Cum se calculează puterea necesară unui alternator?

echipamente electronice și de calculator hi-tech și Internet. O mai bună utilizare a energiei electrice, de ajutor cu munca și caietul de sarcini, selectarea echipamentelor. Prezentari program și planuri. Valuri și poluarea electromagnetică.
dauphin95
Descopesc econologia
Descopesc econologia
posturi: 2
Înregistrare: 21/03/10, 16:10
x 1

Cum se calculează puterea necesară unui alternator?




de dauphin95 » 21/03/10, 16:37

bonjour,

Cum se calculează puterea necesară a unui alternator auto de 12V, care să funcționeze la 100%, 9 faruri de 130W.

Știind că va fi un al doilea alternator în plus față de cel care este montat.

Am doua calcule diferite !!

Primul 9x130 = 1170W de 0.75 (1170x0.75 = 1560w: 12 = 130A

Le second 9x130=1170:12=97.5A

Care este calculul corect ???
Nu vreau să greșesc pentru a comanda acest al doilea alternator!

Va multumesc ca ma luminati !!!

RĂSPUNS:


Calculele dvs. sunt mult prea optimiste.



Un alternator are o eficiență apropiată de 50%, iar transmisia cu curea are una de ordinul a 90%.



Energie electrică care urmează să fie furnizată: 130W x 9 = 1 W



Putere absorbită de alternator: 1 / 170 / 0.5 = 0.9 W.



Evaluarea alternatorului care trebuie furnizată: 2 / 600 = 14 A.



Atenție la puterea preluată de la motor:

1 CV = 736 W -> 2600/736 = 3.5 CV.

Luând o securitate de 15%, care ține cont de orice aliniere și frecare mecanică, puterea practică reală se va apropia de 4 CV.



Cel mai puternic model pe care ți-l putem oferi este un 12V 160A - vezi fișa de date atașată. Ar trebui să vi se potrivească, deoarece viteza de amorsare este destul de mică (1 rpm).



Preț public cu TVA = 522.65 EUR. 1 bucată disponibilă până în prezent. Se livrează fără scripete.



Vitezele de rotație ale motorului și ale alternatorului:

Viteza minimă a alternatorului> punctul de aprindere (1 rpm) = motorul la ralanti.

Viteza maximă a alternatorului (aproximativ 15 rpm) <date producător = motor maxim.



Motor diesel: 2000 rpm <viteza de croazieră <4000 rpm.

800 rpm <Viteză la ralanti <1200 rpm.



Ținând cont de aceste considerente, raportul de scripete care permite încărcarea corectă atunci când motorul este în ralanti și obținerea unei sarcini maxime la viteza de croazieră ne aduce la un raport între 2 și 3.

Sfaturi: nu depășiți un raport de scripete de 3.5 (uzura prematură a centurilor).

Memento: raportul scripetelor = diam. scripete de motor / alternant rola diam



Cordialement,



Frederic DESMONS

Director produs de energie electrică pentru PROSHIP
Dernière édition alin dauphin95 23 / 03 / 10, 08: 15, editate 1 ori.
1 x
Avatar de l'Utilisateur
Forhorse
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 2485
Înregistrare: 27/10/09, 08:19
Locul de amplasare: Perch Ornais
x 359




de Forhorse » 21/03/10, 19:17

În principiu, atunci când anunțăm puterea unui generator, este vorba despre puterea electrică, deci al doilea calcul.
(eficiența trebuie luată în considerare numai pentru a cunoaște ce putere mecanică va fi necesar să se furnizeze generatorului, astfel încât acesta să furnizeze curentul său nominal)
0 x
Avatar de l'Utilisateur
chatelot16
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 6960
Înregistrare: 11/11/07, 17:33
Locul de amplasare: Angouleme
x 264




de chatelot16 » 21/03/10, 21:44

Confirm!

ieșirea nu este: dacă lămpile dvs. consumă 97A, alternatorul trebuie să furnizeze 97A!

ieșirea va calcula puterea mecanică solicitată

pe de altă parte, există altceva de verificat dacă trebuie să funcționeze mult timp la 97 A și dacă există o baterie de întreținut, nu ar trebui să fie faptul că 97A este curentul maxim al alternatorului: ar trebui să facă puțin mai mult pentru a avea loc și asigurați-vă că nu scurge bateria
0 x
Avatar de l'Utilisateur
iepure
Mare econolog
Mare econolog
posturi: 823
Înregistrare: 22/07/05, 23:50
x 2




de iepure » 21/03/10, 22:12

Sunt 2 alternatoare conectate la aceeași baterie?
Nu riscă asta să ardă cel mai slab dintre alternatoare?
0 x
dedeleco
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 9211
Înregistrare: 16/01/10, 01:19
x 10

