forums de energii: societate, ecologie și tehnologii curate

Îmi folosesc calul pentru derapaj și mi-am făcut câteva instrumente.

De exemplu, aici este o clemă de jurnal (realizată cu cleme de zidărie):


și un trinqueballle sau triqueballe (realizat cu roți de roabă și materiale de diferite origini ...):


și iată asocierea celor 2 (îmi pare rău ... cei 3 cu calul!):

(în curând am de gând să fixez un scaun mic pe toastie, va face un fel de derapaj foarte practic pentru a slaloma între copacii din pădure!)

Tocmai am găsit această clemă manuală care are un sistem de prindere diferit de cel pe care l-am făcut.
(în stânga în albastru și portocaliu)


După părerea dvs., este acest sistem mai eficient în ceea ce privește prinderea clemei?
(poate fi interesant pentru ridicarea trunchiurilor foarte mari)

Nu știu despre problemele de înregistrare, dar mi se pare că cele 2 sisteme au un dezavantaj. Când nu mai trageți cleștele, scăpați sau dați drumul sarcinii. Dacă doriți să mutați lemnul orizontal, acesta este un dezavantaj, dacă calul se oprește pe vreun obstacol, nu?

oh! da, nu este un gând rău! dar ai planificat patch-urile în cazul în care roata se rupe ... cum spunem noi acasă: malin inteligent!
mai aveți nevoie de suficientă lățime de trecere pentru a slalom între copaci
derapaj bun

În opinia mea, acest lucru nu se schimbă prea mult, ceea ce se poate schimba este efectul de pârghie cu cleme de îmbinare mult mai lungi pe partea trasă de cal, pentru a înmulți forța și a agăța mai bine, dar cu bușteni aproape de ton, acest lucru nu este necesar, cârligul se scufundă suficient pentru a rămâne, chiar și atunci când staționează.

Paralelogramul ușor distorsionat este utilizat pentru a menține mânerul orizontal.

Nu aș comenta holdul în raport cu greutatea (în acord cu cele spuse), pe de altă parte, al doilea cu mâner portocaliu are câteva avantaje:
- comportamentul de strângere asimetric ar trebui să îmbunătățească rezistența.
- mânerul este foarte aproape de buștean, astfel încât efectul de prindere este optim.
- datorită faptului că este descentrată, nu numai greutatea, ci și descentrarea vor face ca exploatația să fie mai bună.
- este mai ușor.
- mânerul este evident mult mai confortabil de „transportat”.

Puncte negative:
- poate mai greu de purtat (ținută mai puțin confortabilă din cauza schimbării). Atât de obositor să poarte astfel în călătorii mai lungi. Mébon, care trebuie compensat de cotul de la capătul mânerului, care trebuie să permită recuperarea unei prinderi mai bune!

Pentru a răspunde rapid la întrebări și comentarii:

- clema cu clemele nu se slăbește atunci când calul se oprește. Dimpotrivă, cu forța de tragere punctele se sapă în lemn și trebuie să dai o mică lovitură pentru a le desface. Pe de altă parte, la început este mai dificil, deoarece este necesar să fixați clema înainte de a merge înainte cu calul.
Deoarece este de aproximativ 8 kg pentru 75 cm, uneori este mai puțin practic. Ar trebui să pun un mic arc de strângere.

- Dacă am înțeles corect, a priori sistemul de paralelogram al mânerului mic (portocaliu și albastru) este folosit doar pentru a menține mânerul orizontal. Într-adevăr, în mână este foarte practic, deoarece nu vă aplecați pentru a ridica buștenii și atârnă foarte bine, deoarece vârfurile sunt foarte ascuțite. În plus, există o lovitură de luat pentru a desprinde cu ușurință lemnul cu o apăsare a încheieturii mâinii.

Sistemul de paralelogram arată destul de simplu de realizat și am vrut să fac unul identic, dar puțin mai mare și mai puternic pentru a fi folosit cu calul.
Dar dacă sistemul este folosit doar pentru a menține mânerul pe orizontală, nu merită.

