Borloo vrea să comande 40 de vehicule electrice

[elefant]

Jena Louis Borloo vrea ca statul să comande 40.000 de vehicule electrice:

http://fr.news.yahoo.com/3/20090912/tfr ... c19f3.html

Hei, ei bine... prietene Bolloré, întâmplător?

[gegyx]

Anunțuri stupide, cum ar fi dab...
Erau deja planificate achiziții la EDF, La Poste....

[Lounes]

Mi se pare articolul destul de vag, care vehicule electrice? pentru ce utilizari? Având în vedere firmele implicate, aș spune că sunt în principal vehicule utilitare... dar ar fi interesant să vezi caracteristicile vehiculelor!

[Obamot]

Da, am citit asta pe „prompt” France24.

Acest lucru este pe deplin justificat, având în vedere că principala obligație/constrângere pentru o mașină electrică este de a conduce în fiecare zi din cauza bateriilor. Un vehicul de service este ideal pentru asta.

Am vrut să cumpăr un scuter electric. În cele din urmă, nu am făcut-o din cauza utilizării epistolare intenționate a dispozitivului. Deteriora...

[Christophe]

Anunțuri stupide, cum ar fi dab...
Erau deja planificate achiziții la EDF, La Poste....

+1

Blah ...

[elefant]

Lounès a spus:

Avand in vedere firmele implicate, as spune ca sunt in principal utilitati.

Absolut: structura operațională a acestor companii (autovehicule numeroase, echipe cu rază de acțiune restrânsă, utilizare profesională strictă, program regulat) este mai capabilă să găzduiască acest tip de vehicul cu viteză și autonomie redusă decât, de exemplu, un reparator sau un independent. instalator cu utilizare mixtă a vehiculului.

[Christophe]

Îmi place că s-au spus la televizor: „prin asigurarea că acestea sunt mașini electrice franceze”... încă o mare promisiune a unui ministru...

Sunt dispus... dar ce există pe piață ca mașină electrică franceză funcțională? Acolo cleanova boicotat de Renault? PSA iOn a fost copiat/lipit de pe e-Miev și vândut pentru 60 EUR?

rad...galben!

Dacă în loc de unele dintre aceste 40 de mașini electrice, statul ar cumpăra masiv biciclete electrice? Ca in orice caz EV-ul este rezervat orasului...sa vedeti nevoile zilnice in km...

[elefant]

Îmi place că s-au spus la televizor: „prin asigurarea că acestea sunt mașini electrice franceze”... încă o mare promisiune a unui ministru...

.

Ilegal: vor fi oricum obligați să facă licitații europene, unde eventual li se vor face oferte pentru vehicule neeuropene.

În ceea ce privește VAE, este mult prea mic și prea ușor pentru multe aplicații.

[Maximus Leo]

Îmi place că s-au spus la televizor: „prin asigurarea că acestea sunt mașini electrice franceze”... încă o mare promisiune!
Sunt de acord cu asta, dar ce există pe piață ca mașină electrică franceză funcțională? rad...galben!

Mai există Kangoo Be Bop ZE: http://www.lefigaro.fr/automobile/2009/ ... s-fil-.php . Dar de unde vine bateria li-ion de 240 kg? Indiferent dacă este închiriat sau nu, prețul acestuia trebuie să reprezinte 2/3 din prețul mașinii.

Borloo și Sarkozy au vorbit despre mașini electrice mărci Franceză, o nuanță care a trecut neobservată, așa că PSA „Made in Japan” vor fi mașini de la mărci franceze.

Și în loc de unele dintre aceste 40 de mașini electrice, statul a achiziționat destul de masiv biciclete electrice? Ca in orice caz EV-ul este rezervat orasului...sa vedeti nevoile zilnice in km...

Bună idee, ar trebui să începem prin a pune la dispoziția administrațiilor, primăriilor de exemplu, domnul primar să dea exemplu. (Hmm... hmm... nu sunt sigur că funcționează!)

[Christophe]

Ilegal la fel, e drept...Uitasem aceste „detalii”...dar ce e mai bun (sau mai mult) in Europa pe piata EV?

Fordurile ca mașini ale funcționarilor publici mă enervaseră deja...

În ceea ce privește VAE, este mult prea mic și prea ușor pentru multe aplicații.

Cred că este suficient fără constrângeri pentru 10 până la 20% din utilizări chiar și pentru a face un VAE cu trei roți (nu foarte complicat dacă există o piață în spate)... nu uitați că 60-70% din km parcurși cu mașina sunt în oraș sau periurban.

Deci o mașină de firmă ca cea de la Poștă...asta e 100%...

Cât despre autonomie: cu noroc, vehiculele electrice vor putea parcurge 200 km. Un VAE poate face 70km de la start...si este mult mai usor sa cresti autonomia si mai presus de toate tot avanseaza in cazul unei avarii!

VAE-ul nostru consumă 0.07 L / 100 km sau în EP 0.18 L / 100 km. Are o autonomie de 35 km cu remorca (si dupa cum stiti aici e abrupta).

Vă reamintesc că echilibrul general al unui vehicul electric, în special în ceea ce privește CO2 (excluzând Franța nucleară) este departe de a fi garantat a fi avantajos în comparație cu vehiculele termice mici...