Recuperarea energiei în eșapament

Sfaturi, sfaturi și sfaturi pentru a reduce consumul, procese sau invenții ca motoare neconvenționale: motorul Stirling, de exemplu. Brevet de invenție amelioratorii de combustie: injecție a apei, tratare cu plasmă, ionizării de combustibil sau oxidant.
Avatar de l'Utilisateur
binbins4
Înțeleg econologia
Înțeleg econologia
posturi: 165
Înregistrare: 27/12/04, 09:46
Locul de amplasare: Geneva (Elveția)

Recuperarea energiei în eșapament




de binbins4 » 30/09/05, 22:51

articole întotdeauna bune despre motorul naturii

http://www.moteurnature.com/actu/uneact ... ews_id=896
0 x
Christophe
moderator
moderator
posturi: 79121
Înregistrare: 10/02/03, 14:06
Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
x 10973




de Christophe » 30/09/05, 23:04

Acest lucru este similar cu compusul turbo ... Se aplică deja în serie pe anumite motoare industriale ...

Este amuzant că au trecut 100 de ani că această energie ar fi putut fi recuperată în acest fel ....
0 x
Andre
Motorul de căutare Pantone
Motorul de căutare Pantone
posturi: 3787
Înregistrare: 17/03/05, 02:35
x 12




de Andre » 01/10/05, 01:19

bonjour,
De asemenea, din primele zile ale locomotivelor diesel, domnul Cody (un nume de genul acesta) a folosit căldura irosită din motor și evacuare pentru a produce abur care funcționează cu un motor cu aburi.
Știu unul care îi face electricitatea cu un motor diesel și folosește apa de la motor și evacuarea răcită cu apă pentru a-și încălzi cabana, recuperează maximul.
André
0 x
Avatar de l'Utilisateur
binbins4
Înțeleg econologia
Înțeleg econologia
posturi: 165
Înregistrare: 27/12/04, 09:46
Locul de amplasare: Geneva (Elveția)




de binbins4 » 01/10/05, 07:22

de ce să nu adăugăm un al doilea turbo în aval, ar fi necesar să deschidem ușor supapa de relief pentru a-i scădea viteza, putem cupla un alternator
și asta ar evita limitarea primului turbo
0 x
Christophe
moderator
moderator
posturi: 79121
Înregistrare: 10/02/03, 14:06
Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
x 10973




de Christophe » 01/10/05, 10:15

Se pare că există încă mai multă energie mecanică utilizabilă după un turbo bine studiat ... având în vedere că 99% din motoarele diesel noi sunt echipate cu turbo, proiectul este + compromis ...
0 x
Avatar de l'Utilisateur
abyssin3
Am postat mesaje 500!
Am postat mesaje 500!
posturi: 623
Înregistrare: 18/07/05, 15:12




de abyssin3 » 07/10/05, 15:18

Ca să nu mai vorbim de posibilitatea de a recupera energia pierdută sub formă de căldură, chiar și numai printr-o baterie termoelectrică ...
0 x
Christophe
moderator
moderator
posturi: 79121
Înregistrare: 10/02/03, 14:06
Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
x 10973




de Christophe » 07/10/05, 19:25

Uitați de conversia termoelectrică la bord ... eficiența (curentă) este mult prea mică pentru a obține ceva interesant ...
0 x
Avatar de l'Utilisateur
binbins4
Înțeleg econologia
Înțeleg econologia
posturi: 165
Înregistrare: 27/12/04, 09:46
Locul de amplasare: Geneva (Elveția)




de binbins4 » 07/10/05, 20:56

În ceea ce privește că sunt un al doilea turbo limitat, conving că există încă energie utilizabilă, deoarece în timpul testelor mele de recuperare a căldurii prin restricționarea evacuării am dublat căldura reactorului meu fără să pierd puterea.
(2000 tm 180/380 grade)
0 x
Avatar de l'Utilisateur
PITMIX
Motorul de căutare Pantone
Motorul de căutare Pantone
posturi: 2028
Înregistrare: 17/09/05, 10:29
x 17




de PITMIX » 07/10/05, 21:26

Mi se pare că acest proces strălucitor este atât de simplu de recuperat 6 kW de energie, este imens și gratuit, deoarece totul s-a pierdut înainte. De mult timp aștept un sistem de recuperare a energiei pentru a alimenta motorul în sine. Un fel de mașină de energie perpetuă. Putem oricând să visăm !!
0 x
Andre
Motorul de căutare Pantone
Motorul de căutare Pantone
posturi: 3787
Înregistrare: 17/03/05, 02:35
x 12




de Andre » 07/10/05, 22:36

Bună ziua răspuns la binbins4

exact asta am avut căldura canalizată pe reactor și nu se poate face fără restricționarea eșapamentului, din nou ieri seară e mai răcoros aici, am împins rezervorul, tot crește la mai mult de 160kmh, exact ca înainte fără panton și fără frâu, singurul lucru dacă îl țin mult timp în covor temperatura apei motorului nu crește îngrijorător, dar nu am avut-o pentru a verifica dacă nu a crescut și înainte.
Pentru a încălzi reactorul este o îmbunătățire clară.
André
0 x

 


  • Subiecte similare
    Răspunsuri
    Vizualizări
    Ultimul mesaj

Înapoi la "Motoare speciale, brevete, economie de combustibil"

Cine este conectat?

Utilizatorii care navighează în acest sens forum : Nici un utilizator înregistrat și oaspeți 128