Bicicletă electrică Viper FS 3.0 cu două locuri: montează un portbagaj pentru pasageri pe o bicicletă montană din aluminiu cu suspensie completă + apărătoare de noroi îmbunătățite
publicat: 17/05/21, 20:15
Am găsit câteva ore libere pentru a avansa pe bicicleta mea montană cu două locuri pe o bază electrică Viper FS 3.0.
Acesta este un ATV model 2006 folosit la un preț bun (prețul noului amortizor spate!
)
Găsirea unui portbagaj MTB cu suspensie spate este deja complicată, deoarece modelele sunt rare, dar puținele modele existente pe piață nu rezistă mai mult de 10 sau 15 kg ...Prin urmare, nu există nimic pe piață suficient de puternic pentru ca o bicicletă montană suspendată AR să poată transporta un copil care cântărește peste 15 kg (și cu pasul de siguranță cu siguranță nu mai mult de 10 kg!)
Deci, trebuie să inovați puțin dacă doriți să treceți și să faceți o bicicletă montană cu două locuri demnă de acest nume pentru a vă transporta copilul în pădure (consultați-vă iubita dacă are „dimensiuni” rezonabile )!
Deci, acționează!
Viper FR 3.0 este un cadru din aluminiu 7005 (standardul SUA aparent: 7020 aici): Nu sunt echipat să sudez aluminiu și oricum din ceea ce tocmai am citit 7005 sudurile destul de prost! Atât de imposibil de sudat aici, spre deosebire de Rockrider-ul meu din oțel bun, încât am reușit să sudez și să revând (și nu puțin) în toate colțurile! Vedea transport-electric / intareste-furculita-unui-rockrider-6-0-convertit-in-electric-si-disc-t16170.html
Am adaptat un portbagaj static pentru o rezistență de 140 kg pe Amazon (deci presupun 60-70 kg în viața reală) prin următoarea modificare în fotografii.
Întrucât acest portbagaj (ca toate portbagajele ușor carnoase) se atașează de tija scaunului ... ei bine, am montat un al doilea pe brațul oscilant. Atât pentru principiu.
Am mers pe un tub pătrat din motive de forță și pivot. Este un profil de 25 * 20, prin urmare, cu o grosime bună.
Cele 2 elemente principale de fier brut:
Arătarea și verificarea dimensiunilor:
Boltare:
Arătarea triunghiului de armare:
Șurubul de 6 mm era prea ușor, trec la 8 mm:
Miroase a sfârșitul:
Capacul mic tipărit 3D (există și unul pentru partea de jos):
Locul:
L-am testat (în static) la 52 kg (nu am făcut o fotografie dar pot la cerere). El nu se mișcă!
Singura mea teamă este la nivelul rezistenței cadrului din aluminiu, deoarece acolo unde m-am așezat nu este deloc o parte care trebuie să depună un astfel de efort. Am compensat prin înșurubarea „cilindru pe cilindru” ... să văd.
De asemenea, mă tem de cele 4 tuburi de aluminiu ale portbagajului de reglare a înălțimii, care sunt strânse cu un singur punct de compresie (oțel pe aluminiu) ...
Țineți scurt timp în timp pentru a monitoriza regulat!
Aș face probabil un videoclip pentru cei leneși care nu vor să citească un forum după câteva săptămâni de utilizare ... dacă nu s-a stricat nimic până atunci (și chiar dacă s-a stricat!)!
Acesta este un ATV model 2006 folosit la un preț bun (prețul noului amortizor spate!
) Găsirea unui portbagaj MTB cu suspensie spate este deja complicată, deoarece modelele sunt rare, dar puținele modele existente pe piață nu rezistă mai mult de 10 sau 15 kg ...Prin urmare, nu există nimic pe piață suficient de puternic pentru ca o bicicletă montană suspendată AR să poată transporta un copil care cântărește peste 15 kg (și cu pasul de siguranță cu siguranță nu mai mult de 10 kg!)
Deci, trebuie să inovați puțin dacă doriți să treceți și să faceți o bicicletă montană cu două locuri demnă de acest nume pentru a vă transporta copilul în pădure (consultați-vă iubita dacă are „dimensiuni” rezonabile
)!Deci, acționează!
Viper FR 3.0 este un cadru din aluminiu 7005 (standardul SUA aparent: 7020 aici): Nu sunt echipat să sudez aluminiu și oricum din ceea ce tocmai am citit 7005 sudurile destul de prost! Atât de imposibil de sudat aici, spre deosebire de Rockrider-ul meu din oțel bun, încât am reușit să sudez și să revând (și nu puțin) în toate colțurile! Vedea transport-electric / intareste-furculita-unui-rockrider-6-0-convertit-in-electric-si-disc-t16170.html
Am adaptat un portbagaj static pentru o rezistență de 140 kg pe Amazon (deci presupun 60-70 kg în viața reală) prin următoarea modificare în fotografii.
Întrucât acest portbagaj (ca toate portbagajele ușor carnoase) se atașează de tija scaunului ... ei bine, am montat un al doilea pe brațul oscilant. Atât pentru principiu.
Am mers pe un tub pătrat din motive de forță și pivot. Este un profil de 25 * 20, prin urmare, cu o grosime bună.
Cele 2 elemente principale de fier brut:
- VTT_biplace_0.jpg (303.99 KiB) Vizualizat de 10090 ori
Arătarea și verificarea dimensiunilor:
- VTT_biplace_1.jpg (441.56 KiB) Vizualizat de 10090 ori
Boltare:
- VTT_biplace_2.jpg (271.01 KiB) Vizualizat de 10090 ori
- VTT_biplace_3.jpg (153.6 KiB) Vizualizat de 10090 ori
- VTT_biplace_4.jpg (214.41 KiB) Vizualizat de 10090 ori
Arătarea triunghiului de armare:
- VTT_biplace_5.jpg (237.35 KiB) Vizualizat de 10090 ori
Șurubul de 6 mm era prea ușor, trec la 8 mm:
- VTT_biplace_6.jpg (379.21 KiB) Vizualizat de 10090 ori
Miroase a sfârșitul:
- VTT_biplace_8.jpg (134.97 KiB) Vizualizat de 10090 ori
- VTT_biplace_9.jpg (112.34 KiB) Vizualizat de 10090 ori
Capacul mic tipărit 3D (există și unul pentru partea de jos):
- VTT_biplace_10.jpg (306.28 KiB) Vizualizat de 10090 ori
Locul:
- VTT_biplace_11.jpg (381.8 KiB) Vizualizat de 10090 ori
L-am testat (în static) la 52 kg (nu am făcut o fotografie dar pot la cerere). El nu se mișcă!
Singura mea teamă este la nivelul rezistenței cadrului din aluminiu, deoarece acolo unde m-am așezat nu este deloc o parte care trebuie să depună un astfel de efort. Am compensat prin înșurubarea „cilindru pe cilindru” ... să văd.
De asemenea, mă tem de cele 4 tuburi de aluminiu ale portbagajului de reglare a înălțimii, care sunt strânse cu un singur punct de compresie (oțel pe aluminiu) ...
Țineți scurt timp în timp pentru a monitoriza regulat!
Aș face probabil un videoclip pentru cei leneși care nu vor să citească un forum după câteva săptămâni de utilizare ... dacă nu s-a stricat nimic până atunci (și chiar dacă s-a stricat!)!
