Mașina viitorului

[Michel Kieffer]

Mașina viitorului va fi mai hibridă? ... electric? ... cu aer comprimat? ... la hidrogen? ...

Răspunsurile le veți găsi în „energie"a site-ului vezi în special benzi desenate:
- „combustibili fosili, alternative și iluzii”
- "mașina 2 litri la sută, este ușor"
- „mașină electrică și CO2”

http://www.hkw-aero.fr

Bucurați-vă de lectură

Michel Kieffer

PS: aceste documente prezintă într-un mod foarte simplu fundamentele esențiale pentru a înțelege problema energiei. Ignorarea acestor elemente fundamentale deschide ușa „vânzătorilor de vânt” și „ideilor false false”, așa cum le întâlnim prea des astăzi.

[Christophe]

Fără pb cu linkul, nu este comercial și este interesant, cred că va interesa multă lume aici.

Iată legătura directă cu partea „energie”: http://cocyane.chez-alice.fr/energie.html

Cu toate acestea, cred că adevărata mașină a viitorului nu este deloc o mașină ... în sensul mașinii ca proprietate individuală ...

În ceea ce privește mașina de la 2L / 100km, sunt de acord cu concluzia dvs.: trebuie să reinventăm prototipurile din anii 80.
Am un dosar despre subiectul "pe foc": https://www.econologie.com/voitures-basse-consommation/

Dacă doriți și dacă îl permiteți, pot găzdui direct o parte din .pdf dvs. în descărcările site-ului: https://www.econologie.com cu un link către site-ul dvs. de fiecare dată.

ps: hopla!

[Michel Kieffer]

Christophe

Rezumatul dosarului dvs. este pregătit https://www.econologie.com/voitures-basse-consommation/ mi se pare foarte relevant, mai ales să comunicăm producătorilor noștri de mașini. Pentru a vă consolida sursele, site-ul http://inter.action.free.fr propune elemente esențiale de modelare (vezi documentul "reflecții asupra energiei vehiculelor rutiere„situat la sfârșitul secțiunii„ publicații ”).

Pentru distribuirea benzilor desenate, nu este nicio problemă să le găzduiești pe descărcările de pe site https://www.econologie.com cu un link către COCYANE. Este de remarcat faptul că aceste documente se schimbă regulat. Fiecare versiune nouă este reprezentată de o literă a alfabetului (ordine crescătoare). De exemplu, indexul de documente K înlocuiește același index de document K. Indexul este vizibil în prima pagină a fișierului PDF.

Michel Kieffer

PS: cât este nevoie pentru a decola un avion mare?

[Remundo]

Bună ziua domnule Kieffer,

Am vrut să subliniez calitatea analizelor științifice dezvoltate pe site-ul dvs. web.

Concentrarea mea este pe îmbunătățirea motorului de căldură (motor ultracompact), dar întregul vehicul trebuie optimizat

Vorbești foarte bine despre arhitectura destul de improprie a mașinilor actuale și a acestui tip de vehicule cunoscute de multă vreme.

Fără a merge atât de departe pentru a radicaliza vehiculul, ar fi necesar să ne inspirăm mult mai mult și pentru a intra în cercul virtuos pe care îl dezvolți în publicațiile tale...

Salutari

[Lietseu]

Și cum spunem acum, îmi place foarte mult de el

(Bine, este ușor ... dar ispita a fost mare )

Ce adevăr și ce timp a economisit!

Merită un pentru acest studiu revigorant și clar, că încă mai port câteva

Vă mulțumim pentru voi și bine ați venit în economie de către toți zeii

Și acolo, îmi pun întrebarea: „nu ni se spune niciodată despre impactul dispariției a 50% din pădurile din lume de la crearea Imperiului Britanic și a coloniilor sale - atât de profitabile ..." în opinia ta?

Salutări tuturor!

[Gregconstruct]

Și cum spunem acum, îmi place foarte mult de el

(Bine, este ușor ... dar ispita a fost mare )

Ne-ai obișnuit să îmbunătățim dragul meu prieten ...

Pe partea de pădure, pădurea valonă progresează și nu regresează, asta e bine!

[Elec]

Mașina viitorului va fi mai hibridă? ... electric? ... cu aer comprimat? ... la hidrogen? ...

Răspunsurile le veți găsi în „energie"a site-ului http://www.cocyane.com *,

Michel Kieffer

Bună ziua, Michael,

Vă mulțumim pentru linkul către site-ul dvs.
Intenția lucrării tale este interesantă pentru mine.

Dar pentru mașina electrică, prezentarea dvs. se bazează pe date arhaice sau eronate (nu ține cont de date și concepte recente).

Vă invit să efectuați o actualizare aprofundată, pentru a integra conceptele moderne, astfel încât această prezentare pe cea electrică să poată avea un interes pentru 2009. Acesta nu este, în opinia mea, cazul în această etapă.

NB - Într-unul dintre benzile desenate (
http://cocyane.chez-alice.fr/pdf/carburant_fossile.pdf ), scrieți că este necesar 340 m2 Panou fotovoltaic pentru alimentarea unei mașini electrice ...

Pentru a furniza energie electrică la toate mașinile franceze (35 milioane de unități) convertite în energie electrică, este de fapt 12 m2 PV de către francezi (65 milioane de francezi). Sau cam 24m2 cu mașina.

Explicații aici: http://www.electron-economy.org/article-25463493.html

[Michel Kieffer]

Bună ziua, Elec,

Îmi puteți spune mai mult? Voi actualiza docul cât mai curând posibil.

mulțumesc

MK

[Elec]

Bună ziua, Elec,

Îmi poți spune mai multe? Îmi voi evolua documentul cât mai curând posibil. Mulțumesc. MK

[Conversatie incitanta telefonica, imbogatire reciproca. Mulțumesc Michel;)]

[Lietseu]

Nu va ajuta o turbină eoliană de calitate să contribuie la evoluția viitoarelor noastre mașini electrice, ușoare și aerodinamice?


Urmeaza:

https://www.econologie.com/forums/aerogenera ... t6740.html


Bună seara tuturor și încă un nou an fericit 2009.