forums de energii: societate, ecologie și tehnologii curate

buna am un 406 svdt din 1996 si as vrea sa stiu daca as putea conduce cu ulei intern multumesc

Tehnic, da, este posibil. Din punct de vedere legal, nu pentru că TVA aplicat acestui produs nu corespunde cu cel al motorinei. În caz de îndoială din partea poliției, acestea pot lua combustibil și, dacă este roz, va afecta.
Nu știu dacă peleta ceramică care adsorbe vopseaua roșie de păcură este încă plasată pe pompele de injecție, dar această peletă face posibilă estimarea cantității de combustibil consumată ilegal. În caz contrar, ei folosesc kilometrajul vehiculului și consumul mediu pentru a calcula defectul TVA și pentru a face o captură urâtă + amendă ...
Pe scurt, puneți mai mult petrol decât combustibil ... Este mai ecologic și, în plus, UE îi permite ...

Am făcut-o acum 10 ani pentru a merge la muncă în ciuda stațiilor închise în timpul unei greve de camioane ...
Viza mea pentru motorină nu a funcționat diferit ...

Se pare că vopseaua roșie lasă urme mult timp în circuit.
Așa cum am spus mai sus, este strict interzis ... Dacă sunteți prins (controlul vamal) nu veți plânge. Sunt unii care s-au întâmplat ...

Oricum nu a făcut-o fără interes ecologic este doar evaziune fiscală!

Înțeleg că unii oameni folosesc ulei vegetal brut sau mai bine, ulei de prăjit reciclat (recuperat din fast-food și cantine). Desigur, este și o chestiune de fraudă, dar gestul este militant și economic.

bonjour

Roșul conține mai mult sulf și acest lucru este chiar mai adevărat cu noul motorină auto, care cu greu mai conține.
băieții de pe bărci merg cu combustibilul respectiv sau cu un derivat
schimbările de ulei de motor trebuie să fie mai frecvente și unele rapoarte au crăpat camerele de ardere
Se raportează o injecție indirectă, în special chiulasele din aluminiu, această cameră nu este crăpată prea grav, dar atunci când o piesă se desprinde provoacă ravagii în motor.

André

doar o întrebare, este vorba despre combustibil intern sau kerosen, fiscal ilegal toate 2, dar mi se pare că am citit undeva că al doilea nu este foarte bun pentru motor.

delnoram a scris:dar parcă am citit undeva că al doilea nu este foarte bun pentru motor.

Depinde ... dacă conduci un 747 e bine ...

Într-adevăr, kerosen și kerozen este aproape același lucru (câțiva aditivi în plus pentru kerozen)

Depinde ... dacă conduci un 747 e bine ...
Într-adevăr, kerosen și kerozen este aproape același lucru (câțiva aditivi în plus pentru kerozen)

Da, apropo îmi amintește că nici kerosenul nu este taxat (tipp) - ca kerosenul.
Dar rezervorul unui 747 nu este de 50L, este mai mult ca 100 de tone ...
Uhhhh! MARE evaziune fiscala ...

bonjour

Kerosenul funcționează într-un motor diesel Motorul de avion diesel Renauld funcționează pe kerosen, dar pentru motorul obișnuit al mașinii este mai bine să puneți un aditiv pentru lubrifierea pompei mai rău pentru pompa de joasă presiune care este interiorul motorului. pompa de injecție este cea care pompează de 20 de ori volumul consumat pentru a se lubrifia singură o revenire importantă
cu kerosen evitați să depășiți 60c pe combustibil
al, ulei vegetal 80c nici o problema.
unii adaugă câțiva litri de ulei vegetal la kerosen și problema este rezolvată.

André

Sunt de acord cu citro.

Nu văd cum am discuta despre cel mai bun mod de a păcăli administrația dacă aceasta nu are legitimitate ecologică.

Dacă vrei să devii roșu, asta e treaba ta, dar nu asta este deloc scopul forum. Este chiar sincer incompatibil cu ideea care stă la baza discuțiilor noastre.

Vă sugerez să închideți acest fir.