Renault Modus 1.4 16v, cutie ciudată pe intrarea aerului de admisie?

[Christophe]

Având în vedere această cutie ciudată (??) pe un model Renault 2006 Modus Essence 1.4 16v (prin urmare, nu este complet nou ca mașină) ... dar pentru ce este această cutie pentru intrarea aerului (în amonte de filtrul de aer) ?

Modus_Renault_Admission_1.jpg (275.69 KiB) Vizualizat de 10043 ori

Modus_Renault_Admission_2.jpg (276.35 KiB) Vizualizat de 10043 ori

Modus_Renault_Admission_3.jpg (234.17 KiB) Vizualizat de 10043 ori

[GuyGadebois]

Nu este o cutie liniștită?

[Christophe]

Uh, nu prea știu ... vrei să te dezvolți?

Această cutie este ocolită de conductă ... există nici o partiție între cele 2 găuri de pe intrarea principală de aer (= întregul flux de aer nu trece prin această cutie sau foarte puțin ...)

O mulțumire ar trebui să fie (la nivelul) casetei de aer și mai ales pe întregul flux de aer ... nu?

Am experimentat pentru scurt timp plămânii de recuperare de 2 ori ... Asta îmi reamintește cel mai mult această cutie ... (amortizarea șocurilor de aer și recuperarea pierderii amestecului prin admitere ...) dar de departe pentru că suntem departe de un motor în 2 timpi ...

Întrebare subsidiară: de ce există sloturi înainte de această cutie pe conducta principală?

[Christophe]

Ei bine, atunci producătorii de motoare? Nici o idee?

[Flytox]

Este foarte asemănător cu un rezonator de admisie care joacă undele de presiune din conductele de admisie pentru a atenua o anumită frecvență neplăcută pentru ocupanții mașinii sau, dimpotrivă, faza de presiune cu ciclurile motorului să crească. cuplu, performanta etc ...

Atingeți „rezonator de admisie” și veți vedea că este relativ comun.

https://fr.wikipedia.org/wiki/R%C3%A9sonance_de_Helmholtz

Auto

Rezonanța Helmholtz poate fi utilizată pentru a îmbunătăți umplerea cu aer a motoarelor cu ardere internă. Proiectanții de motoare pot exploata rezonanța sistemului format din galeria de admisie și galeria de admisie. În jurul unei viteze a motorului ales de proiectant, ciclul de deschidere-închidere a supapei de admisie și aspirația periodică ulterioară vor excita rezonanța, astfel încât suprapresiunea din camera de ardere să se producă în acest moment închiderea valvei de admisie. Astfel, prin lucrarea geometriei conductelor de admisie (lungime, diametru) sau prin introducerea unei pline de rezonanță special concepute în acest scop în linia de admisie, este posibilă îmbunătățirea eficienței volumetrice a unui motor cu viteza mica.

[Flytox]

În motocicletă, Yamaha l-a numit „YEIS”.

http://www.yamaha-community.fr/yeis-1980

YEIS (1980)

Yeis.jpg (177.83 KB) Vizualizată de 9996 ori

Sistemul de control al energiei de intrare Yamaha (YEIS) îndeplinește aceeași funcție pe motoarele în doi timpi ca sistemul YICS pentru omologii lor în patru timpi.
Și aici dispozitivul este simplu: constă doar dintr-o cameră de depozitare plasată în bypass pe conducta de admisie. Când motorul este în faza de evacuare cu supapele de admisie închise, amestecul de combustibil este direcționat către camera de depozitare. Când motorul atinge faza de admisie, supapele se deschid sub efectul modificării presiunii în carter și amestecul stocat este aspirat în același timp cu debitul principal care vine de la carburator. Astfel, YEIS reglează foarte simplu fluxul amestecului, în timp ce în ciclul normal, de tipul „totul sau nimic”, amestecul de combustibil se ciocnește cu supapele închise în faza de evacuare cu turbulența pe care aceasta o implică, apoi este admisă. brusc în carter.
Această situație a fluxului de gaz din cauza YEIS conduce la o creștere a cuplului motorului și, în comparație cu un tur în doi convențional, permite o putere egală cu un diametru mai mic al carburatorului. Mai multă putere pentru un consum mai mic de combustibil, aceasta este în esență ceea ce promite YEIS, introdus în 1980 pe motocicletele pe tot terenul YZ250 și IT200 înainte de a câștiga multe alte modele din gamă, precum ciclomotorul Mate V50.

[GuyGadebois]

Este, într-adevăr, o cameră de stat, numită rezonatorul de admisie.

[Christophe]

Ah, iată-ne: suntem, așadar, desigur, pe echivalentul unui „plămân” al motorului în 2 timpi (pe care l-ați prezentat exact sistemul YEIS pe care l-ați prezentat și pe ultima mea mafiotă era flexibil)!

Prin urmare, un rezonator Helmholtz are o funcție similară (într-o măsură mai mică) cu un declanșator pe un motor în 2 timpi!

Multumesc Flytox!

[Christophe]

Este, într-adevăr, o cameră de stat, numită rezonatorul de admisie.

Ei bine, nu are nimic de-a face! Nu încercați să fiți corect pe acesta!

[GuyGadebois]

Este, într-adevăr, o cameră de stat, numită rezonatorul de admisie.

Ei bine, nu are nimic de-a face! Nu încercați să fiți corect pe acesta!

consommer-moins-auto/renault-modus-1-4-16v-boite-etrange-sur-la-prise-d-air-d-admission-t16313.html#p380950
Cum nu are ce face? La asta mă gândeam.