bonjour,
O noutate care mi se pare interesantă. Ilmor, un producător de motoare recunoscut, a dezvoltat acest prototip al unui motor pe benzină cu 3 cilindri turbo, de 700 cmc, cu injecție indirectă.
Originalitatea constă în recuperarea energiei din gazele de eșapament ale celor doi cilindri ai motorului într-un al treilea.
Acest motor ar dezvolta 130 CP și 165 Nm pentru o economie de greutate de 20% și o îmbunătățire a eficienței cu 5%.
Iată 2 articole:
http://www.automobile-sportive.com/news ... r-20090814
http://www.cartech.fr/news/moteur-5-tem ... 703133.htm
și ciclul:
Recuperarea energiei din gazele de eșapament
Motor de declanșare extins .... Mouaip!
De ce nu în injecție directă .... poate că nu sunt suficiente resurse pentru a o corecta?
Nu văd de ce acest motor ar produce mai puțin NOx decât celelalte?
Reducerea redusă a mărcii,> 130 cai putere este de cel puțin 80 sau 90 prea mulți pentru a face economii reale.
Seamănă mult cu o cascadorie publicitară.
De ce nu în injecție directă .... poate că nu sunt suficiente resurse pentru a o corecta?
Nu văd de ce acest motor ar produce mai puțin NOx decât celelalte?
Reducerea redusă a mărcii,> 130 cai putere este de cel puțin 80 sau 90 prea mulți pentru a face economii reale.
Seamănă mult cu o cascadorie publicitară.
0 x
Motivul este nebunia celor mai puternici. Motivul celui mai puțin puternic este nebunia.
[Eugene Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[Eugene Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Într-adevăr, este cu siguranță o acțiune publicitară pentru a fi observat de un producător. Dar în trecut, Ilmor și-a dovedit abilitățile de producător de motoare.
Cred că nu ar trebui să ne concentrăm pe cei 130 de cai putere cu atât mai mult fără informații despre turația corespunzătoare a motorului.
Ceea ce îmi atrage atenția în această abordare este, pe de o parte, că există un prototip (și că nu rămânem în concepte foarte teoretice, cum ar fi subiectul New 4 stroke de Inventor https://www.econologie.com/forums/new-4-stro ... 9-220.html) și, pe de altă parte, acest proiect poate contribui la reducerea deșeurilor enorme pe care un motor termic le reprezintă și astăzi prin recuperarea energiei conținute în gazele de eșapament.
Dacă acest principiu este viabil, ar trebui să poată fi dezvoltat pentru motoare cu putere mai mică, cu scopul de a reduce consumul de combustibil și poluanții.
Cred că nu ar trebui să ne concentrăm pe cei 130 de cai putere cu atât mai mult fără informații despre turația corespunzătoare a motorului.
Ceea ce îmi atrage atenția în această abordare este, pe de o parte, că există un prototip (și că nu rămânem în concepte foarte teoretice, cum ar fi subiectul New 4 stroke de Inventor https://www.econologie.com/forums/new-4-stro ... 9-220.html) și, pe de altă parte, acest proiect poate contribui la reducerea deșeurilor enorme pe care un motor termic le reprezintă și astăzi prin recuperarea energiei conținute în gazele de eșapament.
Dacă acest principiu este viabil, ar trebui să poată fi dezvoltat pentru motoare cu putere mai mică, cu scopul de a reduce consumul de combustibil și poluanții.
0 x
Să ne certăm să facem.
- fostul Oceano
- moderator
- posturi: 1571
- Înregistrare: 04/06/05, 23:10
- Locul de amplasare: Lorraine - Franța
- x 1
Acest subiect este deplasat în confortul termic, încălzirea și izolarea casei dvs., cu excepția cazului în care doriți să porniți motorul în mijlocul sufrageriei.
Misc asta în sub forum ad-hoc.
Vă rugăm să încercați să nu puneți subiecte nicăieri pentru a păstra coerența forum.
Du-te abracadabra! Mișcat!
Misc asta în sub forum ad-hoc.
Vă rugăm să încercați să nu puneți subiecte nicăieri pentru a păstra coerența forum.
Du-te abracadabra! Mișcat!
0 x
[Mod MODO = ON]
Zieute, dar nu credeți mai puțin ...
Peugeot Ion (VE), KIA Optime PHEV, VAE, nicio motocicleta electrica inca...
Zieute, dar nu credeți mai puțin ...
Peugeot Ion (VE), KIA Optime PHEV, VAE, nicio motocicleta electrica inca...
- tăietor de lemne
- expert Econologue
- posturi: 4731
- Înregistrare: 07/11/05, 10:45
- Locul de amplasare: În munți ... (Trièves)
- x 2
Pentru că este o esență ...Flytox a scris:[Nu sunt sigur de ce acest motor ar produce mai puțin NOx decât celelalte?
Nu uitați cine este Ilmor și cu cine lucrează ...Flytox a scris:Reducerea redusă a mărcii,> 130 cai putere este de cel puțin 80 sau 90 prea mulți pentru a face economii reale.
Seamănă mult cu o cascadorie publicitară.
Nu sunt sigur că ar interesa BENZ cu un motor de 250cc care dezvoltă 3 CP ...
0 x
"Sunt un mare brute, dar eu rareori greșesc ..."
- tăietor de lemne
- expert Econologue
- posturi: 4731
- Înregistrare: 07/11/05, 10:45
- Locul de amplasare: În munți ... (Trièves)
- x 2
- fostul Oceano
- moderator
- posturi: 1571
- Înregistrare: 04/06/05, 23:10
- Locul de amplasare: Lorraine - Franța
- x 1
-
- Subiecte similare
- Răspunsuri
- Vizualizări
- Ultimul mesaj
-
- 5 Răspunsuri
- 8160 Vizualizări
-
Ultimul mesaj de prihor
Vezi ultimul mesaj
08/12/08, 10:19Un subiect postat în forum : motoare speciale, brevete de invenție, de reducere a consumului de combustibil
-
- 5 Răspunsuri
- 16584 Vizualizări
-
Ultimul mesaj de fredchav
Vezi ultimul mesaj
19/11/07, 11:44Un subiect postat în forum : motoare speciale, brevete de invenție, de reducere a consumului de combustibil
-
- 11 Răspunsuri
- 9241 Vizualizări
-
Ultimul mesaj de elefant
Vezi ultimul mesaj
13/01/07, 22:17Un subiect postat în forum : motoare speciale, brevete de invenție, de reducere a consumului de combustibil
Înapoi la "Motoare speciale, brevete, economie de combustibil"
Cine este conectat?
Utilizatorii care navighează în acest sens forum : Nici un utilizator înregistrat și oaspeți 310