Tratamentul magnetic este o glumă? Trebuie să publicăm rapid...
https://www.newscientist.com/article/mg ... fficiency/Tehnologie: Câmpurile magnetice cresc eficiența combustibilului
Festivaluri organizate recent de British Internal Combustion Engine Research
Institute, o unitate independentă de testare a motoarelor cu sediul în Slough, a confirmat
că aplicarea unui câmp magnetic combustibilului imediat înainte de arderea acestuia
un motor cu ardere internă îmbunătățește eficiența arderii.
Testele au fost comandate de compania de marketing din spatele unui magnetic
dispozitiv de economie de combustibil numit Optimizer. Rezultatele par să justifice
sugestia că magnetismul influențează eficiența arderii.
Susține că aplicarea unui câmp magnetic la petrol sau motorină are beneficii
efectele nu sunt noi. Nici respingerea companiilor de combustibili, care susțin
că magnetismul nu poate avea niciun efect asupra hidrocarburilor.
Testele pe teren au convins unii operatori de flote, inclusiv consiliile județene
și serviciile de urgență, acele dispozitive magnetice cu economie de combustibil, dintre care unele
de asemenea, aduc combustibilul în contact cu staniul, sunt eficiente. Cu toate acestea verdictul
dintre oamenii de știință din ardere a fost că eficacitatea lor rămâne nedovedită.
Această dispută a devenit acum dificil de susținut în lumina
Rezultatele BICERI, care au fost obținute folosind un standard monitorizat îndeaproape
teste dinamometrul motorului.
Până acum, testele au fost finalizate doar pe diesel Ford aspirat natural
motoare. Cu toate acestea, sunt acum teste suplimentare pentru motoarele cu aprindere prin scânteie (pe benzină).
în curs.
Montarea Optimizerului a redus consumul specific de combustibil diesel
cu 7.5% la o turație a motorului și o sarcină corespunzătoare unui 90 constant
kilometri pe oră și, de asemenea, a redus la jumătate nivelul de fum Bosch. La acelasi
turația motorului, dar sarcina minimă, emisiile de hidrocarburi au fost reduse cu 10
la sută.
În mod intrigant, aceste îmbunătățiri nu au fost stabilite imediat
Optimizer a fost montat, dar numai după o perioadă de rodaj.
http://pnrsolution.org/Datacenter/Vol3/Issue1/155.pdf
- 155.pdf
- (415.82 Kio) Descărcate ori 642
http://iosrjournals.org/iosr-jmce/paper ... df?id=7622
- 3.pdf
- (391.39 Kio) Descărcate ori 429
Cele mai proaste rezultate obținute sunt de 2%, adică mai mult decât cu un flaut.
https://inis.iaea.org/search/search.asp ... N:48015840Abstract
Durabilitatea este una dintre principalele provocări ale pescuitului comercial. Combustibilul reprezintă aproape 40% din costul total al unei nave de pescuit. Creșterea prețului carburanților din ultimul deceniu, împreună cu volatilitatea și fluctuația prețului barilului de țiței, fac din costurile combustibilului una dintre principalele preocupări ale armatorilor. Ca răspuns, au fost întreprinse diferite inițiative, cu scopul de a reduce această dependență de combustibil. Prezenta contribuție prezintă studiul de fezabilitate al utilizării diferitelor dispozitive magnetice pentru tratarea combustibililor, în scopul îmbunătățirii eficienței energetice a navelor de pescuit și reducerii emisiilor de eșapament. Potrivit producătorilor, dispozitivele de tratare a combustibilului oferă trei efecte: reducerea consumului de combustibil; reducerea emisiilor de gaze de eșapament; și îmbunătățirea performanței motorului prin reducerea costurilor de întreținere. Trei dispozitive magnetice independente au fost montate și testate pe trei motoare diesel diferite cu aprindere prin compresie în 4 timpi. Primul dispozitiv a fost testat într-un motor amplasat pe un banc de testare; a fost operat în condiţii de laborator controlate. Al doilea, instalat la bordul unei nave de pescuit cu trauler care operează în Marea Mediterană; iar al treilea, la bordul unei nave reprezentative a flotei de pescuit de trolling care operează în Golful Biscaia și Oceanul Atlantic. În toate cazurile, potențiala reducere a economiei de combustibil (~2%) și a emisiilor de gaze de eșapament (~0.6%) a fost mai mică decât se aștepta de către producători. Scopul acestei contribuții este de a oferi armatorilor cunoștințe științifice pentru a lua decizii în cunoștință de cauză, atunci când investesc în tehnologii de economisire a energiei.
