Scoateți uleiul de motor 2T într-un lanț, posibil?

[djo59]

Bonjour à tous,
În curând voi primi o ferăstrău cu lanț termic, așa că aș avea nevoie de 2t ulei pentru a-l amesteca cu benzină (vorbesc despre uleiul pentru amestecul de 2t nu uleiul de lanț!)
Deoarece am o cutie de 2 litri cu ulei de scuter de 2 t, există vreo problemă cu utilizarea acestuia amestecată în ferăstrăul cu lanț?
Merci par Avance.

[Flytox]

Bonjour à tous,
În curând voi primi o ferăstrău cu lanț termic, așa că aș avea nevoie de 2t ulei pentru a-l amesteca cu benzină (vorbesc despre uleiul pentru amestecul de 2t nu uleiul de lanț!)
Deoarece am o cutie de 2 litri cu ulei de scuter de 2 t, există vreo problemă cu utilizarea acestuia amestecată în ferăstrăul cu lanț?
Merci par Avance.

O ferăstrău cu lanț este destul de eficient și se întoarce rapid, de la 9000 la 12000 rpm. Un scuter seamănă mai mult cu un plan de 6000-7000 rpm.
Prin urmare, uleiul pentru scutere nu trebuie să fie foarte eficient, dar pentru a fi ieftin, există șansa ca calitatea acestuia să nu fie suficientă pentru a evita cu siguranță uzura prematură și în cel mai rău caz de strângere.
Pe sticla dvs. există o etichetă pe care scrie: „Meets the standard thing and thing contra” introduceți aceste numere standard pe nenet și veți vedea dacă este potrivit pentru un motor cu ferăstrău cu lanț. AMHA nr.

[Ahmed]

Deoarece sunteți nou la ferăstrăul cu lanț, vă recomand cea mai mare precauție și să primiți sfaturi de la un utilizator competent. El te poate învăța și modul corect de a ascuți lanțul ... (ceea ce este foarte important).

[Christophe]

Nu prea sunt de acord cu Flytox ... există 3 tipuri de uleiuri (fie în 4tps sau 2tps): minerale, semisintetice și 100% sintetice ... calitatea și performanța sunt în aceeași ordine. ..

Motoarele pentru scutere pot funcționa foarte bine la 12 rpm ... așa că un ulei de scuter certificat (dacă nu este un mineral de bază și totuși ...) poate funcționa foarte bine pe un ferăstrău cu lanț, nu am în afară de niciodată "ferăstrău cu motosapa sau motocoasă" pentru ulei special în 000 timpi ... și dacă există există, este comercializat, la fel ca uleiurile de motor pe benzină și diesel în 2 timpi care sunt aceleași ...

Cele mai multe uleiuri de 2 tps de pe piață astăzi sunt semi și 100% sintetice ... cu excepția primului preț în magazinele și colecțiile „Action” ... deci nu există riscul de a folosi o semisinteză într-un ferăstrău cu lanț.

Dacă ferăstrăul cu lanț nu a funcționat de mult timp și pot fi efectuate ajustări de carburare: umpleți 2 sau 3 cu 1% mai mult decât se recomandă (deci 3% sau 3.5%)

[dede2002]

Sunt de acord cu Christophe, ceea ce contează pentru ferăstrăul cu lanț este doza de ulei, uneori până la 5%, este scrisă pe capac sau lângă el.

Scopul uleiurilor sintetice sau „sintetice” (semisintetice) este de a rezista mult timp în carterul unui 4t, în 2t nu rămâne suficient pentru a fi deteriorat ...

De asemenea, de acord cu Ahmed, o ferăstrău cu lanț este periculoasă, de asemenea, trebuie să vă asigurați că viteza de ralanti este suficient de mică pentru ca lanțul să se oprească.

[Ahmed]

Recomand cu tărie un tip de ulei care să permită un amestec de doar 2%: nu suntem concepuți pentru a respira aerosoli din ulei, deoarece nu trebuie să uităm că luăm gazele de eșapament aproape direct din figură. ...

[chatelot16]

într-un timp de 2 timpi, uleiul este folosit o singură dată ... prin urmare, am putea concluziona că un ulei de calitate slabă este în mare măsură suficient

vina! uleiul mineral mediu arde și înfundă toba de eșapament, la fel de enervant pentru ferăstrău cu lanț ca și pentru scuter

un ulei sintetic rezistă să treacă prin motor fără să ardă și iese prin evacuarea întotdeauna lichidă, deci nu se înfundă

Uleiul sintetic în 2 timpi costă puțin mai mult, dar puteți pune un procent mai mic, așa că pentru mine este mai bun decât uleiul mineral obișnuit în 2 timpi, atât pentru ferăstraie cu lanț, cât și pentru scutere și motocicleta

anecdotă: am văzut motocoase în 2 timpi cu lumina de evacuare blocată la 3/4 de carbon! acest lucru se întâmplă numai cu ulei mineral în 2 timpi! niciodată cu ulei sintetic

acest tip de blocaj mare este mai rar cu un ferăstrău cu lanț care este întotdeauna folosit complet accelerat

[dede2002]

Buna Chatelot,

ma surprinde putin ca uleiul nu arde, mi se pare dimpotriva ca uleiul de 2t arde cat mai bine cu mai putine reziduuri?

După părerea mea, atunci când petrolul arde grav se formează scară.

Bună ziua Ahmed,

O notă relevantă, dar nu trebuie să uităm că gazele de eșapament (în special de la 2t) sunt dăunătoare, chiar și fără ulei.

Fumul vizibil vă poate încuraja să lucrați în vânt și, prin urmare, să vă adăpostiți ...

[Forhorse]

Există milioane de grădinari (amatori sau profesioniști) care folosesc instrumente termice 2T și care nu își pun atâtea întrebări „metafizice” ...

[chatelot16]

există mii de utilizatori care nu pun o întrebare, dar care consideră că durata de viață a celor 2 lovituri mici este destul de scurtă! și deseori din cauza evacuării care se înfundă ... constat că merge mult mai bine cu uleiul sintetic

scopul uleiului în 2 timpi nu este să ardă! uleiul trebuie să se lipească de suprafața motorului și să se ungă cât mai mult timp înainte de a fi evacuat ... un ulei care arde prea repede este mai puțin eficient și trebuie utilizat mai mult

uleiul este dizolvat în benzină, dar în combustibil benzina se evaporă și uleiul se găsește în ceață foarte fină a picăturilor, o parte din care se lipesc de suprafețele care trebuie lubrifiate ... și din păcate o mare parte prostește iese din evacuare

Scuterele în 2 timpi au un avantaj față de ferăstraie cu lanț: uleiul nu este amestecat cu benzină, ci este injectat de o pompă în conducta de admisie și injectat printr-un orificiu care nu pulverizează: deci o picătură mare care se lipeste de suprafetele de lubrifiat si se ung mai eficient inainte de a gasi iesirea