Păcat pentru planetă: pentru a-i face pe plac lui Total, dar și Malaeziei și Indoneziei, ministrul autorizează importul a 300.000 de tone pe an al acestui produs disprețuit.
Cu siguranță a devenit puțin prea ușor de ironizat pe șirul de șerpi pe care Nicolas Hulot, ministrul tranziției ecologice, îl înghite de un an. Dar acesta este prea mare ca să-l lase să treacă, este un boa. Miercuri, cu lumina verde a ministrului, prefectura din Bouches-du-Rhône a autorizat grupul Total să opereze o biorefinerie pe site-ul său din Mède, lângă Etang de Berre. Începând din această vară, Total va importa cel puțin 300.000 de tone de ulei de palmier pe an, ceea ce reprezintă o creștere a importurilor franceze de acest produs cu 36%.
În iulie 2017, în prezentarea planului său climatic, Nicolas Hulot a propus „închiderea ferestrei de oportunitate care permite încorporarea uleiului de palmier în combustibili”. Dar la numirea sa, ministrul a trebuit repede să dea înapoi.
O defrișare monstruoasă
Uleiul de palmier are multe calități: este ușor de cultivat și, prin urmare, ieftin; este un produs foarte stabil, care rezistă la căldură și oxidare; este ușor să „lucrezi” într-un proces industrial. Dar, după cum știm, este o groază. Nu atât pentru sănătate, deși grăsimile sale saturate nu sunt panaceul. Pentru a-l extrage, ne răsfățăm în Indonezia și Malaezia (90% din producție) în defrișările monstruoase, pentru a planta palmieri cu ulei.
Cu toate acestea, cine spune că defrișările spun masacrul ultimilor orangutani și giboni, distrugerea biodiversității, arsuri extrem de poluante, exproprierea satelor ... Dar și înrăutățirea încălzirii globale. Pentru că, după cum și-a amintit Nicolas Hulot înainte de a fi ministru, „defrișările sunt responsabile pentru 10% din emisiile globale de gaze cu efect de seră”. Potrivit unui studiu comandat în 2016 de Comisia Europeană, uleiul de palmier este de trei ori mai nociv, în ceea ce privește efectele de seră, decât combustibilii fosili.
Proporțiile acestei industrii de ulei de palmier sunt gigantice. Nu este vorba doar de a adăuga câteva grame la Nutella: uleiul de palmier reprezintă un sfert din tot uleiul produs în lume. De la chipsuri până la maioneză, această grăsime vegetală este prezentă în 80% din produsele alimentare industrializate și în 20% din produsele de înfrumusețare. Este utilizat în principal în industria combustibilului: în Franța, 75% din uleiul de palmier importat ajunge în rezervoarele vehiculelor.
Prin urmare, decizia lui Nicolas Hulot pare de neînțeles. Este contrar intereselor producătorilor francezi de rapiță. Este împotriva intereselor planetei - și nu există „planeta B”, pentru a-l parafraza pe Emmanuel Macron, care jură că a făcut din lupta împotriva încălzirii globale prioritatea sa. Este contrar opiniei Parlamentului European care, în ianuarie, a votat pentru încetarea utilizării uleiului de palmier în combustibili până în 2021. În cele din urmă, este contrar a ceea ce crede ministrul însuși mai adânc în sine. Întrebat despre BFMTV-RMC, el a încercat să se justifice explicând că este tranzitoriu, că a negociat cu Patrick Pouyané, șeful Total, astfel încât cota de ulei de palmier să fie limitată și redusă în fiecare an la profit din uleiurile uzate ... Dar nu suficient pentru a calma organizațiile ecologice.
Faceți fericiți Total, Indonezia și Malaezia
De ce această decizie? Două explicații. Primul este un lobby eficient realizat de Total, care urmărește salvarea site-ului Mède. Patrick Pouyané, șeful, este un fan al lui Emmanuel Macron: este posibil să fi fost directorul cabinetului lui François Fillon, l-a susținut pe adversarul acestuia din urmă în timpul campaniei sale și este plin de laude pentru acest președinte ceea ce, spune el, face ca Franța „să facă un salt spre modernitate”. Macron, la rândul său, consideră că Total este unul dintre cele mai strategice grupuri din Franța.
A doua explicație, și mai cinică: Franța vinde arme și avioane Indoneziei și Malaeziei. Și aceste țări amenință să nu mai cumpere aceste mașini dacă Parisul le dăunează exporturilor. Pentru a torpila un proiect de impozitare a uleiului de palmier francez, Indonezia, în 2016, a amenințat că nu va comanda aeronave de transport militar Airbus A400M. Și conform „Noii fabrici”, Malaezia face același lucru astăzi: amenință să nu mai cumpere 18 Rafale în discuție.
După votul Parlamentului European în favoarea interzicerii uleiului de palmier din combustibili în ianuarie, Franța a indicat deja că se va opune acestuia. Astăzi își confirmă foarte puțina orientare „Fă din nou Planeta Mare”, pentru a folosi ambițiosul slogan al lui Emmanuel Macron. „Fereastra oportunității” pe care Nicolas Hulot a menționat-o în 2017 rămâne, din păcate, larg deschisă și balamalele sale bine unse.
Pascal Riche
https://www.nouvelobs.com/edito/20180517.OBS6826/feu-vert-a-total-sur-l-huile-de-palme-le-triste-renoncement-de-hulot.html
Aceasta confirmă metoda Macron, înființarea lui N. Hulot a servit ca ecran ecologic și prin eliberarea de balast pe probleme secundare (abandonarea proiectului aeroportului Notre Dame des Landes, închiderea Fessenheim) principiul rămâne întotdeauna același: continuați în cel mai rău ...