atenţie




de dedeleco » 21/03/10, 23:25

Atenție, doi alternatori conectați în serie (sau în paralel er) trebuie să fie mai întâi sincroni, deci pe aceeași axă și încordați în același mod și apoi nu pot da aceeași tensiune și, prin urmare, în paralel, va ieși cel mai puternic jos, deci pericol cu ​​aproximativ 100A, pentru a face un fum frumos !!!
Este mai bine să vă îndreptați cu încărcătoare independente, alimentarea a două baterii cu lămpile respective, 4 și 5 complet separate este mai sigur.
Personal, pentru a nu pierde bani, aș încerca cu alternatoare și regulatoare luate de la mașini casate ieftine !!!
Având în vedere armata mașinilor de la șantier, este posibil și mai puțin costisitor dacă există erori și epuizări !!
Pentru alternatoarele care livrează 50A sau 600W, sunt mai mult ca un camion?
Fără un regulator adecvat și o capacitate de putere semnificativ mai mare a alternatoarelor, bateriile vor fi descărcate sau supraîncărcate dacă un control slab?
Pentru utilizarea pe o mașină sau un camion mic, diferit de utilizarea normală, reîncărcarea rapidă intermitentă rar la maxim posibil, vor apărea probleme, cum ar fi moartea alternatorului sau a bateriilor.
Trebuie să cunoașteți caracteristicile tipice de utilizare, să le respectați măsurând tensiunile și curentul alternatoarelor și regulatoarelor și să fiți conștienți de capcane într-un timp suficient de lung pentru a vedea încălzirea excesivă (chiar și firele)!
0 x
Alain G
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 3044
Înregistrare: 03/10/08, 04:24
x 3




de Alain G » 22/03/10, 00:42

Nu există nicio problemă în cuplarea a 2 alternatoare de capacitate diferită, fiecare alternator este conceput pentru a absorbi toată încărcătura sa disponibilă, altfel am schimba alternatoarele de fiecare dată când facem un boost!

Rezistența internă a bobinelor le face să se echilibreze la 14.5 volți!

Dacă vă este frică înlocuiți-l pe cel existent pentru același tip ca cel nou!
:D
0 x
Dacă faceți un pas înapoi, uneori puteți consolida prietenia.
Critica este un lucru bun dacă se adaugă unor complimente.
Alain
dedeleco
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 9211
Înregistrare: 16/01/10, 01:19
x 10




de dedeleco » 22/03/10, 02:49

Nu există nicio problemă în cuplarea a 2 alternatoare de capacitate diferită, fiecare alternator este conceput pentru a absorbi toată încărcătura sa disponibilă, altfel am schimba alternatoarele de fiecare dată când facem un boost!

Dacă acest lucru ar fi adevărat, EDF cu alternatoarele sale mari de centrale termice sau nucleare nu s-ar obosi să-și sincronizeze alternativele din mers, înainte de a le cupla la rețea !!!!
Nu este vorba de supratensiune, ci pentru a evita ca cea mai mare tensiune (fără supratensiune), să nu curgă în celălalt alternator cu oală plină cu curenți alternativi între cei doi, care se încălzesc și ard !!

Ciudat, cine a spus ciudat !!
0 x
Alain G
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 3044
Înregistrare: 03/10/08, 04:24
x 3




de Alain G » 22/03/10, 05:21

dedeleco a scris:
Nu există nicio problemă în cuplarea a 2 alternatoare de capacitate diferită, fiecare alternator este conceput pentru a absorbi toată încărcătura sa disponibilă, altfel am schimba alternatoarele de fiecare dată când facem un boost!

Dacă acest lucru ar fi adevărat, EDF cu alternatoarele sale mari de centrale termice sau nucleare nu s-ar obosi să-și sincronizeze alternativele din mers, înainte de a le cupla la rețea !!!!
Nu este vorba de supratensiune, ci pentru a evita ca cea mai mare tensiune (fără supratensiune), să nu curgă în celălalt alternator cu oală plină cu curenți alternativi între cei doi, care se încălzesc și ard !!

Ciudat, cine a spus ciudat !!



Un alternator care produce curent continuu printr-un regulator nu are nimic de-a face cu grupurile de alternatoare sincrone ale centralelor electrice!

Fiecare alternator auto este proiectat să funcționeze la capacitate maximă sau capacitate maximă dacă acest cuvânt vă deranjează, indiferent dacă este vorba de 10 sau 100 amperi, nu schimbă deloc nimic!

Desigur, este necesară o marjă de 25 sau 30% amperi suplimentari dacă este utilizată pe o perioadă lungă de timp!

Centralele electrice utilizează sisteme care se angajează treptat pentru a sincroniza alternatoarele și în noile sisteme funcționează în curent continuu reconvertit în curent alternativ pentru a păstra frecvența perfectă!
0 x
Dacă faceți un pas înapoi, uneori puteți consolida prietenia.

Critica este un lucru bun dacă se adaugă unor complimente.

Alain
Avatar de l'Utilisateur
iepure
Mare econolog
Mare econolog
posturi: 823
Înregistrare: 22/07/05, 23:50
x 2




de iepure » 22/03/10, 07:34

Prin urmare, puteți conecta 2 alternatoare la o baterie.

Este foarte interesant. Voi putea adăuga câteva
pete la tractorul meu. :D
0 x
Alain G
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 3044
Înregistrare: 03/10/08, 04:24
x 3




de Alain G » 22/03/10, 13:20

iepure

Da, putem adăuga mai multe alternatoare ca acest exemplu sau folosim 3 x 350 amperi și 1 x 250 amperi:

http://www.youtube.com/watch?v=yti-GQa5n0I
:D
0 x
Dacă faceți un pas înapoi, uneori puteți consolida prietenia.

Critica este un lucru bun dacă se adaugă unor complimente.

Alain

 


  • Subiecte similare
    Răspunsuri
    Vizualizări
    Ultimul mesaj

Înapoi la «Electricitate, electronică și calculatoare: Hi-Tech, internet, DIY, iluminat, materiale și știri»

Cine este conectat?

Utilizatorii care navighează în acest sens forum : Nici un utilizator înregistrat și oaspeți 213