Motor cu hidrogen

[jeremia73]

Bună ziua tuturor dragilor econologi,

Bine, așa că sunt nou în asta forum și, ca mulți, se pare că sunt foarte interesat de motorul cu apă. (legenda ).

Așa că am citit faimosul subiect „electroliză îmbunătățită” (m-am oprit la pagina 90). Am tras ca o concluzie că un motor cu apă nu era posibil (l-am bănuit puțin din cauza performanțelor jalnice ale unui mci).

Oricum continuu să mă gândesc și m-am gândit să fac o electroliză pe care să o conectez acasă (pe sector). Apoi injectam gazul într-un rezervor din mașină.
Din moment ce vi se pare că aveți o atitudine destul de bună cu privire la acest subiect, mi-aș fi dorit să vă spun părerea?

Poate fi complet prostesc, dar spune-mi că am dreptate.

Merci !!

[oiseautempete]

Oricum continuu să mă gândesc și m-am gândit să fac o electroliză pe care să o conectez acasă (pe sector). Apoi injectam gazul într-un rezervor din mașină.
Din moment ce vi se pare că aveți o atitudine destul de bună cu privire la acest subiect, mi-aș fi dorit să vă spun părerea?

Poate fi complet prostesc, dar spune-mi că am dreptate.

Merci !!

Sfat bun: lasă-l să plece!
Într-adevăr, eficiența electrolizei este extrem de proastă, este o risipă enormă de energie, pe lângă că mașina cu hidrogen este gunoi complet în starea actuală a tehnologiei: ar trebui să știți că TOATE prototipurile actuale rulează cu hidrogen extras ... din petrol !!!
În plus, hidrogenul este cea mai mică moleculă existentă: trece treptat prin peretele tuturor materialelor utilizate pentru rezervoare și este nevoie de un volum monstruos de hidrogen doar pentru a avea echivalentul unui litru de benzina ...
Nu degeaba administrația OBAMA a oprit toate subvențiile acordate sectorului hidrogenului ...

[jeremia73]

Mulțumesc pentru răspuns,

de fapt m-am gândit să pornesc un motor cu ardere internă numai cu hidrogen, dar acest gaz explodează în timp ce benzina se aprinde, deci nu cred că un motor ar rezista mult ...

Pe de altă parte, m-am gândit mai mult la injectarea hidrogenului pe lângă benzină pentru a reduce consumul.
La fel ca această sportivă care rulează pe benzină și hidrogen:
http://ecologie.caradisiac.com/La-Scorpion-Une-sportive-a-l-hydrogene-718

După ce, pentru eficiența unei electrolize, trebuie să fie posibil să ajungă la 60%, ar fi necesar să întrebați un NCL cu toate testele pe care le-a făcut!

Și pentru depozitare, ceea ce se face cel mai evident este să depozitezi hidrogen sub presiune într-un rezervor. Presiunea variază de la 200 la 700 de bari.
Problema este de a comprima gazul. Am o idee, dar acum trebuie să mă duc să mănânc ...

[jeremia73]

Pentru a comprima gazul m-am gândit la compresor, logic, dar este scump și consumă mult curent, deci merită ... Nu știu.

Aș vrea să știu, dacă facem o celulă de electroliză rezistentă la o presiune ridicată care ar fi conectată la un rezervor, se va forma hidrogen atâta timp cât electroliza este alimentată cu electricitate sau presiunea va împiedica gaz sa se formeze?

[jeremia73]

Ei bine, nu știu dacă îi interesează pe mulți oameni, dar eu continui.

Dacă într-o sticlă de 20L ajungem la un stoc de 20L de gaz la o presiune de 1.0.325 bari, conform legii lui Mariotte putem stoca în aceeași sticlă 457.92L de hidrogen la o presiune de 232 bari.

Estimând că echivalentul unui litru de benzină este de 4.6 litri de hidrogen (la 700 de bare sau 16,1 L la 232 de bare) și că mașina consumă 241.5 L / 100 km de gaz (și da, la o mașină normală acest lucru nu este deloc optimizat ) ar avea o autonomie de 189 km ... Oricum mi se pare mult.

Oricum, hidrogenul ar fi amestecat cu benzina pentru a îmbunătăți arderea benzinei.

