Kit de hibridizare

[abyssin3]

Compania IAV va produce kituri de hibridizare (bazate pe motorul naturii) adaptabile pentru toate vehiculele prin punerea puterii electrice pe roțile din spate, am visat la asta

Acest lucru ar putea permite aproape toate vehiculele existente să fie convertite în hibrid, fără a fi nevoie să achiziționați unul nou. Site-ul lor aici (în engleză sau germană)

[abyssin3]

Lor pagină hibrid unde mai vorbesc despre asta ceva mai mult.

[ThierrySan]

Nu ar fi asta mai scump decât să cumperi unul de producție?!

[abyssin3]

Îmi imaginez că nu va fi ieftin, dar prețul unei mașini noi este și mai rău, cred ...

[Am citro]

Americanii studiază hibridizarea simplificată a modelelor actuale:
Setul de adaptare hibrid plug-in

Această realizare foarte judicioasă este considerată foarte serios de producători Protean Electric


Când mă gândesc la numărul de oameni care postează pe proiecte de motoare „pe unitate” bazate pe magneți de neodim, iată un proiect concret care ar merita să fie studiat în Franța.


Subiectul de mai sus a fost tratat pe scurt la știință și viață junior.

[Alain G]

Foarte interesant ca un kit, de departe cel mai bun pe care l-am văzut, există ceva de gândit!


Mulțumim Citro pentru acest link!

[Cuicui]

Americanii studiază hibridizarea simplificată a modelelor actuale:
Setul de adaptare hibrid plug-in

Motoarele roților vin în sfârșit! Super, ideea de a o pune doar în spate. În afară de adăugarea unei baterii mari, vehiculul nu este modificat. De când am visat asta! Îmi văd deja ZX-ul și modelul 205 transformat într-un vehicul hibrid plug-in!
Marii producători au fost prea precauți cu hibrizii lor prea scumpi, care nu se reîncarcă la rețeaua electrică, cu o autonomie ridicolă de 3 km! Mașinile vechi modificate vor merge mult mai bine. Ei bine, există greutatea bateriilor, dar suficient pentru a face 30 km cu viteză redusă în toate cele electrice ar fi suficient pentru mine. În plus, reîncărcarea bateriei la coborâri va acționa ca o frână magnetică și va salva plăcuțele de frână.

[Cuicui]

Americanii studiază hibridizarea simplificată a modelelor actuale:
Setul de adaptare hibrid plug-in

Motoarele roților vin în sfârșit! Super, ideea de a o pune doar în spate. În afară de adăugarea unei baterii mari, vehiculul nu este modificat. De când am visat asta! Îmi văd deja ZX-ul și modelul 205 transformat într-un vehicul hibrid plug-in!
Marii producători au fost prea precauți cu hibrizii lor prea scumpi, care nu se reîncarcă la rețeaua electrică, cu o autonomie ridicolă de 3 km! Mașinile vechi modificate vor merge mult mai bine. Ei bine, există greutatea bateriilor, dar suficient pentru a face 30 km cu viteză redusă în toate cele electrice ar fi suficient pentru mine. În plus, reîncărcarea bateriei la coborâri va acționa ca o frână magnetică și va salva plăcuțele de frână.

În plus, mașina va deveni temporar un 4x4 foarte util pentru a ieși dintr-o stagnare în zăpadă sau noroi!

[Am citro]

Pentru a răspunde la întrebarea de bucătărie pus în subiect Sistemul Stop & Start, prețul anunțat este de 2500 până la 3000 € (3000 $) dar nu știu „detaliile” (include instalarea, bateria ...).

[chatelot16]

Nu-mi place ca motorul din roată să facă motorul principal al unei mașini adevărate care trebuie să poată porni lateral cu o remorcă: este prea greu pentru a pune în roată

dar ca motor suplimentar pe o mașină care are un alt motor principal, este în regulă!

nu va face un hibrid adevărat ... avantajul unui hibrid este să fii mulțumit cu un motor termic mai mic decât motorul normal ... va crește greutatea totală și puterea totală. .. Mă tem că nu va fi autorizată niciodată în Franța

ar fi mai logic să se facă un schimb complet de motor pentru a se potrivi cu unul mai puțin puternic: ar putea fi o soluție pentru reciclarea mașinilor cu motor mort ... dar și în Franța orice modificare este interzisă

nu cu mult timp în urmă totul nu era atât de sever interzis ... Am recuperat un R25 care inițial avea un motor uriaș pe benzină și care a fost înlocuit cu un motor diesel destul de ponosit de un garaj Renault, cu un certificat de înregistrare refăcut în reguli