... Și apoi găsesc că în Spad, reactoarele sunt prea scurte și nu se pot magnetiza, deoarece sunt din oțel inoxidabil ... Prefer un reactor din oțel de 30 cm decât trei mici reactoare din oțel inoxidabil de 10 cm ...
Deci, ce crezi, sunt complet lângă ea sau o pot face? ...

Nofy (visul)

[MobyleX]

Ei bine, să spunem că Pantone și SPAD sunt aceleași, cu excepția faptului că Spad-ul este compact și „industrializat” (bine aproape ...) în timp ce Pantone este realizat manual. În ceea ce privește performanța, cred că merită (a confirma) și pentru bara magnetică, natura materialelor în care este tăiat nu are nici o importanță (sau foarte scăzută, deoarece testele cu diferite bare au arătat ), magnetizarea sa nu este importantă (este o consecință a temperaturii ridicate și a naturii sale).

[Christophe]

Spadul este pur și simplu denumirea „comercială” a ansamblului de dopare a apei printr-un reactor pantone ... pentru a spune că este industrializare există un pas pe care nu l-aș face!

[Andre]

Bună seara răspuns la Nofy
pantonul este principiul de bază, Spad (nu este faimoasa aeronavă de luptă din primul război mondial) este o îmbunătățire a sistemului
realizat de un cultivator.
principala sa caracteristică este să fie simplă compactă, în timp ce se găsește în balon
ușor de făcut pentru diferite tractoare și mașini agricole de construcție rustică, toate din oțel minim în oțel inoxidabil, avantajul său este că reactorul aspiră direct în balon, simplitatea balonului face că nu există un control al nivelului mare capacitatea balonului înseamnă că nivelul nu diferă prea mult, și nici pentru controlul temperaturii pentru apă, mărimea bobului înseamnă că o parte din căldura apei este dispersată de cutia mare. deci unele de autocontrol
Dar are defectul că o capacitate mare de genul acesta, încălzindu-se și mai încet și dacă face un balon mai mic, nivelul va scădea mai repede, iar căldura poate crește prea mare în bule și dacă nivelul căderea unui vid prea mare la intrarea reactorului = pierderea eficienței, prin urmare, forma cutiei pătrate a bobului este simplă, dar nu corespunde exact pentru această utilizare.
Un alt defect este reactorul din bule, deși o singură parte este în contact cu apa, nu este ideal să ia căldură în acest loc, pentru un tractor merge, ci pentru o mașină sau nu este recomandat un turbo diesel.
Presupun că, prin asta, au remediat această mică problemă simplu de corectat.
În ceea ce privește lungimea tijei, 100 mm este aproape de minim, astfel încât acesta este încă funcțional, care este de 80 mm. După multe teste 200 mm funcționează bine, 300 mm pentru un panton cu combustibil funcționează destul de bine, dar pentru un motor mare 300 mm poate face o restricție prea mare la trecerea aburului.
În prezent, am avut o tijă de 150 mm, am înlocuit-o cu o tijă de 105 mm și nu există nicio diferență marcată, deși am făcut alte modificări care mi-au dat alte probleme. Dar învăț….
André

[nofy]

Bonjour à tous,
Și mulțumesc pentru răspunsuri .... Acum, din ceea ce cred, Spad nu este întotdeauna atașat la bubbler ...
André, aș dori să te întreb, tu, care locuiești în Canada, cum ai face alegerea ta pentru a echipa un Chevrolet Tahoe din 1996 cu 5.7 deplasări? În primul rând este posibil, știind că acest vehicul este echipat cu o injecție secvențială de tip „Vortec”. Este deja echipat cu GPL. Am observat că pot glisa în conductele pentru fiecare rând din cei 4 cilindri ai sistemului Pantone, fără prea multe probleme. .. dar este suficient să pui 2 reactoare pentru această capacitate? sau, mai degrabă, să introduceți 2 reactoare Spad pe cele 2 conducte de evacuare (fiecare alcătuit din trei reactoare de 10 cm, așa cum este explicat pe site).
Vă mulțumim anticipat.

Nofy (visul)

[Andre]

Răspundeți la Nofy
Chevrolet Tahoe este un mare rezervor 4x4, rezervorul cultivatorilor de marijuana
sau politici speciale care se derulează după. (este nevoie de un stepladder pentru a urca în acest rezervor)
Vei avea un moment greu pentru a pantomiza acest model nu din cauza injecției, ci din cauza fluxului de aer mas MAF, acesta este ceea ce măsoară masa de aer pe care o are motorul din aval și care determină prin intermediul senzorului de oxigen raportul.
Știu că acest vehicul punctul slab este pompa din rezervor sau mai degrabă conexiunea electrică de deasupra rezervorului care se corodează.

Cel pe care îl pantomizez este un chevrolet lumina van model vechi, nu există MAF, ci o măsurare a presiunii în colectorul MAP, ceea ce facilitează sarcina, deoarece semnalul este doar o tensiune de 0 la 4 volți, în timp ce MAF este un semnal care generează impulsuri, prin urmare, mai dificil de modificat pur și simplu, Pe celălalt vehicul BUICK PARCK AVENUE este același principiu ca și tine și nu intenționez să pun un panton prea complicat și în plus, acest vehicul este doar pentru conducerea orașului, prin urmare Panton nu prezintă niciun interes.
Un reactor panton este eficient pe un vehicul care face călătorii bune sau funcționează din greu. la viteză mică câștigul este aproape zero, motiv pentru care procentele de economii sunt, de asemenea, variabile de la 10 la 30%
pentru a face măsurători bune este o călătorie 300 are 600 km pe autostradă.
André

[nofy]

Bună seara tuturor, răspunde lui André,

Bine primit că nu va fi ușor, dar cred că trebuie să încerc oricum, altfel nu avansăm ... Altfel, în afară de problema acestei sonde, ce ai face în locul meu: 2 x Pantone sau 2 x Multi-reactor Spad?
Vă mulțumesc din nou.

Nofy (visul)

[Andre]

salut nofy
Spad sau panton sunt la fel pentru mine
Dacă doriți absolut să puneți un pantalon de dopare cu apă începând cu unul pe un rând de cilindri și fără a deconecta nimic de la electronice, îl puteți opera prea mult fără a-l face să bea prea multă apă, economia este aproape nulă, dar uneori mai mult rău cu pantone, pe de altă parte vehiculul este mai puternic mai mult accelerare. Dacă este posibil să deconetați furtunul de vid care funcționează supapa ERG în pantone, nu aveți nevoie de acesta,
Mai târziu, veți putea deconecta sonda lamda (senzor de oxigen) și veți găsi ceva care să denatureze controlul fluxului de masă în acest fel, vă ajustați raportul, nu mai este calculatorul care face treaba pe care o operați în buclă deschisă ca atunci când porniți înainte ca motorul să fie cald, veți economisi de fapt combustibil.
André

[nofy]

Bună seara André,
Scuză din nou, dar câte reactoare ai pune în rânduri de cilindri?
Vă mulțumim din nou pentru sfaturile dvs. valoroase.
Nofy (visul)

[Christophe]

André ... Nu putem aștepta modul de a face, deoarece aceleași întrebări (și răspunsuri!) Care apar de zeci de ori nu prea avansează lucrul ...