forums de energii: societate, ecologie și tehnologii curate

6 JUMĂȚI METROZE CARE OPRESC 2 DIN 4 STAȚII DAR VĂ URCAȚI ȘI JOSI ÎNDE VREȚI.
Luați metroul în orice stație pentru a merge la altă stație.
Imaginează-ți că metroul se oprește doar într-o singură stație din 2 și asta avansați în medie cu 50% mai repede...
Acesta este principiul noii mele invenții.
Cele 6 jumătăți de metru pe care le ofer vă permit să mergeți de la orice stație la orice altă stație, dar fiecare metrou se oprește în numai 1 din 2 stații pentru a merge cu 50% mai repede în medie.
Metroul meu cu stațiile ABCDABCDABCDABCDABCD ... permite trenului AC (N ° 2) să meargă la toate stațiile A și la toate stațiile C.
BC (N ° 5) merge la toate stațiile B și C ...
6 jumătăți de metri AB, AC, AD, BC, BD, CD permit călătorilor să meargă la orice stație oprindu-se doar o dată la 1 ori.
2 jumătăți de metru se pot opri în același timp într-o stație.
Economisirea energiei, deoarece de 2 ori mai puține opriri.
Economia numărului de trenuri, deoarece au o viteză medie cu 50% mai rapidă.

Simulator de tren configurabil

Cel mai bun ar fi non-stop. Îl luăm în zbor și sărim când ajungem.

nu am înțeles totul,

kézaco un „jumătate de metrou”?

Remundo a scris:nu am înțeles totul,

kézaco un „jumătate de metrou”?

Este jumătate din unu. Mai puternic decât Dupont, tipul.

Cunosc bine cuvântul demi și cuvântul metrou,

dar jumătate din metrou rămâne neclar, este pur și simplu un metrou cu mașini de 2 ori mai puține? Acest lucru înseamnă pur și simplu înmulțirea numărului de trenuri cu dimensiuni mai modeste.

Trenurile care nu fac toate stațiile, există deja, dar, în general, așteptăm trenul rapid mai mult, deoarece este necesar ca trenurile lente să aibă timp să se descarce în fața sa.

Altfel văd logica propusă de prietena noastră Patrice. să se prezinte la RATP

Adevărata întrebare este dacă a luat vreodată metroul ... cel puțin la Paris.

Remundo a scris:Altfel văd logica propusă de prietena noastră Patrice. să se prezinte la RATP

De aici răspunsul meu ...
Dar dacă ne împingem raționamentul mai departe, luăm o cabină individuală disponibilă la o stație și apoi o comandăm (vocal, de exemplu) să ne transporte la stația la alegere. Metroul, ca o gondolă mono cu alegere multiplă, pe scurt.

bonjour,
Ne putem imagina ca fiind două jumătăți de tren în loc de una mare, dar în acest caz avem nevoie și de 2 locomotive și 2 șoferi, chiar dacă se opresc la una din cele două stații, nu vedem bine sau este economie.

În plus, timpul de oprire al metroulor pariziene este foarte scurt.
Într-o călătorie de 20 de minute de 6 în loc de 12 opriri de 10 secunde, am câștiga ... 1 minut, mare lucru

Probabil că sunt următorul, deci care este misterul, Patrice du Mans

Mai este mai enervant !!!

Dacă o jumătate de metrou (sau un metrou, nu contează) urmează o metrou care se oprește la o stație unde ea însăși nu se oprește, cum o face? El sare peste ea? Îl împinge? ...

Aceasta se numește un punct logic logic ... Foarte greu de rezolvat ...

jumătate de tren este un tren, dar de 2 ori mai scurt, pentru a putea pune 2 trenuri în același timp în aceeași stație.
Există 6 trenuri care se opresc la 2 din 4 stații: AD, BD, CD, AC, BC, AB.
Tren (1) = AD => A________D__A_______D__ A_______D__A________ D__ ...
Tren (2) = AC => A_____C_____A_____VS_____ A_____VS_____A_____VS_____
Tren (3) = CD => ______C__D________VS__D_________VS__D________VS__D___
Tren (4) = BD => ___B_____D_____B_____D____B_____D_____B_____D___
Tren (5) = BC => ___ B__C ________ B__C _______ B__C ________ B__C ____......
Tren (6) = AB => A_B________A__B_______ A__B ________ A__B ________ ……

Bardal subliniază „Dacă o jumătate de metrou (sau un metrou, nu contează) urmează o metrou care se oprește la o stație unde ea însăși nu se oprește, cum se face? El sare peste ea? Îl împinge? … ”

Trenul 2 nu depășește niciodată trenul 1, darîl prinde de 1 dată din 2 la stația A
Trenul 3 nu depășește niciodată trenul 2, dar îl prinde o dată în două ori la stația C
Trenul 4 nu depășește niciodată trenul 3, dar îl prinde o dată în două ori în stația D
Trenul 5 nu depășește niciodată trenul 4, dar îl prinde o dată în două ori la stația B
Trenul 6 nu depășește niciodată trenul 5, dar îl prinde o dată în două ori la stația B

Izentrop subliniază: „În plus, timpul de oprire pentru metru parizian este foarte scurt.
Pe o călătorie de 20 de minute de 6 în loc de 12 opriri de 10 secunde, am câștiga ... 1 minut, afacerea bună ”
dar există și ele decelerare și accelerare și, în plus, trenul va merge mai repede pe 1000 m decât pe 500 m.
Într-o călătorie de 20 de minute, eliminând cele 12 opriri, am economisi mai mult de 12 x 10 s = 120 s = 2 min sau 18 min de călătorie ...