Pagină 1 pe 10
O turbină eoliană orizontală pe vehicul
publicat: 03/12/08, 15:21
de Iridiu
ADĂUGA:
Scopul acestui subiect NU este de a motoriza un vehicul cu o turbină eoliană.
Dar pentru a recupera ceva energie din vântul orientat spre vehicul, indiferent de viteza acestuia.
Am căutat, dar nu am găsit nimic.
În general, vedem niște timbret care cred că pot recupera energia asimilată de un vehicul electric prin adăugarea unei turbine eoliene pe acoperiș ....
Fără comentarii.
din partea mea.
Am crezut că am folosit frâna pneumatică împotriva mașinii pentru a integra un sistem orizontal de vânt sub grilă.
desigur în cazul unui vehicul electric.
această energie se pierde oricum.
Cx-ul vehiculului nu va fi modificat dramatic.
costul de producție este redus.
este ușor de pus în practică.
în grabă dacă i s-a făcut bine trecerea.
este prea bun pentru a fi adevărat.
Trebuie să fi uitat ceva.
Oricine are o parere ?????
a+
publicat: 03/12/08, 15:56
de boulle
bonjour
Știu și vehicule electrice
dar în loc de frânare (plăcuțe de discuri) pentru chei să nu recupereze energia prin alternator care este pus în sarcină în timpul frânării
....
doar o idee
publicat: 03/12/08, 15:58
de Iridiu
recuperarea energiei prin frânare este deja realizată.
De exemplu, pe prius, când frânăm, frânăm mai întâi în recuperarea energiei și dacă vrem să frânăm mai tare, atunci frânăm cu frânarea convențională apăsând mai tare pe pedală.
a+
publicat: 03/12/08, 16:12
de boulle
la fel de mult pentru mine a fost o idee ...
publicat: 03/12/08, 16:32
de Iridiu
toate ideile sunt binevenite.
Principalul lucru este să participi.
multumita tie.
a+
publicat: 03/12/08, 17:48
de Remundo
Salutare tuturor !
Turbina eoliană nu va fi întotdeauna favorabilă, dar poate fi în anumite situații.
Pentru un automobil, vitezele și accelerațiile necesare, uneori în absența vântului, înseamnă că acest mod de propulsie este totuși oarecum potrivit.
Un studiu complet pe această temă
Vezi și subiectul Robiplan de Pascal HA PHAM
publicat: 04/12/08, 08:17
de Iridiu
salut remundo.
Nu are scopul de a propulsa mașina, ci doar de a recupera energia pierdută.
Cred că putem calcula între 1 și 3KW pentru recuperare.
pentru că este mai bine să apeleze la obișnuitele turbinei eoliene, va fi capabil să ofere o putere recuperabilă, cred.
Vă mulțumim pentru link.
a+
publicat: 04/12/08, 08:36
de pumnal pitt
turbina eoliană de la bord pentru a recupera energia de frânare nu este o idee bună, cred, deoarece tocmai nu recuperează energia de frânare.
energia care poate fi recuperată în timpul frânării este energia inerției vehiculului.
cum recuperează o inerție o turbină eoliană în vântul relativ al vehiculului?
recuperează energie numai datorită vitezei.
dacă viteza este mică, energia recuperată de turbina eoliană va fi redusă, în timp ce energia recuperabilă prin inerție este potențial ridicată (în funcție de decelerare și de greutatea vehiculului.)
pentru a recupera energia de inerție, este necesar un dispozitiv pentru conectarea la roți.
publicat: 04/12/08, 08:50
de Iridiu
nu, nu este vorba de recuperarea energiei de frânare.
eu sunt cel care mă explic prost sau bine!?!?!?
este doar pentru a recupera energia vântului care se confruntă cu vehiculul la viteză constantă.
a pierdut energie.
vehiculul trebuie să lupte împotriva acestei forțe, la fel de mult a profitat de ea pentru a absorbi puțin din ea.
mai multe despre vehiculele din seria XNUMX sunt limitate la Cx de standardele de coliziune cu un pieton.
această tehnică permite recuperarea energiei chiar și în călătorie fără frânare.
desigur, puterea recuperată o estimez între 1 și 3KW, având în vedere viteza vehiculului. "trebuie să întrebi pe cineva care știe multe despre turbine eoliene"
pe lângă regenerarea frânării ...
publicat: 04/12/08, 10:06
de Guit
@Iridiu
M-am gândit la ideea ta pentru o turbină eoliană și mi se pare dificilă.
Mișcarea mașinii va alimenta turbina eoliană cu aer, astfel încât vântul este creat chiar de mașină. Până acum, bine.
Cu toate acestea, într-un sistem perfect, energia pierdută de mașină sub formă de frecare de aer ar fi dată în totalitate turbinei eoliene, care ar alimenta motoarele.
Cu excepția faptului că din păcate realitatea este mult mai ... reală !!
Toată energia pierdută prin frecare nu este recuperată de turbina eoliană. Deci, în fiecare moment când mașina este condusă, va pierde mai multă energie decât aceeași mașină fără o turbină eoliană!
Dar trebuie să adăugăm un dezavantaj. Ceea ce vă imaginați poate funcționa într-un caz: turbina eoliană nu este orientată înainte (axa sa este decalată de axa longitudinală a mașinii: imaginați-o perpendiculară de exemplu) și vântul transversal și suficient de mare pentru a produce mai multă energie decât energia pierdută de fricțiune datorată vântului longitudinal pe turbina eoliană.
Tot ce trebuie să faceți este să faceți câteva calcule pentru a vedea dacă, exact, acest vânt ar produce suficientă energie.