Repararea motorului asincron: blocuri și deplasări cu siguranță

[Christophe]

Salut prieteni!

Motorul pompei mele nu mai pornește: se blochează (pască) la pornire și siguranța termică se declanșează ... maxim 2 secunde după pornire ... și aș vrea cu adevărat să-l repar pentru că am petrecut deja mult timp pe el (piesă hidraulică, vezi mai jos) și este o pompă de bună calitate!



Acest subiect continuă din acest subiect, https://www.econologie.com/forums/calcul-con ... 14125.html Am crezut că este doar o problemă de condensator de pornire, dar nu, mai este ceva de îngrijorat ...

Istorie mică:

a) Pompa de 800W din 1993
Se afla în „stand by” din 2007 (problema scurgerilor pe presetupa cablului, pe care tocmai l-am reparat vezi b))

b) Am reparat partea hidraulică acum 2 săptămâni

c) După reparație, motorul a funcționat câteva rotații (maxim 2 minute cumulative), niciodată sub sarcină (doar puțină apă în corpul pompei pentru a nu-l arde uscat) și pornirea a fost întotdeauna dificilă: lansarea manuală este obligatorie pe turbina de aer. Așa că m-am gândit, în mod logic, că condensatorul era obosit (și a fost din măsurătorile cu capacimetrul vezi https://www.econologie.com/forums/calcul-con ... 25-10.html)

d) Astăzi am făcut diferite teste ale condensatorului: vezi https://www.econologie.com/forums/calcul-con ... tml#287862 fără succes ... (teste de la 10µF la 50µF ...)

e) În timpul testelor am observat că s-a rupt un fir la motor, l-am re-lipit, dar situația rămâne aceeași: nu pornește!

Iată firul în cauză înainte de a fi re-lipit:



Schema de cablare a motorului este următoarea:



Fotografie:



Întrebări:

a) Firul M2 (ieșirea condensatorului la înfășurarea motorului și pe care l-am resoldat) este (mult) mai subțire decât firele M1 și M3: uh ... de ce ???

b) Ce trebuie făcut pentru a diagnostica defecțiunea? Am măsurat rezistențele înfășurărilor statorice M1-M2, M1-M3 și M2-M3 și rezistențele variază enorm în funcție de unghiul rotorului și de viteza de rotație (manual). Nimeni nu este infinit, așa că a priori nu a ars nicio înfășurare ...

c) Indiferent dacă conectez condensatorul sau nu: motorul reacționează exact la fel ... tensiunea la condensator nu depășește 10 V (nu are timp să se încarce, termica se declanșează înainte ... . pentru moment nu vreau să o ocolesc pentru a nu agrava situația)

Multumesc!

[Macro]

Arborele motorului dvs. se rotește liber? Scoateți capacul ventilatorului și încercați să-l rotiți manual. Dacă este bine când conectați motorul, porniți-l manual cu ventilo în direcția în care doriți să se întoarcă .. (urmăriți degetele)

[Christophe]

Da, este liber, fără griji ...

Aruncarea manuală este ceea ce am încercat de la început ... nu este suficient: în cel mai bun caz, motorul reușește să facă vreo zece rotații ...

[Ahmed]

Christophe, ar trebui să solicitați sfatul de la Bobina pe forum usinages.com sau pe site-ul său teren , ar fi fericit să vă răspundă într-un mod relevant.

[Gaston]

Simptomele tale îmi amintesc de o bobină deteriorată, cu câteva curbe scurte (dar nu toate).

Puteți măsura puterea (sau amperajul) înainte ca întreruperea termică

Pentru un motor de 700W, ar trebui să aveți mai puțin de 6A la pornire.

[Macro]

Nu mai bine decât Gaston ... Scoateți rotorul și măsurați rezistențele înfășurărilor ... Această pompă s-a scurs în trecut ... Nimic nu spune că motorul nu a fost inundat și că este umplut cu alumină ... Am unul în acest caz acasă, cu excepția faptului că apa a intrat în motor prin cutia de borne..Am ars unul, apoi două apartamente, apoi pompa a făcut diferențialul de ieșire de ieșire (rezolvat plasându-l pe o placă de lemn uscată și rotind firul de împământare al extensiei cu instrucțiuni de a nu atinge pompa conectată) .. apoi într-o zi nimic mai mult ..

[Christophe]

Christophe, ar trebui să solicitați sfatul de la Bobina pe forum usinages.com sau pe site-ul său teren , ar fi fericit să vă răspundă într-un mod relevant.

Ok, îi voi transmite îngrijorarea ...

Pentru un motor de 700W, ar trebui să aveți mai puțin de 6A la pornire.

