Pornirea motorului în 2 timpi

[aerialcastor]

bonjour,


Am încercat fără succes timp de câteva zile să pornesc un motor Evinrude în 2 timpi de 2.5 CP.

Totul este acolo ...

După multă muncă grea, am reușit să fac scânteia. Prima victorie.

Deoarece motorul nu va porni, am bănuit o problemă de compresie. Bine văzut, unul dintre segmente a rămas lipit de piston. Scoateți inelul pistonului. A doua victorie
Reasamblarea bielei, rulmentului inelar, pistonul cullasei acolo totul acolo totul ... Pentru a realiza că am pus pistonul cu capul în jos și că a lovit în chiulasă
Reasamblarea întregului și reasamblarea în direcția corectă.

Motorul încă nu pornește ...
Verificarea carburatorului care a fost înfundat, curățarea și reasamblarea ...

Încercând să începem, simțim că nu este departe, el aproape vrea să plece, dar să nu plece ...
Dacă pun benzină directă în camera de ardere, motorul funcționează câteva secunde și apoi se oprește.

Ezit între două probleme:
-reglare slabă a carburatorului (șuruburi strânse complet minus două ture)
-sau segmentul nu este suficient de strâns, prin urmare depresiunea nu este suficient de puternică pentru a aspira amestecul în cameră.

Pareri?

[Alain G]

Bună Aerialcastor


Schimbați diafragmele carburatorului și dacă nu funcționează, luați compresia, deoarece dacă compresia este prea mică, pompa carburatorului nu va pompa suficientă benzină.

Puteți face un test cu ulei în cilindru pe care l-ați pus prin bujie, va crește compresia și veți vedea dacă aceasta este problema!

[pascal HA PHAM]

salut Aérialcastor,

doi potențiali potențiali
1 ° momentul avansului de aprindere,
este bine?
deoarece poate fi foarte bine o scânteie, dar nu la punctul unghiular optim în raport cu TDC.

2 ° când scoți lumânarea și cu o seringă „pchitt” un mic jet de amestec în cilindru (piston la jumătatea cursei) și pui totul la loc: tușește sau nu ....? dacă trage puțin este pentru că există mai degrabă o problemă de alimentare cu benzină .... dacă nu tuseste deloc fredonează ..... pune o lumânare nouă și mai fierbinte și începe din nou!

dar o va face simt!



A+



Pascal

[aerialcastor]

Ce sunt diafragmele ?

Nu există pompă de combustibil, aceasta cade gravitațional în carburator.


am vesti bune
Am reușit să pornesc motorul la accelerație maximă timp de aproape 1 minut

apoi s-a oprit


Dintr-o dată îmi spun că nu este compresia, ci carbohidrații.
Trebuie să rămână o cățea care să merite tot ceea ce trebuie remontat ....

În caz contrar, pentru veștile proaste, lansatorul a renunțat (din nou) și încep să am vezicule pe mâini.


Dacă nu, începem să luăm tăieturile?

[pascal HA PHAM]

ai nevoie de un compresiometru cu cadran mic pe care să-l pui în locul bujiei .... cel mai bun este să-ți duci „evinrude” la un motociclist / mecanic nu departe de casă și te măsoară compresia în 2 fotografii mari .. ..

dar așa cum o descrieți, alimentarea cu benzină ar prinde ...
A+
pascal HA PHAM

[Alain G]

Buna Pascal!


Este de preferat să nu puneți benzina direct în cilindru pe 2 timpi deoarece spală stratul de ulei și ar putea urma o criză, recomand adăugarea de benzină de către carburator și adăugarea de ulei în cilindru pentru testare!

Lipsa de compresie are 2 efecte asupra acestui tip de motor:
-Lipsa de compresie a amestecului care creează o dificultate în aprinderea acestuia.
-Lipsa de compresie care face pompa cu membrană inoperantă, deoarece este activată prin compresie în baza motorului.

Aveți grijă dacă compresia este prea scăzută și motorul pornește, aceasta poate duce la o criză, deci dacă motorul nu menține viteza la ralanti, nu o rulați inutil fără a verifica compresia folosind un manometru.

[Alain G]

Ce sunt diafragmele ?

Nu există pompă de combustibil, aceasta cade gravitațional în carburator.


am vesti bune
Am reușit să pornesc motorul la accelerație maximă timp de aproape 1 minut

apoi s-a oprit


Dintr-o dată îmi spun că nu este compresia, ci carbohidrații.
Trebuie să rămână o cățea care să merite tot ceea ce trebuie remontat ....

În caz contrar, pentru veștile proaste, lansatorul a renunțat (din nou) și încep să am vezicule pe mâini.


Dacă nu, începem să luăm tăieturile?

Diafragmele se află în pompa de combustibil care este integrată pe carburator!

Dacă nu există, înseamnă că aveți o flotă care se află în baza carburatorului!

[aerialcastor]

Ca aprindere am acest lucru:



Dacă nu spun prostii nu putem plăti în avans?

Am un inel care plutește și este conectat la un pumn care își propune să aibă întotdeauna același nivel de benzină în carburator.

Când pun benzină în cameră se adaugă 2% ulei.

[pascal HA PHAM]

puteți face un close-up al întrerupătorului și al plăcii acestuia: în mod normal, un avans poate fi ajustat!

Dacă utilizați un amestec în 2 timpi și îl injectați cu ușurință în cilindru și nu sforăiți chestia donf, nu există prea mult risc de a deteriora nimic! este doar pentru a diagnostica / localiza unde este problema că este necesar să faceți acest test.

A+

[aerialcastor]

Pentru prim-planuri aici:





Scuze pentru încadrare, dar dispozitivul meu nu are un ecran (care funcționează) care nu este practic.

Există într-adevăr un mic șurub de reglare.
Pentru mine (și poate greșit) acest șurub asigură că „cărbunele” atinge permanent arborele din centru.
De altfel, la început cărbunele nu s-a atins tot timpul, am ajuns la concluzia că de aceea nu a fost scânteie.