forums de energii: societate, ecologie și tehnologii curate

Un articol foarte interesant, cu o soluție care arată foarte bine ...

https://www.20minutes.fr/magazine/25832 ... superieure

Nu știu dacă este într-adevăr „low tech”, dar este totuși „preț ridicat” pentru o mașină care este destul de modestă la urma urmei. Vorbind cu țările sărace, s-ar putea bloca rapid ...
Ar fi interesant să știți câtă energie electrică * consumă acest bazar, pentru că mai trebuie să începeți piroliza.
Ideea rămâne atractivă, dar acest Chrysalis va putea să se transforme în ceva concret?

* În videoclipul promoțional, se precizează că mașina nu necesită energie electrică, deci de ce este prevăzută cu un cablu de alimentare?

Ahmed a scris:Nu știu dacă este într-adevăr „low tech”, dar este totuși „preț ridicat” pentru o mașină până la urmă destul de modest.

Inițiativa în sine este lăudabilă, dar am încă mari îndoieli cu privire la randamentele avansate de conversie ..... Sunt dispus să „recunosc” (acest lucru va fi la modă) că petro- Companiile chimice la nivel mondial sunt idioți și / sau corupți, dar dacă am putea recicla plasticul uzat în combustibil cu randamente de genul acesta, acestea ar fi pe nișă mult timp, mai degrabă decât să încerce să recicleze plastic în plastic.

Pentru Amhed:
-50000 60 € anunțate sunt dacă am înțeles corect pentru o mașină care permite procesarea a 1 kg / lot, nu a 2 - XNUMX kg a mașinii pe care o vedem în videoclip.
- chiar dacă este „low tech”, în ceea ce privește alimentarea cu energie electrică, trebuie să existe niște senzori, procesoare și electrovalve de furnizat, nu este neapărat un consum semnificativ. Dar aici sunt binevoitor!

Piroliza într-o incintă izolată termic poate fi eficientă din punct de vedere energetic. Cu deșeurile de plastic compactate înainte de transport, ar putea fi profitabil.

Putem face testul http://lowtechlab.org/wiki/Pyrolyseur_de_plastique

izentrop a scris: Cu deșeurile de plastic compactate înainte de transport, ar putea fi profitabil.

Neînțeles ..... Nici faptul că deșeurile sunt sau nu compactate înainte de transport, nici faptul că asta ar însemna că „ar putea fi profitabil”?

izentrop a scris:Putem face testul http://lowtechlab.org/wiki/Pyrolyseur_de_plastique

Cred că laboratoarele universitare sau industriale au mijloace ceva mai sofisticate decât 3 sau 4 găleți, chiar metalice, pe plajă!

Ben, care spune piroliza, spune că trebuie să te încălzești. Încă vorbesc de 400 ° C, ceea ce este dublu față de ceea ce este nevoie într-un cuptor pentru a grăta un pui! Plasticul nu este pirolitizat, care este folosit pentru încălzire, în caz contrar, nu va fi mult la ieșire.

Ciudat că nici nu a fost menționat ...

Cât de ciudat este faptul că punem o polietilenă - deci o alchenă polimerizată - și că fără hidrogen, obținem un alcan (saturat) ??? Deoarece benzina este un amestec de alcani, octani, heptani, etc ... Chimic, este ceva în neregulă. Aveți nevoie de hidrogen pentru a sparge polimerii și pentru a obține un produs saturat.

Din fericire, plasticul nu are o căldură specifică ridicată, deci nu înseamnă că nu poate fi redat. Dar tot ar putea fi clar pentru a fi credibili!

Sau există cineva care pedalează ????

Ei bine, mă știți: sceptic prin natură. Te las ... Vom vedea dacă peste 3 ani vom mai vorbi despre asta. Sau dacă în ceea ce privește ruta solară, a fost doar o idee plăcută să sugem subvenții și sponsori ...

Did67 a scris:Sau există cineva care pedalează ????

Cu siguranță sunteți nehotărât!
Încerc să exprim cât mai diplomatic câteva îndoieli despre ceea ce este anunțat într-un videoclip Youtube, și aterizezi cu marea ta Crocs! Ei bine, cred că practic suntem de acord ...

Am spus: „sceptic din fire ...”.

De acolo, la ce bun este diplomația dacă este vorba de a pune una sau două întrebări. Nu jignesc pe nimeni: promotorii nu spun nimic despre cum se încălzesc. BA BA pentru un test este la fel pentru a pune un contor electric pentru a vedea care este raportul dintre energia „petrolului” care părăsește sistemul și energia electrică care intră în el (electricitatea este o marfă). rare în multe zone!).

Nu-mi imaginez că nu au făcut-o.

Deci, de ce pletora de cifre despre „ce iese” și nimic despre ce „intră” ???

Ce zici de un cuvânt despre „chimia” pirolizei. În cuptorul meu, piroliza este distrugerea brutală a moleculelor (în principal grăsimi), care sunt eliberate ca gaz. Au mai rămas câteva minerale, pe care le curățăm cu un burete ... Am grăsimi saturate; O oxid în CO², acolo înțeleg ... Este cea mai lacomă operație a cuptorului meu!

Deci da, mă suspectează.

De acolo, fără diplomație. "Sunt mort și din fericire sunt încă în viață!" - de ce aș fi diplomat? Prea tarziu !

Did67 a scris:Deci da, mă suspectează.

Și ai dreptate!

Mai ales că ceea ce iese din această mașină, în afară de volumele și randamentele asupra cărora putem avea unele îndoieli, nu este motorina și benzina, acestea sunt lucruri oarecum nedeterminate, care cu siguranță arată motorina si benzina in ceea ce priveste temperatura de condensare. Dacă este doar pentru a încălzi ceva, ar trebui să o facă, dacă este pentru a alimenta un motor ușor modern, am îndoieli ...

Dacă îmi amintesc bine, temperatura pirolizei mi se pare într-adevăr mult prea scăzută pentru a spera să obținem combustibili de calitate, doar un „lucru” care arde ...