aici experimentez de ceva timp, combustibilul E85 din 205 1L4 85 CP.
Am făcut teste progresive mai întâi cu 10%, apoi cu 30%, apoi cu 60%, iar acolo, am condus la 80%.
Până la 30%, nu am avut nicio modificare.
după aceea, la 60%, am montat duze mai mari (cu 15% mai mari) și am avansat aprinderea cu 2 grade.
funcționează foarte bine așa la 60% și 80%.
Mica enervare pe care o întâlnesc la 80% este că, atunci când a început frigul, tușește puțin.
Am auzit că poate fi necesar să reîncălziți SuperEthanol pentru o funcționare corectă.
Dar, nu știu cât să-l încălzești, nu e ușor să găsești acest tip de informații pe net.
Punctul de aprindere al etanolului este în jur de + 13 ° C, iar cel al SP95 este de -40 ° C, deci deduc că punctul de aprindere al E85 este în jur de + 6 ° C.
Am în rezervă un mic rechuaffeur electric tip stanadyne pentru motorină în mod normal, această temperatură este reglată automat de elementul de încălzire ceramic. Mă lovesc să o călăresc, nu va fi prea cald?
Nico.
PS; ah da, am uitat. Combustia E85 este doar uimitoare, această mașină tindea să fumeze, iar acolo, nimic. Chiar și la lumânări, toată scala a dispărut. Mirosul evacuării odată ce motorul este fierbinte este inexistent, rece, când mașina merge în sufocare, doar miros a alcool, precum alcoolul la 90 °