Da, am văzut vârfuri cu PM230 (vezi fotografia de mai sus) între 800 și 1100W ... dar având în vedere scurtimea măsurătorii (mai puțin de 1s de cele mai multe ori) nu este ușor să le vezi. ... de cele mai multe ori PM230 nu are timp să afișeze nimic ...

Ok, sunt bun pentru o demolare, așa că ...

Făcusem deja câteva poze cu dezmembrarea (am vrut să fac din asta un subiect, dar nu am avut încă timpul ...), iată statorul și rotorul (înainte de a șlefui partea ruginită vizibilă clar unde scurgea presetupa ...) :





Vedem că cablurile pentru menținerea înfășurărilor sunt defecte ... Am observat acest lucru în timpul reasamblării, dar înfășurările par stabile ...

Și dacă un specialist ne-ar putea explica cu precizie principiul înfășurării conform acestei fotografii, ar fi foarte frumos!

[izentrop]

Bonsoir,
Înfășurarea pare să se fi supraîncălzit până la punctul de a arde firele cercului.
Un înfășurat înnegrit încălzea mai mult decât celelalte.
Probabil că lacul care acoperă firele și le izolează electric s-a ars sau s-a topit pe alocuri, provocând scurtcircuite între viraje.
Acest lucru ar trebui să poată fi văzut prin măsurarea înfășurărilor cu un ohmmetru.

Pentru a derula înapoi va costa mai mult decât să cumpărați unul nou, cred: /

[Christophe]

Bonsoir,
Înfășurarea pare să se fi supraîncălzit până la punctul de a arde firele cercului.
Un înfășurat înnegrit încălzea mai mult decât celelalte.
Probabil că lacul care acoperă firele și le izolează electric s-a ars sau s-a topit pe alocuri, provocând scurtcircuite între viraje.
Acest lucru ar trebui să poată fi văzut prin măsurarea înfășurărilor cu un ohmmetru.

Pentru a derula înapoi va costa mai mult decât să cumpărați unul nou, cred: /

O scurtcircuit nu ar provoca declanșarea întrerupătorului?

Ești sigur că s-au ars firele cercului. M-am gândit că poate doar vremea și-a făcut treaba ... pompa are 22 de ani ... ei bine 22 de ani nici nu este uriașă ...

Care este metoda de măsurare cu un ohmmetru? Am făcut-o, dar valorile variază foarte mult în funcție de poziția rotorului ...

Înainte de reparația hidraulică nu avea nicio problemă electrică ... și chiar după ce se învârtea încă puțin (aruncându-l cu mâna) ...

Mă întreb, de asemenea, dacă nu doar termica a devenit „prea sensibilă” (și în timpul testelor de joi a fost peste 30 ° C ...) ... dar nu prea vreau să vânătorul ... pentru moment ...

ps: ei bine, voi petrece puțin timp pe site-ul Labobine, cred ...

[Christophe]

Am găsit metoda de control a înfășurării: https://sites.google.com/site/rebobinag ... rmanent-1-

Acest motor are 2 înfășurări monofazate cu un punct comun, dintre care unul are o înfășurare cu rezistență ohmică mai mică, care este înfășurarea principală și o înfășurare cu rezistență ohmică mai mare, care este înfășurarea de pornire.

Pentru a discerne fiecare înfășurare, mai întâi deconectăm condensatorul și cele 2 fire de rețea (pentru a nu distorsiona rezultatul), apoi luăm măsurătorile cu un controler digital în domeniul ohmmetrelor (setat pe scara de 200 Ohm). între firele marcate pe diagrama „1”, „2” și „3”.

Valoarea citită în ohmi este utilizată pentru comparație și trebuie să fie între:

- 1 și 2 medii

- 2 și 3 mai puțin (decât 1 și 2)

- 1 și 3 adăugarea celor 2 valori anterioare (= valoarea 1 și 2 + valoarea 2 și 3)

Dacă valorile măsurate:

- nu sunt în această logică este că motorul nu corespunde cu acest tip de diagramă și este necesar să se compare apoi cu celelalte tipuri cu 3 fire.

- nu corespund niciunui tip de motor cu 3 fire, motorul este ars.

Atenție, cifrele nu corespund cu ale mele de mai sus și anume: 1 = M2, 2 = M3, 3 = M1 (îmi pare rău )

Așa că am înțeles deja de ce al treilea fir (M3 în cazul meu) era mai subțire!

Voi măsura asta imediat!

Labobine este membru al econologiei, și-a prezentat lucrarea aici: https://www.econologie.com/forums/solutions- ... t8467.html L-am contactat în MP (dacă nu primesc răspuns, aș face-o prin intermediul site-ului său)