Subțierea combustibilului transformă mașinile diesel în mașini mai ecologice
* 16:41 29 septembrie 2008
* Serviciul de știri NewScientist.com
*Phil McKenna
Versiune imprimabilă Trimiteți unui prieten RSS FeedSyndicate
Articole pe aceeaşi temă
* Tehnologie: Câmpurile magnetice măresc consumul de combustibil
* 20 iulie 1991
* Transportul hibrid poate economisi combustibil și mediu
* 24 iunie 2008
* Gândirea cerului verde: opt căi către un viitor mai curat de zbor
* 22 februarie 2007
* Căutați New Scientist
* Contactează-ne
Link-uri web
* Rongjia Tao, Universitatea Temple
*CFD Research Corporation
Un dispozitiv mic care poate fi montat pe motoarele diesel crește consumul de combustibil cu până la 19% și le poate face să funcționeze mai curat, informează inginerii.
Un câmp electric slab este utilizat pentru a face combustibilul mai puțin vâscos înainte de a fi injectat în motor. Acest lucru face posibilă pulverizarea picăturilor mai mici care ard mai complet.
Dispozitivul a fost dezvoltat la Temple University din Philadelphia, Pennsylvania și costă mai puțin de 200 USD pentru a fi produs.
În testele efectuate pe șase luni pe un Mercedes-Benz 2002D berline din 300, un dispozitiv prototip a crescut eficiența consumului de combustibil cu 12-15% în condiții de conducere urbană și cu 19% în conducerea pe autostradă - luându-l de la 32 la 38 mile pe galon.
„Aceasta este cea mai mare creștere a eficienței de la apariția injecției de combustibil”, susține Rongjia Tao de la Universitatea Temple. Dispozitivul a fost licențiat către firma californiană Save the World Air, care îl testează acum pe vehicule de transport rutier.
Flux fluctuant
Un câmp electric face motorul mai subțire, deoarece unele molecule din combustibil se încarcă și se agregează împreună, reducând suprafața lor totală. Asta înseamnă o frecare mai mică între ele și un combustibil mai puțin vâscos.
Tao și colegii săi consideră că creșterea consumului de combustibil a fost mai mică în condițiile de conducere urbană stop-start, deoarece rata la care circulă combustibilul prin dispozitivul lor variază constant.
Lucrează la o versiune care variază câmpul electric pentru a se potrivi cu debitul de combustibil și pentru a menține vâscozitatea constant redusă.
Matt Thomas de la CFD Research Corporation lucrează la tehnici similare de electrificare a combustibilului. El spune că montarea dispozitivului la mașini noi nu va produce astfel de creșteri spectaculoase de eficiență, dar adaugă că ar reduce în continuare emisiile.
„[Dacă] încărcați spray înainte de injecția de combustibil, puteți reduce emisiile de particule cu până la un factor de 10.”
Referință jurnal: Energie și combustibili (DOI: 10.1021 / ef8004898)
Energie și combustibili - Aflați mai multe despre criza energetică care se apropie în raportul nostru cuprinzător special.
http://technology.newscientist.com/arti ... hines.html
Articol complet:
http://pubs.acs.org/cgi-bin/abstract.cg ... 04898.html