forums de energii: societate, ecologie și tehnologii curate

Caut informații mai specifice despre sistemul AVEC. este ceea ce chemați pe forum generator de turbulență ? Nu sunt sigur că nu am ocazia acum să petrec ore și ore citind ce a fost postat pe site-ul web forum.
dacă am înțeles corect, este vorba despre un fel de elice pe care îl așezați în admisia de aer înaintea ciclindrelor. dar o clarificare importantă: este bine plasată după filtrul de aer?
astfel, pe traficul meu diesel (renault), aerul ajunge printr-un furtun din filtrul de aer (dreptunghiular), apoi de acolo este împărțit în 4 conducte pentru a intra direct în camera de ardere. ceea ce înseamnă că trebuie să plasez 4 "elice" doar în țevile care intră în camera de ardere a spațiului de filtrare? mă fac să mă înțeleg?

notă: dacă linkurile nu funcționează, mergeți la http://quanthomme.free.fr apoi faceți clic pe continuarea și viitorul quanthomme, apoi pe știri și, în cele din urmă, în a 3-a știre din 17082006 „avertisment important CU”

de îndată ce sunt mai bine informat, o fac pentru traficul și bicicleta mea și vă voi ține la curent.

multumesc pentru un raspuns.
Om
Yv

Da, este același lucru, dar cu mai puține explicații decât pe forums aici... Dacă aceasta este ideea vine de aici ...

https://www.econologie.com/forums/economiseu ... vt669.html

Vă mulțumim pentru feedback.

bonjour
Pentru turbulatorul pe un motor diesel de ultimă generație, economia nu poate fi măsurabilă, de aceea, zero
Pentru magneții pe un motor este minim ca economiile
acest lucru dă o ușoară senzație de accelerație și în continuare ..
Și aveți grijă dacă jucați pe conducta de combustibil, după filtru, că totul este curat, un pic de porc în pompă veți regreta.
Magneții sunt neodimii luați de pe un hard disk

Turbulatorul (turbină) este eficient pe motoarele pe benzină cu sondă Lamda și nu pe toate motoarele.
Magnetul este puțin mai bun la motorul pe benzină. (Nimic de urcat pe perdele)
Dar nu trebuie să ne gândim că economia ambelor este cumulativă.
ambele acționează asupra vitezei de ardere, motiv pentru care motoarele controlate de computer se adaptează acestor condiții noi.



André

"Turbulatorul (turbina) este eficient pe motoarele pe benzină cu sonda Lamda și nu pe toate motoarele"
salut Andrew, asta înseamnă că cei care nu au sondă lambda, nu au un rezultat?

pentru YVV, Bine ați venit, în cazul dvs. ar fi necesar să puneți turbul 4 la intrarea admisiei, după ce direcția de rotație, unghiul lamelor trebuie să fie!

Voi începe cu bicicleta. bcp mai ușor de făcut într-o cutie sau alta. și întrucât este chiar înainte de carburant, nu există riscul să fie înghițit în motor.
pentru trafic l-aș face mai serios dintr-un tub solid, pentru că, așa cum trebuie să pun directos pe admisia de admisie în camera de ardere, nu vreau să fie aspirat. Aș face acest lucru în septembrie, când voi avea acces într-un loc în care aș putea să fac tinker.
om
yv

Spune, Yvv, o întrebare mă deranjează, ce se află pe ghidonul bicicletei avatarului tău?

nimic, nu există nimic pe ghidonul bicicletei mele. efectul optic poate fi cu cablurile?

ahh da, este piciorul tău pe care l-am confundat cu un dispozitiv necunoscut !!!

Trebuie să schimb ochelarii, eu

Christophe
înainte de a-mi pune întrebarea, am făcut un tur pe linkul pe care îl citați. dar totul s-a amestecat și există pagini 12. exista pmc, generator de turbulente, ulei, etc ..., plus persosurile de schimburi, este dificil să-i găsești pisica ...

pentru a rezuma ceea ce am înțeles: fac ceea ce numesc astfel un AVEC (un fel de elice) (vezi linkurile pe care le-am oferit mai sus), încât așez idealul chiar înainte de intrarea în ciclați-l. dacă iau exemplul bicicletei mele este mai bine să-l pun după carbu chiar înainte de cilindru; mai degrabă decât între filtrul de aer și carbu așa cum credeam inițial. confirmi?

apoi vin doi factori: 1- numărul de lame la elice. 2 - direcția de rotație a lamelor (în sensul acelor de ceasornic sau în sensul acelor de ceasornic) 3- și în final înclinarea acestor lame.
este corect? nimic altceva?
poate cineva să confirme sau să nege?
și atunci este mai bine să-l faci curat, bine nichel decât într-o cutie sau alt lucru prin foarte neted? bine?

aparté: pentru informații mă trec la 25% ulei pe traficul meu diesel fără griji (cu excepția la pompă: trebuie să fii atent când se umple dacă nu vrei să stai în port ...). în Franța cu ulei 0,90c litru nu merită și el, dar în Spania la 0,70c, este valabil. în Franța este necesar să găsești un producător de directos petrolier: există unii care vând spre 0,75 către 0,80c de litru. capătul apartamentului.

Om
Yv