Așa că voi concentra meseria mea pe pâine prăjită, care are nevoie de îmbunătățiri. (scaunul de exemplu)

Dacă portbagajul care trebuie mutat este foarte foarte greu, am probleme la plierea tubului (pârghiei) pentru a ridica portbagajul. Ar trebui să găsesc un sistem de troliu pe care să îl pot fixa cu ușurință: fixez partea din față a pârghiei pe portbagaj cu lanțul și ridic portbagajul cu un troliu la nivelul clemei și al roților.
M-am gândit la un sistem realizat cu un alt tub metalic care se scufundă în prelungirea pârghiei și în jurul căruia un cablu este înfășurat cu o bară pentru a se întoarce, dar nu este ușor. Dacă aveți idei ...

De asemenea, trebuie să pun bare, astfel încât dacă prind o roată care trece lângă un copac, aceasta alunecă pe trunchiul copacului pentru a nu se bloca (altfel calul va trage până când se sparge ceva) .

De asemenea, trebuie să ne gândim la un sistem de transport al ramurilor cu pâine prăjită. Cred că trebuie să pot să fixez ceva în tuburile pătrate care țin roțile. Și aici, ideile și sugestiile sunt binevenite.

Pentru puncții, nu există niciun risc: roțile sunt rezistente la perforare! (I-am găsit în colțul din dreapta la 20 € pentru 2, o afacere bună). Este o companie engleză care le fabrică și am văzut o reclamă în care se vede roata străpunsă cu cuie mari și care încă se rostogolește!

Acestea sunt 2 clești auto-strângători, cu cât este mai greu, cu atât tragi mai mult și cu atât este mai utilizat Magie! Evident, există limite.

Pentru a ști care dintre cele 2 sisteme este cel mai eficient, este necesar să se traseze o diagramă a forțelor statice pentru un unghi / poziție dat, știind că toate forțele se anulează reciproc la echilibru (adică atunci când este strâns) ).

Au trecut peste 10 ani de când nu am făcut mai multe ... dar sunt sigur că Remundo care este încă „înăuntru” va rezolva asta în 10 minute!

ce numești că poți avea ramuri? legați mai mulți până la capătul mare și lăsați totul în urmă?

roțile tale mi se par foarte mici ... Voi vedea roți de căruță din lemn mult mai bune ... sau imitații de fier

sau anvelope față pentru motociclete off-road de 21 inch pe o jantă specială din fier ... intenționez să fac asta

Așa cum a spus Chatelot!

Cu cât mă gândesc mai mult la asta:



Model opțional cu basculantă: (Flytox, ieși din acest corp)



Este cadrul superior care asigură rigiditate și paralaxis, dacă doriți să puneți un scaun acolo, cel puțin veți fi în siguranță. (Trebuie să adăugați frâne, cu excepția cazului în care folosiți portbagajul trăgând / atingând mai mult sau mai puțin solul ...)

Pentru a ști care dintre cele 2 sisteme este cel mai eficient, este necesar să se traseze o diagramă a forțelor statice pentru un unghi / poziție dat, știind că toate forțele se anulează reciproc la echilibru (adică atunci când este strâns) ).

Este o idee bună, dar merită? Deasupra unei anumite sarcini (orice lucru care nu se poate face manual) este mai bine să fie centrat. În ceea ce privește portabilul în mână, nu este necesar, deoarece are deja „clema”, deci este ușor de măsurat dacă este bine (și arată bine. ).

Ei bine, a priori, nu veți putea folosi o mașină de strângere pe spate ... dar nu contează suficient o axă ...

Pentru a răspunde la întrebarea inițială, puteți încerca să modelați cu Simulator de fizică și mecanică PHUN. Evident, nu merită un software real pentru elemente finite, dar oferă o idee ...

Exemple de ceea ce face: http://www.youtube.com/results?search_query=phun

Waw kk1 a reușit să modeleze un ... slot machine! http://www.youtube.com/watch?v=AmvIOZ8MLFU