Ok, voi începe să proiectez rezervorul de înaltă presiune.

[Flytox]

Aici stă jeremie73



Un aventurier al rezervorului de hidrogen sub presiune ......



Pace sufletului său inocent și jucăuș .....



Ne-a lăsat în grabă într-un „boom” mare .....



Dar la ora ultimei judecăți, Dumnezeu va ști să-și recunoască propria ...



Nu la dimensiunea găurii lăsate în pământ de explozia din cartier, dar ....



spre curajul și altruismul curajoșilor săi discipoli ....

[Modul de rupere a cablului OFF]

[jeremia73]

Nu am multă zi de trăit dacă am înțeles corect

Ei bine, am proiectat rezervorul de înaltă presiune, am calculat rezistența materialelor și ți-am dat planurile!

[oiseautempete]

Dacă într-o sticlă de 20L ajungem la un stoc de 20L de gaz la o presiune de 1.0.325 bari, conform legii lui Mariotte putem stoca în aceeași sticlă 457.92L de hidrogen la o presiune de 232 bari.

Estimând că echivalentul unui litru de benzină este de 4.6 litri de hidrogen și că mașina consumă 241.5 L / 100km de gaz (și da, pe o mașină normală nu este deloc optimizată ) ar avea o autonomie de 189 km ... Oricum mi se pare mult.

Nu: 1 litru de benzină = 1500litri de hidrogen la presiunea ambiantă sau 3L la ... 700bari !!! ... pe scurt toate acestea sunt atât de urât încât nu văd rostul: ...
Într-un motor, benzina nu arde, ci explodează ... și poate chiar exploda (unda de șoc foarte rapidă și de rupere), de exemplu, dacă presiunea de compresie este prea mare ... în general, un motor care detonează la putere maximă nu nu trăiesc în vârstă ... ultimul pe care l-am văzut (în urma unei spargeri periculoase a supapei de descărcare turbo ...) avea: pistoane topite, inele sparte, arborele cotit îndoit, biele îndoite, blocul motor divizat și o gaură mare în carterul realizat de una dintre bielele care s-au rupt ...

[bernardd]

Un aventurier al rezervorului de hidrogen sub presiune ......

Un voluntar pentru Premiul Darwin ?

Prin transmisie orală de la oameni care au făcut hidrogen din obligație sau chiar din greșeală, deoarece lucrează în domeniul electrolizei:

cel mai bine este să lucrați ÎN EXTERIOR, fără posibilitatea acumulării accidentale sub tavan, lângă becuri, cutii de joncțiune sau ventilatoare electrice neexplozive.

În plus, în aer liber, orice presiune în exces va fi în mod natural limitată, dar totuși nu fără pericol.

hidrogenul este inodor și incolor, ușor nedetectabil .... cu excepția ... arderii sale rapide!

Și, bineînțeles, jocuri interzise tuturor fumătorilor ... și nici telefon, nici ...

Altfel, noroc.

Spun asta despre hidrogen, dar dorința mea de a testa arderea cu 90% oxigen nu este mult mai bună :-)

[bernardd]

bonjour,

Într-un motor, benzina nu arde, ci explodează ... și poate chiar exploda (undă de șoc foarte rapidă și sfărâmătoare)

Nu este în concordanță cu definițiile actuale ale cuvintelor combustie și cuvintele explozie / detonare, ultimele două fiind sinonime:
http://www.google.ch/search?hl=fr&client=firefox-a&rls=org.mozilla:fr-FR:official&hs=9BG&defl=fr&q=define:D%C3%A9tonation&ei=UqtJS676C8SqsQbN7_C8Aw&sa=X&oi=glossary_definition&ct=title&ved=0CAcQkAE

Diferența este efectiv legată de viteza de propagare a oxidării, în funcție de faptul dacă este mai mică sau mai mare decât viteza sunetului în mediul considerat (în funcție de temperatură, presiune și densitate, printre altele ...).

Cele mai frecvente motoare actuale sunt motoarele cu COMBUSTIE internă, de fapt „gaz comprimat prin ardere internă”.

Iar transformarea lor neglijentă într-un motor cu ardere internă are efectul pe care îl descrieți, adică că „explozia / detonarea” și „internul” devin rapid incompatibile ;-)