Merg pe aici forum de ceva timp și în cele din urmă a decis să se înregistreze
Am un alternator de 28V 55A al cărui rotor mi se pare complet aspirat ... dar hei, nu mă deranjează din moment ce am vrut să recuperez doar statorul (fără carcasă și tot triplul) pentru a face o alternator cu magnet permanent.
În același timp, am recuperat motorul de pe o unitate CD-ROM pentru testare la scară mică. Rotorul se rotește în jurul statorului în aceste motoare, dar principiul rămâne același.
Am văzut, în timpul vizitelor mele, că buclele făcuseră un astfel de alternator, dar nu am văzut nicio informație despre puterea produsă. a fost concludent? (scuzați-mă că am dezgropat informații)
Pe fotografiile publicate, am putut vedea că magneții nu au fost „distribuiți uniform” pentru a evita înfundarea. Studiind motorul CD-Rom-ului, am putut vedea că statorul avea 9 locații pentru înfășurare (un eneagon vă mulțumesc Wiki). Prin urmare, intenționez să plasez 10 magneți de neodim pentru a face un decagon și, prin urmare, pentru a evita înfundarea. Este o idee bună sau am înțeles ceva despre acest fenomen oarecum obscur pentru mine?
Pentru a reveni la alternatorul automat, așadar intenționez să refac fabricarea unui rotor pentru a găzdui magneți așa cum a făcut buclele (de o cutie de prelucrare poate depinde de preț). Întrebarea este să știți dacă trebuie să fie nemagnetic, presupun că da și în acest caz ați cunoaște un „plastic” (rășină, etc ...) care va rezista unei astfel de utilizări sau apoi în aluminiu?
Oulà, cred că asta mă va încetini puțin la întrebări
În orice caz, bine făcut pentru dumneavoastră forum, Eu invat in fiecare zi.
Ab
